Bruce McLaren

Bruce McLaren

Automobil-/Formel-1-Weltmeisterschaft
Nation:	Neuseeland Neuseeland
Erster Start:	Großer Preis von Deutschland 1958
Letzter Start:	Großer Preis von Monaco 1970
Teams
1958-1965 Cooper • 1966-1970 McLaren
Statistik
WM-Bilanz:	Vizeweltmeister (1960)
Starts Siege Poles SR 100 4 – 3
WM-Punkte:	196,5
Podestplätze:	27
Führungsrunden:	51 über 225 km

Vorlage:Infobox Formel-1-Fahrer/Wartung/Alte Parameter

Bruce Leslie McLaren (* 30. August 1937 in Auckland; † 2. Juni 1970 in Goodwood) war ein neuseeländischer Autorennfahrer und Begründer des noch heute existierenden Rennstalls McLaren.

Karriere

Die Karriere von McLaren verlief in einem immensen Tempo. Bereits mit 15 Jahren fuhr er erste Rennen in Neuseeland. Hier wurde auch der Australier Jack Brabham auf ihn aufmerksam, der ihn 1958 ins Cooper-Werksteam holte. Den ersten Rekord holte sich McLaren bereits ein Jahr später, als er im Alter von 22 Jahren und 104 Tagen als bis dahin jüngster Fahrer seinen ersten Sieg in der Formel 1 erzielte. Dieser Rekord wurde erst 44 Jahre später von Fernando Alonso gebrochen, der mit 22 Jahren und 26 Tagen beim Großen Preis von Ungarn 2003 seinen ersten Grand-Prix-Sieg feierte. Derzeitiger Rekordhalter ist Sebastian Vettel, der sein erstes Rennen im Alter von 21 Jahren und 72 Tagen gewann. In seiner zweiten WM Saison wurde McLaren hinter seinem Teamkollegen Jack Brabham Vize-Weltmeister.

Nach dieser Zeit konnte das Cooper-Team an seine Erfolge nicht mehr anknüpfen. McLaren fuhr zwar weiter für dieses Team, begann aber eigene Rennfahrzeuge zu konstruieren. Mit diesen Eigenkonstruktionen fuhr er für das von ihm gegründete Team bei verschiedenen Rennserien. 1966 stieg er bei Cooper aus und gründete seinen eigenen Formel-1-Rennstall. In den Anfängen des McLaren-Teams fuhr er ohne Teamkollegen. Der McLaren M2B war die erste Konstruktion seines Teams und erreichte immerhin in seiner ersten Saison drei WM-Punkte. 1968 schaffte es Bruce McLaren, seinen Landsmann Denis Hulme, der bis dahin bei Brabham unter Vertrag stand, für sein eigenes Team zu verpflichten.

Bruce McLaren 1969 auf dem Nürburgring

Mit McLaren und Hulme als zweiten Fahrer lief es in den folgenden Jahren besser für das Team. Sie beendeten die Saison 1968 auf den Plätzen 3 (Hulme) und 5 (McLaren) in der Fahrerweltmeisterschaft und wurden in der Konstrukteurs-WM Zweiter hinter dem Lotus-Team. In der nachfolgenden Saison 1969 wurde Bruce McLaren Dritter in der Fahrer-Weltmeisterschaft. Für 1970 galt der Neuseeländer als einer von mehreren WM-Favoriten, weil der souveräne Weltmeister 1969 (Jackie Stewart) mit dem neuen March als nicht so dominant eingeschätzt wurde. Doch es sollte anders kommen.

Bei einer Testfahrt in einem CanAm-McLaren in Goodwood verunglückte er am 2. Juni 1970 tödlich. Bei diesem Unfall wurde die Heckverkleidung des Fahrzeugs infolge des hohen Anpressdrucks weggerissen, der Wagen prallte bei 200 km/h gegen eine Mauer, Bruce McLaren wurde herausgeschleudert und starb.

Nach seinem Tod wurde das Team von seiner Frau Patty, die er 1961 geheiratet hatte (Tochter Amanda wurde am 20. November 1965 geboren) und dem Teammanager Teddy Mayer weitergeführt.

Statistik

Grand-Prix-Siege

1959 Vereinigte Staaten 48 Großer Preis der USA (Sebring) 1960 Argentinien Großer Preis von Argentinien (Buenos Aires)

1962 Monaco Großer Preis von Monaco (Monte Carlo) 1968 Belgien Großer Preis von Belgien (Spa-Francorchamps)

Einzelergebnisse

Saison	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
1958
								5			12
1959
	5			5	3	DNF	DNF	DNF	1
1960
	1	2		DNF	2	3	4	2		3
1961
	6	12	DNF	5	8	6	3	4
1962
	DNF	1	DNF	4	3	5	3	3	2
1963
	3	2	DNF	12*	DNF	DNF	3	11*	DNF	4
1964
	DNF	7	2	6	DNF	DNF	DNF	2	DNF	7
1965
	5	5	3	DNF	10	DNF	DNF	5	DNF	DNF
1966
	DNF	DNS		6	DNS			5	DNF
1967
		4	DNF		DNF	DNF	DNF	7	DNF	DNF	DNF
1968
		DNF	DNF	1	DNF	8	7	13	DNF	2	6	2
1969
	5	2	5	DNF	4	3	3	4	5	DNS	DNS
1970
	DNF	2	DNF

Legende

Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	—	Sieg
Silber	—	2. Platz
Bronze	—	3. Platz
Grün	—	Platzierung in den Punkten
Blau	—	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	†	verstorben
		keine WM-Teilnahme
sonstige	P/fett	Pole-Position
	SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1959	Vereinigtes Konigreich Cooper Car Company	Cooper T49 Monaco MK I	Vereinigtes Konigreich Jim Russell	Ausfall	Unfall
1961	Vereinigte Staaten Briggs Cunningham	Maserati Tipo 63	Vereinigte Staaten Walt Hansgen	Ausfall	Unfall
1962	Vereinigte Staaten Briggs Cunningham	Maserati Tipo 151	Vereinigte Staaten Walt Hansgen	Ausfall	Kraftübertragung
1963	Vereinigtes Konigreich Aston Martin Lagonda	Aston Martin DP215	Vereinigtes Konigreich Innes Ireland	Ausfall	Kolbenschaden
1964	Vereinigte Staaten Ford Motor Company	Ford GT40	Vereinigte Staaten Phil Hill	Ausfall	Getriebeschaden
1965	Vereinigte Staaten Shelby American Inc.	Ford GT40	Vereinigtes Konigreich Ken Miles	Ausfall	Motorschaden
1966	Vereinigte Staaten Shelby American Inc.	Ford GT40	Neuseeland Chris Amon	Gesamtsieg
1967	Vereinigte Staaten Shelby American Inc.	Ford GT40 MK IV	Vereinigte Staaten Mark Donohue	Rang 4

Literatur

• Eoin Young, Jack Brabham: McLaren Memories: A Biography of Bruce McLaren. J. H. Haynes & Co Ltd, 2005, ISBN 1844251195.