Aermacchi MB-339

Aermacchi MB-339
MB-339 der italienischen Kunstflugstaffel Frecce Tricolori
Typ:	Schulflugzeug Leichtes Erdkampfflugzeug
Entwurfsland:	Italien Italien
Hersteller:	Aermacchi
Erstflug:	12. August 1976
Indienststellung:	8. August 1979
Produktionszeit:	Seit 1978 in Serienproduktion
Stückzahl:	Über 213

Bei der Aermacchi MB-339 handelt es sich um ein strahlgetriebenes Trainings- und leichtes Erdkampfflugzeug aus Italien. Die Maschine basiert auf der verstärkten Zelle des Vorgängermusters Aermacchi MB-326 und weist unter anderem ein komplett neues Rumpfvorderstück auf. Der Erstflug fand am 12. August 1976 statt. Die erste Maschine wurde am 8. August 1979 der italienischen Luftwaffe übergeben. Internationale Aufmerksamkeit erlangte der Typ durch den Einsatz in der italienischen Kunstflugstaffel Frecce Tricolori. Auch beim Flugtagunglück von Ramstein flogen die Frecce Tricolori dieses Baumuster. Bis in die 1980er-Jahre hinein war die Aermacchi MB-339 das einzige Düsenflugzeug der Welt, das Flugmanöver wie den Hammer Head, den Tailslide, den Crazy Flight oder aber den Lomcovák perfekt fliegen konnte.

Einige Exemplare wurden auch an Argentinien und Peru geliefert. Die bewaffnete Version MB-339K flog erstmals am 30. Mai 1980. Diese Version wurde unter anderem nach Dubai, Malaysia und Nigeria geliefert.

Versionen

MB-339X

Bezeichnung für die zwei Prototypen

MB-339A

originale Serienversion für Italien

MB-339PAN

Version für Kunstflugteam Frecce Tricolori

MB-339RM

Radio- und Radarkalibrationsversion

MB-339AM

MB-339A, Version für Malaysia.

MB-339AN

MB-339A, Version für Nigeria.

MB-339AP

MB-339A, Version für Peru.

MB-339K Veltro II

Einsitzige Angriffsversion, Erstflug 1980

MB-339B

Trainer mit erweiterten Angriffsfähigkeiten

MB-339C

Version mit stärkerem Triebwerk

MB-339CB

Version für Neuseeland (Waffentraining mit Laser- und Radarerkennung, AIM-9L und AGM-65 Maverick

MB-339CE

MB-339C, Version für Eritrea.

MB-339CM

MB-339C, Version für Malaysia mit erweiterter Avionik (Zielsimulation, IFF, Notsender, Aufzeichnungssystem). Acht Stück im Jahr 2006 für insgesamt 88 Mio. Euro bestellt. Der Erstflug erfolgte am 25. Dezember 2008. Die Ausbildung der Piloten erfolgt bei Aermacchi in Venegono Inferiore.^[1]

MB-339CD

Version mit modernisierten Cockpit

MB-339FD („Full Digital“)

Exportversion der MB-339CD

MB-339 T-Bird II (Lockheed T-Bird II)

Version für U.S.-JPATS-Ausschreibung.

Technische Daten MB-339K

3-Seiten-Riss

• Ein Rolls-Royce Viper MK632-43-Triebwerk mit 1815 kp / 17,8 kN (Piaggio/Fiat-Lizenzbau)
• Länge: 10,79 m
• Spannweite (mit Tiptanks): 10,86 m
• Flügelfläche: 19,3 m²
• Höhe: 3,99 m
• Leergewicht: 3175 kg
• Max. Startgewicht: 4400 kg
• Max. Geschwindigkeit: 900 km/h
• Reichweite: 1700–2200 km
• Bewaffnung: Zwei 30-mm-DEFA-Kanonen mit je 125 Schuss und bis 1815 kg Waffen an sechs Flügelstationen

Referenzen::

• Flugzeuginfo.net

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

Einzelnachweise

1. ↑ FlugRevue Februar 2009, S. 18, MB-339CM im Testprogramm

Weblinks

 Commons: Aermacchi MB-339 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Cockpit der MB 339
• Alenia Aermacchi MB-339 FliegerWeb.com

Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Aermacchi

Renn- und Rekordflugzeuge: Macchi M.17 | Macchi M.19 | Macchi M.33 | Macchi M.39 | Macchi M.52 | Macchi M.67 | Macchi-Castoldi M.C.72 

Militärflugzeuge: Macchi L.1 | Macchi L.2 | Macchi M.3 | Macchi M.4 | Macchi M.5 | Macchi M.6 | Macchi M.7 | Macchi M.8 | Macchi M.9 | Macchi M.12 | Macchi M.14 | Macchi M.15 | Macchi M.18 | Macchi M.24 | Macchi M.26 | Macchi M.40 | Macchi M.41 | Macchi M.53 | Macchi M.77 | Macchi MC.99 | Macchi MC.200 | Macchi MC.202 | Macchi MC.205 | Macchi MC.206 | Macchi MC.207 | Aermacchi MB-323 | Aermacchi MB-326 | Aermacchi MB-339 | Aermacchi MB-340 | Aermacchi M-211 | Aermacchi M-311 | Aermacchi M-346 | Aermacchi SF-260 | Aermacchi AL-60 | Aermacchi AM.3 

Zivilflugzeuge: Macchi M.16 | Macchi M.18 | Macchi M.24 | Macchi M.70 | Macchi MC.94 | Macchi MC.100 | Aermacchi MB-308 | Aermacchi MB-320