Blackburn Firebrand
Blackburn Firebrand TF Mk. IV mit Torpedo

Die Blackburn B-37 Firebrand war ein einmotoriges britisches Marine-Jagdflugzeug und Jagdbomber der Blackburn Aircraft. Ursprünglich wurde es um einen 24-Zylinder Napier Sabre III H-Motor entwickelt, musste jedoch wegen des Mangels an diesen Triebwerken an den Bristol Centaurus VII (später Centaurus IX)-Doppelsternmotor angepasst werden. Der Erstflug war 1942, sie wurde jedoch erst am 1. September 1945 mit dem Centaurus- Motor bei der Fleet Air Arm der Royal Navy in Dienst gestellt.

Inhaltsverzeichnis

Entwicklung

Die Firebrand wurde ab 1940 von der Blackburn Aircraft als Marinejäger für die Fleet Air Arm der Royal Navy entwickelt. Die Entwicklung der Maschine dauerte jedoch aufgrund des Mangels an den ursprünglich vorgesehenen Motoren und anderer technischer Probleme relativ lange. Ein erster unbewaffneter Prototyp flog am 27. Februar 1942 und die bewaffnete Variante F Mk. I im Juli des Jahres. Da der zum Antrieb vorgesehene Napier Sabre H-Motor auch schon von der Hawker Typhoon sowie der Hawker Tempest verwendet wurde, war dieser deshalb nicht in ausreichendem Maße verfügbar, weshalb von der ersten Version F Mk. I, die mit guten Leistungen überzeugte, nur neun Exemplare gebaut werden. In der Folge musste ein anderer Motor eingebaut und damit auch der ganze Entwurf überarbeitet werden.

Die Maschine wurde dann zum trägergestützten Torpedobomber umgebaut. Es konnte neben Torpedos auch Bomben und ungelenkte Raketen tragen. Zusätzlich konnte sie aber auch nach wie vor im Luftkampf eingesetzt werden. Die erste Variante war die TF Mk. II (B-45), eine modifizierte Mk. I mit breiteren Tragflächen und einer Torpedohalterung. Diese flog erstmals am 31. März 1943 und wurde in nur 12 Exemplaren gebaut.

Mit der TF Mk. III erfolgte der Wechsel zum Bristol Centaurus VII-Doppelsternmotor. Der Erstflug dieser Version erfolgte am 21. Dezember 1943. Allerdings stellte man fest, dass der neue Motor so starke Drehkräfte (Drehmoment) erzeugte, was die Ruderkontrolle sehr erschwerte. Die TF Mk. III wurde deshalb als unbrauchbar für Flugzeugträger angesehen, und der gesamte Rumpf musste überarbeitet werden.

Die TF Mk. IV (B-46) bekam noch einmal einen neuen Motor, den Bristol Centaurus IX (eine verbesserte Version des Centaurus) und ein größeres Heckleitwerk sowie Sturzflugbremsen. Der Erstflug der TF Mk. IV erfolgte am 17. Mai 1945. Danach ging sie in Serie, und die ersten Maschinen wurden am 1. September 1945 bei der Fleet Air Arm der Royal Navy in Dienst gestellt. Von der TF Mk. IV wurden insgesamt 102 Maschinen gebaut. Später folgte noch 68 Exemplare der TF.5 und der TF.5A. Danach wurden noch 40 TF Mk. IV zu TF.5 umgerüstet.

Eine Weiterentwicklung der Firebrand war die Blackburn Firecrest.

Einsatzzeit

Die Firebrand kam im Zweiten Weltkrieg nicht mehr zum Einsatz, blieb aber bis 1953 in der ersten Reihe auf den Flugzeugträgern der Royal Navy.

Technische Daten

Blackburn Firebrand
Blackburn B-37 Firebrand TF.5

Kenngröße Daten
Länge    12 m
Flügelspannweite    15,62 m
Tragflügelfläche    35,44 m²
Höhe    4,04 m
Antrieb    Ein Bristol Centaurus IX-Sternmotor mit 2.500 PS (1.865 kW)
Höchstgeschwindigkeit    560 km/h
Reichweite    2.000 km
Besatzung    ein Pilot
Dienstgipfelhöhe    8.685 m
Leergewicht    5.150 kg
Fluggewicht    7.100 kg
Fluggewicht    7.360 kg
Bewaffnung    vier 20-mm-Hispano-Mk.II-Kanonen, ein 840-kg-Torpedo oder zwei 454-kg-Bomben

Siehe auch

Weblinks

 Commons: Blackburn Firebrand – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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