Blue Fire
Blue Fire Megacoaster

Daten
Typ Stahl - sitzend
Modell Launch Coaster
Hersteller Mack Rides
Antriebsart LSM,
0-110 km/h in 2,5 s
Eröffnung 4. April 2009
Länge 1.056 m
Höhe 38 m
max. Geschwindigkeit ca. 110 km/h
Fahrtzeit 2:30 min
Kapazität 1.720 Personen pro Stunde
g-Kraft max. 3,8 g
Inversionen 4
Besondere Elemente 32 m hoher Looping,
Twisted Horseshoe Roll,
Heartline Roll

Der Blue Fire Megacoaster ist eine Stahlachterbahn im Europapark im baden-württembergischen Rust, die im April 2009 eröffnet wurde. Die Bahn ist die Hauptattraktion im ebenfalls 2009 neu erstellten isländischen Themenbereich. Sie wurde von Mack Rides hergestellt und ist die erste Abschuss-Achterbahn des Herstellers mit LSM-Antrieb.

Die Züge passieren nach dem Verlassen der Station einen kurzen Dark-Ride-Teil, aus welchem sie mittels LSM auf einer Strecke von 80 m innerhalb von 2,5 Sekunden auf ca. 110 km/h beschleunigt werden. Die Strecke erreicht eine Höhe von 38 m und besitzt vier Inversionen: einen 32 m hohen Looping, zwei Twisted Horseshoe Rolls und einer Heartline Roll. Es wirken dabei bis zu 3,8 g auf die Fahrgäste. Der Dark Ride-Abschnitt stellt das Innere eines Kraftwerks dar. Kurz vor dem Abschuss der Bahn füllt dieser sich mit Rauch, der schließlich beim Abschuss des Zuges mit Druckluft aus dem Abschnitt gedrückt wird. Dies soll eine Druckwelle simulieren.

Für die Bahn wurden rund 130 Stützen und 120 Schienensegmente verbaut. Die gesamte Anlage besitzt eine Masse von rund 650 t, wovon 620 t auf den Stahlbau fallen.

Zum ersten Mal im Europapark wurde bei Blue Fire das System der Platzzuweisung eingeführt. Dadurch werden Fahrgäste, die für die Reihen 2 bis 10 anstehen, einer Sitzreihe zugeordnet. Zusätzlich gibt es eine Single-Rider-Line, wodurch einzelne Fahrgäste schneller zur Fahrt kommen, indem einzelne, freie Sitzplätze in der Bahn mit ihnen aufgefüllt werden. Somit soll kein Sitzplatz verschenkt werden.

Züge

Der Blue Fire Megacoaster besitzt drei Züge mit jeweils fünf Wagen für insgesamt 20 Fahrgäste. In jedem Wagen können vier Personen (zwei Reihen à zwei Personen) Platz nehmen. In naher Zukunft soll die Bahn mit zwei weiteren Zügen bestückt werden, wodurch dann pro Stunde maximal 1.720 Personen mit der Achterbahn fahren können. Die Fahrgäste sind während der Fahrt durch Schoßbügel gesichert. Die Züge sind mit einem Tonsystem und Kameras, die die Fahrgäste während der Fahrt aufnehmen, ausgestattet. Außerdem besitzt jeder Sitz einen Pulsmesser mit einem Display, das den aktuellen Puls des Passagiers anzeigt. Jeder Zug hat voll besetzt eine Masse von etwa 10 t.

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