Bahnhof Niederwalgern

Niederwalgern
Empfangsgebäude (im Vordergrund die Gleise der Aar-Salzböde-Bahn)
Daten
Kategorie	5
Betriebsart	Keilbahnhof
Bahnsteiggleise	2 (Zuvor 4)
Abkürzung	FNWA
Eröffnung	1850
Webadresse	Informationen zum Bahnhof
Lage
Stadt	Weimar (Lahn)
Land	Hessen
Staat	Deutschland
Koordinaten	50° 44′ 11″ N, 8° 42′ 30″ O50.7363888888898.7083333333333Koordinaten: 50° 44′ 11″ N, 8° 42′ 30″ O
Eisenbahnstrecken
Main-Weser-Bahn (KBS 620) Aar-Salzböde-Bahn (bis 1995: KBS 624)
Bahnhöfe in Hessen

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Der Bahnhof Niederwalgern ist ein Keilbahnhof in Mittelhessen, südlich von Marburg. Er ist der einzige Bahnhof des Ortes und der größte in der Gemeinde Weimar (Lahn). Er ist der Bahnhofskategorie 5 zugeordnet und wird mit Regionalbahnen, in Hauptzeiten auch mit Regionalexpressen, bedient. Das Empfangsgebäude steht unter Denkmalschutz.^[1]

Geschichte

Eröffnet wurde der Bahnhof 1850 zeitgleich mit der Main-Weser-Bahn. Der Ort Niederwalgern erlebte durch den Bahnanschluss einen großen Aufschwung. Im nördlichen Bahnhofsgebiet siedelten sich einige Betriebe an, die teilweise auch ihre Güter per Bahn verluden. Seit der Eröffnung der Aar-Salzböde-Bahn im Mai 1894 nahm die Bedeutung des Bahnhofes besonders im Personenverkehr immer weiter zu. Als die Main-Weser-Bahn in den 1960er Jahren elektrifiziert wurde, betraf dies auch den Bahnhofsteil der Strecke nach Herborn.

Der Niedergang des Bahnhofes begann in den 1980er Jahren, als man die Oberleitung über dem westlichen Bahnhofsteil entfernte und zahlreiche Gleisanlagen demontierte. Außerdem wurde die Güterverladung komplett aufgegeben. 1992 fuhr der letzte Güterzug aus Gladenbach in den Bahnhof ein und eine Stilllegung der Aar-Salzböde-Bahn war abzusehen. Als im Mai 1995 der Personenverkehr auf dem östlichen Teil dieser Strecke trotz positivem Gutachten endete, nahm die Bedeutung des Bahnhofes stark ab. Einige Zugverbindungen wurden gestrichen und das Bahnhofspersonal wurde abgezogen. Eine mögliche Reaktivierung der Aar-Salzböde-Bahn wurde mit der Einstellung des Gesamtverkehrs auf dem westlichen Abschnitt (2001), der Gesamtstilllegung in 2002 und schließlich dem illegalen Gleisabbau westlich von Niederwalgern (2006) immer unwahrscheinlicher. Heute ist die Strecke nach Herborn – bis auf den Bahnhofsbereich in Niederwalgern – demontiert, der Güterbahnhof stillgelegt und die Anzahl der befahrbaren Gleise wurde auf drei reduziert. Außerdem wurden in den letzten Jahren einige Gütergleise im nördlichen Bahnhofsareal und Verbindungsgleise zur Aar-Salzböde-Bahn abgebaut^[2].

Das Bahnhofsumfeld ist weitgehend barrierefrei gestaltet. Einziges Problem für mobilitätseingeschränkte Personen stellt die Überquerung von Gleis 1 zum Zwischenbahnsteig dar. Außerdem wird der Zustand der Bahnsteige häufig kritisiert.

Lage

Der Bahnhof Niederwalgern liegt am Nordostrand des Ortes an der Straße nach Wenkbach. Auf der westlichen Seite des Bahnhofes gibt es Parkplätze und eine Bushaltestelle. Er ist der größte ÖPNV-Knotenpunkt der Gemeinde. Er wird auch von vielen Menschen aus Wenkbach und Roth genutzt.

Verkehrsanbindung

Neben P+R Parkplätzen gibt es die Bushaltestelle Niederwalgern Bahnhof. Dort halten folgende Buslinien^[3]:

• MR-30 (Gladenbach–Wenkbach)
• MR-31 (Niederweimar–Niederwalgern)
• MR-32 (Kehna–Fronhausen)
• MR-36 (Oberwalgern–Niederwalgern) einmal am Tag

Bahnanlagen

Empfangsgebäude

Das Empfangsgebäude ist ein Klinkerbau aus dem 19. Jahrhundert. Es teilte sich auf in eine Bahnhofsgaststätte, die in einem Anbau untergebracht war und heute nicht mehr existiert, eine Wartehalle mit Fahrkartenausgabe und dem Stellwerk für die Aar-Salzböde-Bahn. In den 1990er Jahren wurde das Bahnpersonal aus dem Bahnhof abgezogen und er steht leer. Seitdem verfällt er und wird, obwohl er unter Denkmalschutz steht, nicht instandgehalten^[1][4].

Gleise

Der Bahnhof Niederwalgern besitzt heute drei Gleise, von denen zwei einen Bahnsteig haben. Außerdem gibt es zwei stillgelegte Gleise an der Aar-Salzböde-Bahn mit Bahnsteig. Nördlich des Personenbahnhofes gibt es einige Gütergleise, die heute jedoch alle stillgelegt sind.

• Gleis 1 liegt wie die Gleise 2 und 3 an der Main-Weser-Bahn und am Hausbahnsteig des Bahnhofes. Dort halten die Züge nach Frankfurt.
• Gleis 2 liegt am Zwischenbahnsteig und wird meist von den Zügen nach Marburg befahren.
• Gleis 3 ist ein Überholgleis und wird nur von durchfahrenden Güterzügen und InterCitys befahren.
• Die Gleise der Aar-Salzböde-Bahn wurden nur von Personenzügen genutzt. Am Bahnsteig, der auf der Seite des Empfangsgebäudes liegt, fuhren die meisten Züge ab. Das andere Gleis diente nur als Überhol- und Abstellgleis für Züge, die bereits hier endeten.

Stellwerk

Das Stellwerk Nf^[5] befindet sich südlich des Empfangsgebäudes uns diente ausschließlich der Main-Weser-Bahn. Es ist in der Bauform Sp Dr S60 gebaut^[6]. Die Aar-Salzböde-Bahn hatte auch ein kleines Stellwerk im Bahnhofsgebäude. Dieses wird jedoch seit der Einstellung des Gesamtverkehrs im Jahr 1995 ebenfalls nicht mehr genutzt.

Bedienungsangebot

Der Bahnhof Niederwalgern wird seit 2006 im Stundentakt durch den Mittelhessen-Express (Treysa–Frankfurt Hauptbahnhof) bedient. Davor fuhren Regionalbahnen mit verschiedensten Relationen. Seit Dezember 2010 gibt es eine neue Zuggattung, die alle zwei Stunden von Marburg nach Frankfurt fährt. Die alten Regionalbahnen 30 (Marburg–Gießen–Friedberg) und 40 (Gießen–Dillenburg–Siegen) wurden von der HLB übernommen. Mit dieser Übernahme hat sich die Anbindung des Bahnhofes sehr positiv entwickelt. In den Hauptzeiten halten hier außerdem Regionalexpresse (Kassel–Frankfurt) und Pendelzüge zwischen Marburg und Gießen.

Die Züge der Aar-Salzböde-Bahn verkehrten in keinem festen Takt. Sie fuhren von Herborn nach Niederwalgern, dann ohne Zwischenhalte weiter nach Marburg und zurück.

←	Linien			→
Niederweimar		SE 30 Main-Weser-Bahn		Fronhausen (Lahn)
Marburg Süd		RE 40 Main-Weser-Bahn		Fronhausen (Lahn)
Marburg (Lahn)		Stillgelegt Aar-Salzböde-Bahn		Damm Dorf

In den Hauptverkehrszeiten halten in Niederwalgern einzelne RE-Züge. Dies ist noch aus der Zeit erhalten, als man in die Züge nach Herborn umsteigen konnte^[7]. Mittlerweile wird jedoch gefordert, dass diese Züge statt in Niederwalgern im stärker frequentierten Bahnhof Fronhausen halten. Dies ist bei zwei Zuggattungen bereits durchgesetzt worden^[8]. Außerdem liegt der Bahnhof im Rhein-Main-Verkehrsverbund.

Weblinks

• Fotos des Bahnhofes auf rostendeschienen.de
• Drei Bilder der stillgelegten Seite des Bahnhofes
• Fotos von den Bahnhöfen Damm Dorf, Damm und Niederwalgern
• Fahrpläne der Regionalzüge auf der Main-Weser-Bahn

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b} Informationen bei myheimat
2. ↑ Beiträge zum Abbau von Gleisen
3. ↑ Fahrpläne der Buslinien im Landkreis Marburg-Biedenkopf
4. ↑ Bahnhof Niederwalgern bei Deutschlands schlimmsten Bahnhofsgebäuden
5. ↑ Bilder und Infos zum Stellwerk Nf
6. ↑ Weitreichende Informationen zum Bf Niederwalgern mit Gleisplan
7. ↑ Fahrplan DB 30
8. ↑ Zeitungsartikel zu den Forderungen, Zughalte von Niederwalgern nach Fronhausen zu verlegen