ASEAG
Aachener Straßenbahn und Energieversorgungs-AG
Logo
Basisinformationen
Unternehmenssitz Aachen
Webpräsenz www.aseag.de
Bezugsjahr 2005
Verkehrsverbund Aachener Verkehrsverbund
Umsatz 41,42 Mio. Euro
Linien
Bus 61
Anzahl Fahrzeuge
Omnibus 327
Statistik
Fahrgäste 60,5 Mio. pro Jahr
Fahrleistung 16,26 Mio. km pro Jahr
Haltestellen ~2.000
Länge Liniennetz
Buslinien 1127,5 km

Die ASEAG (Aachener Straßenbahn und Energieversorgungs AG) betreibt den Nahverkehr in Stadt und Kreis Aachen. Trotz ihres Namens ist sie heute ein reines Bus-Unternehmen. Sie befördert jährlich ca. 60 Mio. Fahrgäste auf 62 Linien in einem Gebiet von 520 km². Die Länge des Liniennetzes beträgt 1127,5 km. Das ASEAG-Netz ist in den Aachener Verkehrsverbund (AVV) integriert.

Der ASEAG wurde seitens der Stadt ein Einsparungsziel vorgegeben, weshalb man in den vergangenen Jahren kontinuierlich das Linienangebot gestrafft und es stärker dem Bedarf angepasst hat.

Zum 1. Juli 2006 hat die ASEAG, wie viele Verkehrsbetriebe vor ihr auch, den kontrollierten Einstieg im Stadtgebiet Aachen eingeführt (zuvor schrittweise im Kreis Aachen). Die Fahrgäste müssen an der vorderen Tür einsteigen und dem Fahrer ihren gültigen Fahrausweis vorzeigen oder ein Ticket erwerben. An den hinteren Türen ist nur noch das Aussteigen gestattet. Die ASEAG erhofft sich durch diese Maßnahme eine Senkung der Schwarzfahrerquote.

Inhaltsverzeichnis

Unternehmen

Geschichte

Hauptartikel: Straßenbahn Aachen
Straßenbahn-Denkmal auf dem Betriebshof

In vielen Städten spielten die lokalen Stadtwerke und ÖPNV-Betriebe eine große Rolle bei der Entwicklung und Erschließung des Umlandes und des Stadtgebietes, so auch im Falle der ASEAG. Bereits 1880 wurde der Vorläuferbetrieb, die Aachener und Burtscheider Pferdeeisenbahn-Gesellschaft, gegründet. Nicht lange nach Inkrafttreten des Preußischen Kleinbahngesetzes wurde sie 1894 als Aachener Kleinbahn-Gesellschaft (AKG) neugegründet. Bis Beginn des Zweiten Weltkrieges reichte das Liniennetz der AKG bis Sief und Köpfchen sowie im Süden bis Zweifall (damals Kreis Monschau), im Osten bis Weisweiler (damals Kreis Düren) und im Norden bis Mariadorf.

Aus verschiedenen anderen Firmen ging am 21. März 1900 die Rheinische Elektricitäts- und Kleinbahnen-Aktiengesellschaft (REKA) hervor, die unter diesem Namen bis 1942 den ÖPNV im Gebiet des Aachener Reviers durchführte. 1907 übernahm die AKG die Aktienmehrheit an der REKA. 1942 erfolgte die Übertragung des gesamten Vermögens der REKA auf die AKG und die gleichzeitige Umbenennung zur ASEAG.

1944 konnte trotz kriegsbedingter Schwierigkeiten die Oberleitungsbus-Linie 51 nach Baesweiler eröffnet werden. Mit einer Länge von 19,3 km war sie bis zu ihrer Einstellung am 3. Februar 1974 Deutschlands längste O-Bus-Linie. Seit der Einstellung der letzten Straßenbahn-Linie (Linie 15) am 28. September 1974 ist die ASEAG ein reines Bus-Unternehmen.

Beteiligungsverhältnisse

Gesellschafter der ASEAG

Die ASEAG ist zu 94,9 % Tochter der 1972 gegründeten E.V.A. Energieversorgungs- und Verkehrsgesellschaft mbH Aachen.[1] Weitere Anteilseigner sind die Stadt Aachen (3 %), der Kreis Aachen (1,5 %) und Sonstige (0,6 %). Gesellschafter der E.V.A. sind die Stadt Aachen mit 99,9 %, sowie mit 0,01 % der Kreis Aachen. Somit ist die ASEAG de facto ein städtisches Unternehmen.[2].

Das Unternehmen war bis 2005 börsennotiert. Im August 2004 fasste die Hauptversammlung den Beschluss, alle Aktienanteile der Minderheitsaktionäre auf die Stadt Aachen zu übertragen (Rückkauf). Wegen anhängiger Anfechtungsklagen konnte der Beschluss erst im August 2005 rechtswirksam werden, woraufhin am die Börsennotierung 15. August 2005 eingestellt wurde (Delisting).[2].

Beteiligungen der ASEAG

  • ASEAG Energie GmbH (verkauft)
Der Energieversorgungsbereich (Strom, Gas und Fernwärme) wurde 1992 in die ASEAG Energie GmbH ausgründet.[3] Diese wurde im Juni 2004 mit den Wasserwerk des Kreises Aachen GmbH zur enwor – energie & wasser vor ort GmbH verschmolzen. Die Anteile wurden verkauft.
  • APAG mbH (100 %)
1994 wurde die Aachener Parkhaus GmbH (APAG) gegründet, deren Parkhäuser in der Aachener Innenstadt durch die ASEAG bewirtschaftet wurden. Die Gesellschafteranteile, die nicht bei der ASEAG lagen, wurden 2003 übernommen, womit das Unternehmen zu 100 % zur ASEAG gehört [3].
Zum 8. August 2000 wurden die Gesellschafteranteile der Firma Horst Taeter Verkehrsunternehmung GmbH mit Sitz in Eschweiler erworben. Das Unternehmen wurde am 23. Mai 2003 zur ESBUS Eschweiler Bus- und Servicegesellschaft mbH umfirmiert.[4]
  • weitere Beteiligungen
Die Unterstützungseinrichtung AKREKA GmbH sowie die ASEAG-Reisen GmbH sind ebenfalls zu 100 % Töchter der ASEAG.[1]. An der Gemeinnützigen Wohungsgesellschaft für Aachen AG (gewoge) ist sie zu 0,22 % beteiligt [2]

Ausbildung

Die ASEAG bildet Kraftfahrtmechatroniker in den Fachrichtungen Nutzfahrzeugtechnik und Fahrzeugkommunikationstechnik aus. 2006 wurden drei Ausbildungsplätze angeboten.

ASEAG-Verkehrsangebot

Liniennetz

Frittezang, Bushaltestelle am Friedrich-Wilhelm-Platz (Elisenbrunnen) nach einem Entwurf Eisenmans
Citaro am Elisenbrunnen

Die ASEAG betreibt mehrere grenzüberschreitende Linien. So fahren z. B. die 14 nach Eupen (B) und die Linie 24 nach Kelmis (B), die Linien 25 und 33 nach Vaals (NL), die Linie 34 nach Kerkrade (NL) und die Linie 44 nach Heerlen (NL). Die Nachtbuslinien N4 und N7 sind ebenfalls grenzüberschreitend, die Linie N4 fährt nach Vaals (NL), die Linie N7 nach Kelmis (B).

Viele der Linien mit gemeinsamer Endziffer werden gebündelt, so fahren z. B. die Linien 1, 11 und 21 alle auf der Relation Haaren–Jülicher Straße–Aachen Bushof–ElisenbrunnenAachen HauptbahnhofBurtscheid denselben Weg, darüber hinaus aber noch weitere Ziele an. Dasselbe Prinzip gibt es auf vielen weiteren Linien, z. B. den 2er-, 5er- und 7er-Linien. Jedoch gibt es auch Abweichungen, da manche Linienverläufe sich im Laufe der Geschichte verändert haben, dennoch bleibt es ein Merkmal des Aachener Linienbusverkehrs.

Linie Verlauf
1 Lintert–Fuchserde–Burtscheid–Hauptbahnhof–Aachen Bushof–Haaren–Verlautenheide–Stolberg Mühlener Bf.–Schevenhütte
2 Preuswald–Aachen Bushof–Eilendorf
3 A/B Ringlinie: Uniklinik–Westfriedhof–Schanz–Hauptbahnhof–Kaiserplatz–Ponttor–Physikzentrum–Uniklinik
4 (Uniklinik–)Hanbruch–Preusweg–Schanz–Markt–Aachen Bushof–Kaiserplatz
5 Uniklinik–Hanbruch–Aachen Bushof–Forst–Driescher Hof–Brand Schulzentrum(–Brand)
6 Eschweiler Bushof–DürwißNeu-LohnFronhovenAldenhovenJülich Bahnhof/ZOB
7 (Diepenbenden–Ronheider Weg–)Aachen Bushof–Ponttor–Süsterfeld–LaurensbergRichterich Schönau
8 Eschweiler Bushof–TalbahnhofRöthgenStichPumpeSiedlung WaldschuleSteinfurt–Stolberg Mühlener Bf.–Vicht–Zweifall
11 Schmithof–Walheim–Burtscheid–Hauptbahnhof–Aachen Bushof–Haaren–Weiden–AlsdorfMariadorf(–Hoengen)
12 Physikzentrum–Hörn–Aachen Bushof–Eilendorf–Stolberg Münsterbusch–Stolberg Mühlener Bf.(–Donnerberg)
13 A/B Ringlinie: Ponttor–Technische Hochschule–Schanz–Hauptbahnhof–Kaiserplatz–Ponttor
14 Aachen Bushof–Hauptbahnhof–Diepenbenden–Köpfchen (Grenzübergang)–Eupen (B)
15 (Welkenrather Straße–)Elisenbrunnen-Aachen Bushof–Forst–BrandBreinig(–Mausbach)
16 Hauptbahnhof–Aachen Bushof–Haaren–Verlautenheide–Gewerbegebiet Aachener Kreuz
17 Aachen Bushof–Ponttor–Richterich–Horbach–Locht
21 (Waldfriedhof–)Siegel–Burtscheid–Hauptbahnhof–Aachen Bushof–Haaren–WürselenNiederbardenbergHerzogenrath Bf.(–Übach-Palenberg)
22 Physikzentrum–Hörn–Aachen Bushof–Eilendorf–Stolberg Mühlener Bf.
23 (Physikzentrum–Hörn–)Aachen Bushof–Hüls Schulzentrum/Hüls Gewerbegebiet
24 Laurensberg Rahe–Süsterfeld–Aachen Bushof–Schanz–Preusweg–Kelmis (B)
25 Vaals (NL)–Schanz–Aachen Bushof–Forst–Brand–Stolberg Mühlener Bf.(–Atsch Dreieck)
26 Eschweiler Bushof–BergrathNothbergHeisternHamich–Gressenich
27 Diepenbenden–Ronheider Weg–Aachen Bushof–Ponttor–Laurensberg–VetschauKohlscheid Bank oder Richterich Roder Weg
28 Eschweiler Bushof–RöheHehlrathKinzweiler–Alsdorf WardenHoengenMariadorfAlsdorf Annapark
30 (Vaals Grenze–)Ronheider Weg–Burtscheid–Beverau–Forst–Continental–Hüls–Haaren/Polizeipräsidium
33 Fuchserde–Beverau–Elisenbrunnen–Aachen Bushof–Ponttor–Hörn–Uniklinik–Kullen–Vaals (NL)
34 Brand–Forst–Aachen Bushof–Grüner Weg–Kohlscheid–Kerkrade (NL)
35 Vaals Grenze–Schanz–Aachen Bushof–Forst–Brand–Walheim–Breinig
36 Aachen Bushof–Burtscheid–Pascalstraße–SCHUMAG–Schleckheim Kapelle
37 Diepenbenden–Ronheider Weg–Aachen Bushof–Ponttor–Orsbach–Lemiers
40 Stolberg Mühlener Bf.–Zinkhütter Hof–Kohlbusch–Münsterbusch Kreuz–Liester–Finkensief–Stolberg Markt–Krankenhaus
41 Aachen Bushof–Tierpark–Forst–Hitfeld–Gewerbegebiet Pascalstraße oder Walheim-Sief
42 (Schevenhütte–Gressenich)/Zweifall–Vicht–Breinig–Büsbach–Münsterbusch–Stolberg Mühlener Bf–Stolberg Hbf/Stolberg Hans-Böckler-Straße
43 Aachen Bushof–Hüls Schulzentrum/Hüls Gewerbegebiet/Hüls Friedhof
44 Schnellbus: Hauptbahnhof–Aachen Bushof–Richterich–Horbach–Spekholzerheide (NL)–Heerlen (NL)
45 Uniklinik–Kullen–Schanz–Aachen Bushof–Forst–Driescher Hof–Brand Schulzentrum–Brand
46 Walheim–Sief–Lichtenbusch–Burtscheid–Hauptbahnhof–Aachen Bushof–Verlautenheide
47 Aachen Bushof–Ponttor–Laurensberg–Richterich–Kohlscheid–Herzogenrath–Merkstein
48 Eschweiler Bushof–Eschweiler HbfPumpeDonnerbergkaserneDonnerberg–Stolberg Mühlener Bf.
51 Aachen Bushof–Würselen–Alsdorf–Baesweiler
52 Schnellbus über Autobahn: Aachen Bushof–Röhe–Eschweiler Bushof–Vöckelsberg oder WeisweilerHücheln (nur in Richtung Aachen)
53 Ronheider Weg–Habsburgerallee–Aachen Bushof
55 Vaals Grenze–Schanz–Aachen Bushof–Forst–Brand–Lichtenbusch
57 Verlautenheide–Eilendorf–Normaluhr–Aachen Bushof–Soers–Kohlscheid–Klinkheide–Herzogenrath–Merkstein
62 Stolberg Krankenhaus–Mühlener Bahnhof–Münsterbusch–Büsbach
65 Elisenbrunnen–Aachen Bushof–Forst–Brand–Walheim Hasbach
70 (Vaals Grenze–Kullen–)Uniklinik–Richterich–Polizeipräsidium–Forst–Hitfeld–Lintert–Pascalstraße
72 Stolberg Mühlener Bf–Stolberg Markt–Donnerberg
77 Aachen Bushof–Ponttor–Laurensberg–Richterich Schönau
147 Schnellbus: Aachen Bushof–Ponttor–Kohlscheid–Herzogenrath–Merkstein
151 Schnellbus: Aachen Bushof–Würselen–Alsdorf–Baesweiler (nur in Richtung Baesweiler)

Nachtexpress

Die ASEAG betreibt ein gesondertes Nachtbusnetz. Dieses besteht aus acht Linien (N1 bis N7 und N13), welche die größten Linienachsen mit geändertertem Linienweg bedient. Die Nachtlinien verkehren in den Nächten auf Samstagen, Sonntagen und Feiertagen jeweils um 1:45 und 2:45 Uhr vom Elisenbrunnen / Bushof aus. Die Linienführung verläuft dabei sternförmig aus der Stadt heraus. Als einzige Nachtlinie verkehrt die N1 zusätzlich noch um 3:45 Uhr.

Linie Verlauf
N1 Elisenbrunnen–Forst–Brand–Walheim–Schleckheim–Oberforstbach–Burtscheid–Elisenbrunnen
N2 Elisenbrunnen–Ponttor–Laurensberg–Richterich–Horbach–Locht–Beitel/Sourethweg
N3 Elisenbrunnen–Haaren–Verlautenheide–Eilendorf–Rothe Erde–Hauptbahnhof–Elisenbrunnen
N4 Elisenbrunnen–Ponttor–Westbahnhof–Hörn–Kullen–Vaals Heuvel
N5 Elisenbrunnen–Hauptbahnhof–Burtscheid–Lichtenbusch–Schleckheim–Niederforstbach–Brand–Forst–Elisenbrunnen
N6 Elisenbrunnen–Lukasstraße–Kohlscheid–Bardenberg–Würselen–Haaren–Lukasstraße–Elisenbrunnen
N7 Elisenbrunnen–Karlsgraben–Hanbruch–Preusweg–(Preuswald–)Kelmis
N13 Eschweiler Bushof–Königsbenden–Weisweiler–Hücheln Wasserfeld–Weisweiler–Königsbenden–Eschweiler Bushof–Aachen Elisenbrunnen

Wagenpark

Mercedes-Benz O 405 GN im Betriebshof
Alemannia-Bus

Die ASEAG besitzt 230 eigene Busse. Hiervon vermietet sie 20 etwas ältere Busse an Subunternehmen in Eschweiler, die jedoch wiederum unter Vertrag bei der ASEAG stehen. Der überwiegende Teil der sogenannten Roten Flotte besteht aus Gelenkbussen des Typs Citaro von Mercedes-Benz. Mittlerweile ist fast der gesamte Fuhrpark der ASEAG niederflurig.

Seit 2005 sind auch Doppelgelenkbusse von der belgischen Firma Van Hool im Linieneinsatz, die im Öcher Platt Öcher Long Wajong genannt werden. Dem regulären Linieneinsatz ging ein zweijähriger Probebetrieb voraus. Mit einer Sondergehmigung des TÜV wurde ab dem 7. Mai 2003 zunächst mit zwei geliehenen AGG 300 aus Utrecht, ab 2005 mit zwei eigenen Fahrzeugen, der erste Einsatz solcher Fahrzeuge in Deutschland realisiert. Im Februar 2008 wurden weitere sechs Doppelgelenkbusse in Betrieb genommen.

Rund 70 % der Fahrzeuge sind farblich gestaltet oder finden als Werbeträger Verwendung. Die restlichen Busse sind in den ASEAG-Farben rot und weiß lackiert. Zu besonderen Anlässen werden einzelne Fahrzeuge speziell gestaltet, so z. B. Bus 136 anlässlich des Aufstiegs der Alemannia Aachen in die Fußball-Bundesliga 2006.

Anfang Dezember 2007 nahm die ASEAG mit zehn neuen Gelenkbussen vom Typ Citaro O 530 G erstmals Fahrzeuge in Betrieb, in denen die nächste Haltestelle automatisch angesagt wird. Außerdem werden auf TFT-Monitoren die Linie, das Fahrtziel sowie die nächsten vier Haltestellen angezeigt. Des Weiteren erhielten die Fahrzeuge einen neuen Bordrechner, welcher die zuvor getrennten Geräte RBL und EFD (Elektronischer Fahrschein-Drucker) vereint. Mittlerweile ist ein Großteil der Flotte – ebenso wie einige Wagen von Subunternehmern – mit dieser Technik ausgestattet.

Weitere Angebote für Kunden

ASEAG-Sammel-Auto

typische Haltestelle 2007 mit Logo, Namen, Strecken und drehbarem Fahrplan

Bei rechtzeitiger Anmeldung (45 min. vor Fahrtantritt) kann man mit dem ASA jedes Ziel im Stadtgebiet von Aachen außerhalb des Alleenringes erreichen. Das ASA hat einen eigenen Fahrplan und verkehrt täglich zwischen 0:30 Uhr und 3:00 Uhr alle 30 min. sowie letztmalig um 3:45. Hierfür sind spezielle Haltestellen eingerichtet, die mit einem Zusatzschild ASA gekennzeichnet sind. Der Tarif von 4,70 € (Stand 2007) gilt bis zur Stadtgrenze, danach wird zum normalen Taxi-Tarif weiterbefördert.

Aussteigen zwischen Haltestellen

Ab 20:00 Uhr kann außerhalb des Alleenringes auf allen ASEAG-Linien nach Absprache mit dem Fahrer auch zwischen den Haltestellen ausgestiegen werden.

Shuttleparty

Die Shuttleparty findet seit 1997 halbjährlich statt und ist ein Angebot, das sich hauptsächlich an junge Studierende richtet. Verschiedene Gastronomie- und Unterhaltungsbetriebe organisieren zusammen mit dem Stadtmagazin Klenkes ein Programm, das insbesondere neuen Studierenden Gelegenheit geben soll, das Freizeit-Angebot in Aachen kennenzulernen. Die ASEAG führt den Shuttle-Verkehr zwischen den teilnehmenden Lokalen durch. Das Ticket für 5,00 € (Stand 2008) gilt für den Shuttle-Bus und den Eintritt. Im April 2007 wurde erstmalig ein entsprechendes Programm des Hochschulradio Aachen auch in den Shuttle-Bussen wiedergegeben.

Sonstiges

Als eines der ersten Unternehmen der Region Aachen hat die ASEAG 2005 zwei automatisierte externe Defibrillatoren (AED) angeschafft und 44 Mitarbeiter als Ersthelfer geschult. Mit Hilfe eines AED sollen z. B. bei Eintreten eines Herzstillstandes die Minuten bis zum Eintreffen des Notarztes überbrückt werden können.

Die ASEAG fördert die Nutzung von Carsharing in Zusammenarbeit mit einem lokal ansässigen Unternehmen. Hierbei erhalten ASEAG-Abo-Kunden Fahrtgutscheine und Kunden des Carsharing-Unternehmens Vergünstigungen bei Kauf eines ASEAG-Abos.

Eine Kundenzeitschrift namens Schnack uus (hochdeutsch etwa: geradeaus) erscheint dreimal jährlich.

ESBUS GmbH

ESBUS Logo
Eschweiler Bushof

Die Geschäftstätigkeit der ESBUS besteht in der Vermietung von Fahrzeugen an die ASEAG und dem Auftragsverkehr für die ASEAG auf deren konzessionierten Linien. Die ESBUS verfügt über keine eigenen Konzessionen und daher auch kein eigenes Liniennetz.

Liniennetz Stadtbus Eschweiler

Linie Verlauf
EW1 Eschweiler Bushof–HastenrathWerth/Gressenich
EW2 Dürwiß–Eschweiler Bushof–Nothberg
EW3 Eschweiler Bushof–Hastenrath–Werth
EW4 St. Jöris/AueRöhe–Eschweiler Bushof–Rathaus (City-Center)–TalbahnhofEschweiler Hbf

Wagenpark

Zum Bilanzstichtag 31. Dezember 2005 waren 23 Fahrzeuge von der ASEAG ausgeliehen. 12 dieser Fahrzeuge wurden im Dezember 2000 von der ASEAG erworben, weitere 11 kamen im März 2001, ebenfalls von der ASEAG, hinzu [2].

Das Unternehmen hat Niederflur-Solobusse der Typen Mercedes-Benz O 405 N und O 530 im Einsatz, teilweise fahren auch Wagen aus dem Bestand der ASEAG für ESBUS.

Weblinks

Quellen

  1. a b E.V.A. Beteiligungen: http://www.eva-aachen.de/unternehmen/beteiligungen/beteiligungen.html
  2. a b c d Stadt Aachen: Beteiligungsbericht 2006, S. 70f
  3. a b ASEAG AG: Zahlen, Daten, Fakten – 125 Jahre ASEAG
  4. ASEAG AG: Geschäftsbericht 2006, S. 28

Wikimedia Foundation.

Schlagen Sie auch in anderen Wörterbüchern nach:

  • ASEAG — (Aachener Straßenbahn und Energieversorgungs AG) est l entreprise de transport public de la région d Aix la Chapelle en Allemagne. Lien externe Site officiel Portail des entreprises …   Wikipédia en Français

  • ESBUS Eschweiler Bus- und Service GmbH — Aachener Straßenbahn und Energieversorgungs AG Basisinformationen Unternehmenssitz Aachen Webpräsenz www.aseag.de …   Deutsch Wikipedia

  • Straßenbahn Aachen — Der aus Mainz zurückgekaufte TW 1016 steht heute als Denkmal auf dem ASEAG Gelände und erinnert an die Aachener Straßenbahn. Die Straßenbahn Aachen bildete von 1880 bis 1974 das Rückgrat des Öffentlichen Personennahverkehrs im Stadtgebiet Aachen… …   Deutsch Wikipedia

  • Aachener Straßenbahn und Energieversorgungs-AG — Basisinformationen Unternehmenssitz Aachen Webpräsenz www.aseag.de …   Deutsch Wikipedia

  • Aachener Kleinbahn-Gesellschaft — Auf dem ASEAG Gelände erinnert ein zurückgekaufter Triebwagen an die ehemalige Aachener Straßenbahn Die Aachener Straßenbahn bediente von 1880 bis 1974 im Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) das Stadtgebiet Aachen und das gesamte Umland,… …   Deutsch Wikipedia

  • Aachener Straßenbahn — Auf dem ASEAG Gelände erinnert ein zurückgekaufter Triebwagen an die ehemalige Aachener Straßenbahn Die Aachener Straßenbahn bediente von 1880 bis 1974 im Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) das Stadtgebiet Aachen und das gesamte Umland,… …   Deutsch Wikipedia

  • Oberleitungsbus Aachen — Auf dieser Karte des Aachener Straßenbahnnetzes ist die Obus Linie gestrichelt dargestellt Der Oberleitungsbus Aachen verkehrte von 1944 bis 1974 und wurde durch die Aachener Straßenbahn und Energieversorgungs AG (ASEAG) betrieben. Die einzige… …   Deutsch Wikipedia

  • Doppelgelenkbus — VÖV I Stadtbus (Gelenkbus von MAN), betrieben von der BSAG MAN Niederflur Gelenkbus Ein Gelenkbus …   Deutsch Wikipedia

  • Doppelgelenkbusse — VÖV I Stadtbus (Gelenkbus von MAN), betrieben von der BSAG MAN Niederflur Gelenkbus Ein Gelenkbus …   Deutsch Wikipedia

  • Doppelgelenktrolleybus — VÖV I Stadtbus (Gelenkbus von MAN), betrieben von der BSAG MAN Niederflur Gelenkbus Ein Gelenkbus …   Deutsch Wikipedia

Share the article and excerpts

Direct link
Do a right-click on the link above
and select “Copy Link”