Blackburn Skua
Blackburn Skua
Blackburn Skua
Typ: Jagdflugzeug und Sturzbomber
Entwurfsland: Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich
Hersteller: Blackburn Aircraft
Erstflug: 9. Februar 1937
Indienststellung: 1938
Produktionszeit: 1938-1939
Stückzahl: 192

Die Blackburn B-24 Skua war ein britisches Kampfflugzeug des Zweiten Weltkrieges. Als Jagdflugzeug wenig geeignet, war sie bald nur noch als Sturzkampfflugzeug im Einsatz, bevor sie durch Fairey Fulmar und Hawker Sea Hurricane ersetzt wurde.

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Die Blackburn Skua wurde ab 1935 als trägergestütztes Jagdflugzeug entworfen. Sie war das erste wirklich moderne Flugzeug des Fleet Air Arm der Royal Navy in Ganzmetallbauweise, mit Landeklappen, Einziehfahrwerk und Verstellpropeller. Die Skua war für eine Besatzung von zwei Mann vorgesehen (Pilot und Beobachter).

Der Erstflug des Prototyps fand am 9. Februar 1937 statt, das erste Serienflugzeug flog am 28. August 1938 zum ersten Mal. Da die ursprünglich vorgesehenen Bristol Mercury IX-Doppelsternmotoren nicht verfügbar waren, wurde in die Serienmaschinen der schiebergesteuerte Perseus XII-Doppelsternmotor des gleichen Herstellers eingebaut.

Skuas der 800 Naval Air Squadron im April 1941 auf der HMS Ark Royal

Schon bei der Indienststellung vor Ausbruch des Zweiten Weltkriegs war klar, dass das Muster für den geplanten Einsatz als Marinejagdflugzeug veraltet war, als Sturzkampfflugzeug konnte die Skua sich jedoch, zumindest anfangs, bewähren. Bei der Invasion Norwegens im Frühjahr 1940 konnten sie den deutschen Leichten Kreuzer Königsberg versenken; auch in der Schlacht um Frankreich waren sie bei Dünkirchen im Einsatz. Bereits 1941 ersetzte man die Skua bei den Frontverbänden jedoch durch die schnelleren und besser bewaffneten Fairey Fulmar und Hawker Sea Hurricane.

Insgesamt wurden von der Blackburn Skua 192 Exemplare gebaut.

Einsatz

Eine Skua war angeblich das erste britische Flugzeug, das im Zweiten Weltkrieg ein feindliches Flugzeug abgeschossen hat – eine Dornier Do 18 der Luftwaffe am 26. September 1939.

Über Norwegen wurde die Skua als Jagdflugzeug eingesetzt. Dabei konnten einige Abschüsse gegen Heinkel He 111 sowie Dornier Do 17 und Junkers Ju 88 verbucht werden. Ein Skua-Pilot, William Paulet Lucy, konnte dabei durch den Abschuss von sieben Flugzeugen den Status eines Fliegerass erreichen.[1]

Versionen

Skua Mk I
Prototyp mit 840 PS Bristol Mercury IX-Motor, zwei gebaut.
Skua Mk II
Serienversion mit 903 PS Bristol Perseus XII-Motor. Die Rumpf war verlängert und die Flügelenden waren leicht nach oben gerichtet worden, 190 gebaut.

Technische Daten

Blackburn B-24 Skua:
Kenngröße Daten
Länge    10,85 m
Flügelspannweite    14,07 m
Tragflügelfläche    28,98 m²
Höhe    3,81 m
Antrieb    Ein Bristol-Perseus-XII-Sternmotor mit 903 PS
Höchstgeschwindigkeit    362 km/h in 1.980 m Höhe
Reichweite    1.223 km
Besatzung    zwei Mann
Dienstgipfelhöhe    6.160 m
Leergewicht    2.490 kg
Fluggewicht    3.732 kg
Bewaffnung    Fünf 7,7-mm-MGs, eine 227-kg-Bombe

Siehe auch

Einzelnachweise

  1. Andrew Thomas: Royal Navy Aces of World War 2. Aircraft of Aces 75, Osprey Publishing.

Weblinks

 Commons: Blackburn Skua – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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