24-Stunden-Rennen von Le Mans 1971

Der siegreiche Porsche 917 mit der Startnummer 22. Helmut Marko und Gijs van Lennep stellten mit 5335,313 km einen neuen Distanzrekord auf

Der Martini-Racing-Porsche-917-Langheck mit der Startnummer 21. Gefahren von Gérard Larrousse und Vic Elford fiel der Wagen nach neun Rennstunden mit einem überhitzten Zylinder aus

Porsche 917 Pink Pig mit der Startnummer 23

Das 39. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 39émes Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans, fand vom 12. bis 13. Juni 1971 auf dem Circuit de la Sarthe statt.

Das Rennen

Das Rennen der Rekorde

Das 24-Stunden-Rennen des Jahres 1971 ging als Rennen der Rekorde in die Geschichte dieser Veranstaltung ein. Nach einer Fahrzeit von 24 Stunden hatte der siegreiche Porsche 917 von Helmut Marko und Gijs van Lennep mit 5335,313 gefahrenen Kilometern einen neuen Distanzrekord aufgestellt und damit die bisherige Bestmarke von Dan Gurney und A. J. Foyt aus dem Jahre 1967 um knapp 100 Kilometer übertroffen. Diese Distanz entsprach einem Rennschnitt von 222,304 km/h und das inklusive aller Boxenstopps. Lange galt dieser Rekord als einer für die Ewigkeit. 2010 fiel die Bestmarke jedoch als der Audi R15 TDI von Timo Bernhard, Mike Rockenfeller und Romain Dumas ebenfalls 397 Runden zurückgelegte und durch die längere Streckenführung den Rekord auf 5410,713 km verbesserte. Auch den beiden dahinter ins Ziel kommende Audis legten eine längere Distanz zurück als der Porsche 1971.

Im Training fuhr Jackie Oliver mit einem Schnitt von 250,069 km/h die bisher jemals in Le Mans gefahrene Rennrunde.

Neues Start-Prozedere

Schon im Jahr davor war der 1925 eingeführte Le-Mans-Start adaptiert worden. Nachdem sich die Proteste der Fahrer gehäuft hatten, die über die Straße zu ihren stehenden Fahrzeugen laufen mussten und diese erst starteten um ins Rennen zu gehen, wurde 1970 bereits - wenn auch noch immer schräg vor den Boxen aufgestellt - stehend gestartet. Hauptkritikpunkt war, dass sich die Fahrer nicht richtig angurten konnten und manche von ihnen ohne den Gurt angelegt zu haben bis zum ersten Boxenstopp im Rennen fuhren.

Ab 1971 wurde völlig auf diese Tradition verzichtet und der Indianapolis-Start übernommen, bei dem die Fahrzeug die Einführungsrunde hinter dem Safety -bzw. Pace Car zurücklegen und bei der Überquerung der Startlinie bei voller Fahrt ins Rennen geschickt werden.

Vor dem Rennen

Schon vor dem Rennen wurde deutlich, das dieses Langstreckenrennen eine Rennveranstaltung der Marke Porsche werden würde. Von den 49 Startern waren 33 Porsches. Angeführt wurde diese Vielzahl von sieben Porsche 917. Auffällig war der 917 den Reinhold Joest und Willi Kauhsen, der als "Pink Pig" bezeichnet wurde und eine Lackierung aus Schweinehälften hatte. Die Martini-Racing-917-Kurzheck hatten eine Leichtkarosserie aus Magnesium. Zu den 917 kamen fünf 3-Liter-Porsche 908/02 und ein 2-Liter-Porsche 907, sowie 18 Porsche 911 und zwei Porsche 914, die alle in der GT-Klasse am Start waren. Nach den Verzicht der Werksmannschaft von Ferrari, blieb es Privatteams vorbehalten die Ferrari 512M an den Start zu bringen. Von den neuen Ferrari 365 GTB/4 wurden für die Homologtion der GT-Klasse zuwenig Einheiten produziert, sodass alle gemeldeten 365 bei den Sportwagen an den Start gehen mussten.

Matra brachte mit dem MS660 nur einen Prototypen nach Le Mans und der Ligier JS3 hatte den 3-Liter-Cosworth-Motor aus der Formel 1 als Antrieb.

Der Rennverlauf

Wie in den beiden Jahren davor übernahmen die Porsche 917 vom Start weg die Führung. Jackie Oliver fuhr zu Beginn Rekordrunden lag mit seinem Partner Pedro Rodríguez die ersten sieben Rennstunden an der Spitze, unterbrochen nur durch diverse Boxenstopps. Der beste Ferrari war zu diesem Zeitpunkt der an der fünften Stelle liegende 512 von David Hobbs und Mark Donohue. Als der Oliver-917 mit technischem Defekt ausfiel, lag kurzfristig einmalig ein Ferrari in Führung. Der von José Juncudella und Nino Vaccarella gefahrene Escuderia-Montjuich-512 führte bis zum Getriebeschaden.

Die zweite Hälfte des Rennens lag der Marko/van Lennep-Wagen an der Spitze und gab diese bis zum Schluss nicht mehr ab.

Ergebnisse

Piloten nach Nationen

Frankreich 34 Franzosen	Schweiz 17 Schweizer	Vereinigtes Konigreich 12 Briten	Vereinigte Staaten 9 US-Amerikaner	Deutschland 8 Deutsche
Belgien 5 Belgier	Italien 4 Italiener	Osterreich 2 Österreicher	Kanada 1 Kanadier	Luxemburg 1 Luxemburger
Mexiko 1 Mexikaner	Marokko 1 Marokkaner	Niederlande 1 Niederländer	Neuseeland 1 Neuseeländer	Spanien 1945 1 Spanier
Schweden 1 Schwede

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen	Runden
1	S 5.0	22	Deutschland Martini Racing Team	Osterreich Helmut Marko Niederlande Gijs van Lennep	Porsche 917K	Porsche 4.9L Flat-12	F	397
2	S 5.0	19	Vereinigtes Konigreich John Wyer Automotive Engineering Ltd.	Vereinigtes Konigreich Richard Attwood Schweiz Herbert Müller	Porsche 917K	Porsche 4.9L Flat-12	F	395
3	S 5.0	12	Vereinigte Staaten North American Racing Team	Vereinigte Staaten Sam Posey Vereinigte Staaten Tony Adamowicz	Ferrari 512M	Ferrari 5.0L V12	G	366
4	S 5.0	16	Vereinigtes Konigreich David Piper Autorace	Vereinigtes Konigreich Chris Craft Vereinigte Staaten David Weir	Ferrari 512M	Ferrari 5.0L V12	G	355
5	S 5.0	58	Vereinigte Staaten North American Racing Team	Vereinigte Staaten Bob Grossman Vereinigte Staaten Luigi Chinetti Jr.	Ferrari 365 GTB/4	Ferrari 4.4L V12	G	314
6	GT +2.0	63	Frankreich ASA Cachia Bundi	Frankreich Raymond Touroul Frankreich André Anselme	Porsche 911S	Porsche 2.4L Flat-6	D'M'	306
7	P 2.0	49	Schweiz Wicky Racing Team	Schweiz Walter Brun Schweiz Peter Mattli	Porsche 907	Porsche 2.0L Flat-6	F	306
8	GT +2.0	38	Frankreich René Mazzia	Frankreich René Mazzia Deutschland Jürgen Barth	Porsche 911EC	Porsche 2.4L Flat-6	M D	303
9	GT +2.0	42	Frankreich Jean Mésange	Frankreich Jean Mésange Frankreich Gérard Darton-Merlin	Porsche 911S	Porsche 2.2L Flat-6	D	298
10	GT +2.0	26	Luxemburg Nicolas Koob	Deutschland Erwin Kremer Luxemburg Nicolas Koob Osterreich Günther Huber	Porsche 911S	Porsche 2.4L Flat-6	D	292
11	GT +2.0	39	Frankreich A.G.A.C.I.	Frankreich Guy Verrier Frankreich Gérard Foucault	Porsche 911S	Porsche 2.2L Flat-6	D	290
12	GT +2.0	44	Vereinigtes Konigreich The Paul Watson Race Organisation	Vereinigtes Konigreich Paul Vestey Vereinigtes Konigreich Richard Bond	Porsche 911S	Porsche 2.2L Flat-6	D	286
13	GT +2.0	36	Frankreich Écurie Jean Sage	Schweden Björn Waldegård Schweiz Bernard Chenevière	Porsche 911S	Porsche 2.4L Flat-6	G	263
Nicht klassiert
14	P 3.0	24	Frankreich Automobiles Ligier	Frankreich Guy Ligier Frankreich Patrick Depailler	Ligier JS3	Cosworth DFV 3.0L V8	M	270
Ausgefallen
15	GT +2.0	35	Schweiz Pierre Greub	Frankreich Sylvain Garant Schweiz Pierre Greub	Porsche 911S	Porsche 2.4L Flat-6	D
16	S 5.0	57	Schweiz Zitro Racing Team Dominique Martin	Schweiz Dominique Martin Schweiz Gérard Pillon	Porsche 917K	Porsche 4.5L Flat-12	G
17	P 3.0	29	Schweiz Wicky Racing Team	Schweiz André Wicky Marokko Max Cohen-Olivar	Porsche 908/2	Porsche 3.0L Flat-8	F
18	S 5.0	17	Vereinigtes Konigreich John Wyer Automotive Engineering Ltd.	Schweiz Joseph Siffert Vereinigtes Konigreich Derek Bell	Porsche 917LH	Porsche 4.9L Flat-12	F
19	P 3.0	32	Frankreich Equipe Matra-Simca	Neuseeland Chris Amon Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Matra-Simca MS660	Matra 3.0L V12	G
20	S 5.0	9	Belgien Ecurie Francorchamps	Belgien Hughes de Fierlandt Vereinigtes Konigreich Alain de Cadenet	Ferrari 512M	Ferrari 5.0L V12	F
21	S 5.0	6	Schweiz Scuderia Filipinetti	Italien Corrado Manfredini Italien Giancarlo Gagliardi	Ferrari 512M	Ferrari 5.0L V12	G
22	GT 2.0	47	Schweiz André Wicky Racing Team	Schweiz Jean-Jacques Cochet Schweiz Jean Selz	Porsche 911S	Porsche 2.0L Flat-6	D
23	GT +2.0	1	Frankreich Écurie Léopard	Frankreich Jean-Claude Aubriet Frankreich Jean-Pierre Rouget	Chevrolet Corvette Stingray	Chevrolet 7.0L V8	D
24	P 3.0	30	Frankreich Louis Cosson	Frankreich Louis Cosson Deutschland Helmut Leuze	Porsche 908/2	Porsche 3.0L Flat-8	D
25	GT 2.0	69	Deutschland Autohaus Max Moritz GmbH	Deutschland Gerd Quist Deutschland Dietrich Krumm	Porsche 914/6 GT	Porsche 2.0L Flat-6	G
26	GT +2.0	2	Frankreich Greder Racing	Frankreich Marie-Claude Charmasson Frankreich Henri Greder	Chevrolet Corvette Stingray	Chevrolet 7.0L V8	M
27	S 5.0	18	Vereinigtes Konigreich John Wyer Automotive Engineering Ltd.	Mexiko Pedro Rodríguez Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver	Porsche 917LH	Porsche 4.9L Flat-12	F
28	S 5.0	15	Spanien 1945 Escuderia Montjuich	Spanien 1945 José Juncadella Italien Nino Vaccarella	Ferrari 512M	Ferrari 5.0L V12	F
29	P 3.0	28	Frankreich Auguste Veuillet	Frankreich Claude Ballot-Léna Frankreich Guy Chasseuil	Porsche 908/2	Porsche 3.0L Flat-8	D
30	S 5.0	7	Schweiz Scuderia Filipinetti	Vereinigtes Konigreich Mike Parkes Frankreich Henri Pescarolo	Ferrari 512F	Ferrari 5.0L V12	G
31	GT +2.0	65	Frankreich Jacques Dechaumel	Frankreich Jacques Dechaumel Frankreich Jean-Claude Parot	Porsche 911S	Porsche 2.2L Flat-6	D
32	S 5.0	23	Deutschland Martini Racing Team	Deutschland Reinhold Joest Deutschland Willi Kauhsen	Porsche 917/20 "Pink Pig"	Porsche 4.9L Flat-12	F
33	S 5.0	21	Deutschland Martini Racing Team	Vereinigtes Konigreich Vic Elford Frankreich Gérard Larrousse	Porsche 917LH	Porsche 4.9L Flat-12	F
34	GT +2.0	33	Schweiz Rey Racing	Frankreich Jean-Pierre Cassegrain Schweiz Jacques Rey	Porsche 911S	Porsche 2.4L Flat-6	D
35	GT 2.0	46	Schweiz Ecurie Porsche Club Romand	Schweiz Paul Keller Frankreich Jean Sage	Porsche 914/6 GT	Porsche 2.0L Flat-6	F
36	GT +2.0	34	Vereinigte Staaten Richie Ginther Racing Inc.	Vereinigte Staaten Alain Johnson Vereinigte Staaten Elliot Forbes-Robinson	Porsche 911S	Porsche 2.4L Flat-6	G
37	GT +2.0	37	Frankreich Pierre Mauroy	Frankreich Pierre Mauroy Frankreich Jean-Claude Lagniez	Porsche 911S	Porsche 2.4L Flat-6	D
38	GT +2.0	40	Frankreich Jean Egreteaud	Frankreich Jean Egreteaud Belgien Jean-Marie Jacquemin	Porsche 911S	Porsche 2.2L Flat-6	D
39	GT +2.0	41	Belgien Jean-Pierre Gaban	Belgien Jean-Pierre Gaban Belgien Willy Braillard	Porsche 911S	Porsche 2.2L Flat-6	D
40	P 2.0	50	Vereinigtes Konigreich Camel Team Huron	Vereinigtes Konigreich Guy Edwards Vereinigtes Konigreich Roger Enever	Lola T212	Cosworth FVC 1.8L I4	D
41	S 5.0	11	Vereinigte Staaten Roger Penske	Vereinigte Staaten Mark Donohue Vereinigtes Konigreich David Hobbs	Ferrari 512M/P	Ferrari 5.0L V12	G
42	S 5.0	10	Deutschland Gelo Racing Team	Deutschland Georg Loos Deutschland Franz Pesch	Ferrari 512M	Ferrari 5.0L V12	F
43	P 3.0	60	Schweiz Claude Haldi	Schweiz Claude Haldi Deutschland Hans-Dieter Weigel	Porsche 908/2	Porsche 3.0L Flat-8	F
44	S 5.0	14	Vereinigte Staaten North American Racing Team	Vereinigte Staaten Masten Gregory Kanada George Eaton	Ferrari 512S Spyder	Ferrari 5.0L V12	G
45	GT +2.0	66	Schweiz Rey Racing	Frankreich Jean-Claude Geurie Frankreich Claude Mathurin	Porsche 911S	Porsche 2.2L Flat-6	D'M'
46	GT +2.0	48	Frankreich Jean-Pierre Hanrioud	Frankreich Jean-Pierre Hanrioud Italien Mario Ilotte	Porsche 911S	Porsche 2.2L Flat-6	P
47	GT +2.0	43	Frankreich François Migault	Frankreich Jean-Pierre Bodin Frankreich Gilbert Courthiade	Porsche 911S	Porsche 2.2L Flat-6	D
48	P 3.0	27	Frankreich Christian Poirot	Frankreich Christian Poirot Frankreich Jean-Claude Andruet	Porsche 910	Porsche 3.0L Flat-8	D
49	S 5.0	5	Belgien Racing Team VDS	Belgien Teddy Pilette Belgien Gustave Gosselin	Lola T70 Mk.IIIB	Chevrolet 5.0L V8	F
Nicht qualifiziert
50	GT +2.0	45	Frankreich Claude Laurent	Frankreich Claude Laurent Frankreich Jacques Marché	Porsche 911S	Porsche 2.2L Flat-6	D	1
51	GT +2.0	68	Vereinigtes Konigreich The Paul Watson Racing Organisation	Vereinigtes Konigreich John Chatham Vereinigtes Konigreich Mike Coombe Vereinigtes Konigreich William Tuckett	Porsche 911S	Porsche 2.2L Flat-6	D	2
52	GT 2.0	52	Frankreich Ecurie Léopard	Vereinigtes Konigreich Joseph Bourdon Frankreich Maurice Nussbaumer	Alpine A110	Renault 1.6L L4		3
Zurückgezogen
53	GT +2.0	64	Deutschland Porsche Kremer Racing Team	Frankreich Claude Buchet Frankreich Jean-Paul Agére	Porsche 911S	Porsche 2.2L Flat-6		4

¹ nicht qualifiziert ² nicht qualifiziert ³ nicht qualifiziert ⁴ zurückgezogen

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
Index of Performance	Osterreich Helmut Marko	Niederlande Gijs van Lennep	Porsche 917K	Gesamtsieg
Index of Thermal Efficiency	Vereinigte Staaten Bob Grossmann	Vereinigte Staaten Luigi Chinetti jr	Ferrari 365 GTB/4	Rang 5
Sportwagen über 5000 cm³	Osterreich Helmut Marko	Niederlande Gijs van Lennep	Porsche 917K	Gesamtsieg
Prototyp bis 2000 cm³	Schweiz Walter Brun	Schweiz Peter Mattli	Porsche 907	Rang 7
GT-Wagen bis 2500 cm³	Frankreich Raymond Touroul	Frankreich André Anselme	Porsche 911S	Rang 6

Renndaten

• Starter: 49
• Wetter am Rennwochenende: kalt und trocken
• Streckenlänge: 13,469 km
• Ehrenstarter des Rennens: Mr. Watson, US-amerikanischer Botschafter in Paris
• Distanz des Siegerteams: 5335,313 km
• Siegerschnitt: 222,304 km/h
• Pole Position: Jackie Oliver - Porsche 917L (#18) - 3.13.900 = 250,069 km/h
• Schnellste Rennrunde: Jackie Oliver - Porsche 917L (#18) - 3.18.400 = 244,387 km/h
• Rennserie: 9. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft

Literatur

• Christian Moity, Jean-Marc Teissedre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Edition D'Art J.P. Barthelemy u. a., Besançon u. a. 1992, ISBN 2-909-413-06-3.

Weblinks

•  Commons: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1971 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Vorgängerrennen 1000-km-Rennen am Nürburgring 1971

Sportwagen-Weltmeisterschaft

Nachfolgerennen 1000-km-Rennen am Österreichring 1971

24-Stunden-Rennen von Le Mans

1923 | 1924 | 1925 | 1926 | 1927 | 1928 | 1929 | 1930 | 1931 | 1932 | 1933 | 1934 | 1935 | 1936 | 1937 | 1938 | 1939 | — | 1949 | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011