Bahnstrecke Worb Dorf–Worblaufen

Worb Dorf–Worblaufen
Fahrplanfeld:	307
Streckenlänge:	9,81 km
Spurweite:	1000 mm (Meterspur)
Stromsystem:	1250 Volt =
Legende 9,86 Worb Dorf nach Bern 10,25 Worbboden 11,69 Vechigen 12,79 Boll-Utzigen 14,73 Stettlen 15,57 Deisswil 16,11 Anschluss Kartonfabrik 17,54 Bolligen nach Bern Kornhausplatz 18,58 Ittigen bei Bern 19,23 Papiermühle 19,80 BKW von Solothurn und von Unterzollikofen 20,87 Worblaufen nach Bern

Die Bahnstrecke Worb Dorf–Worblaufen, nicht zu verwechseln mit der südlich verlaufenden Bahnstrecke Bern–Worb Dorf ist eine 11,19 Kilometer lange, meterspurige und elektrifizierte Bahnstrecke im Schweizer Kanton Bern. Im Bahnhof Worblaufen trifft sie mit den Bahnstrecken Bern–Unterzollikofen und Solothurn–Worblaufen zusammen. Von hier verkehren alle Züge weiter über eine Doppelspurstrecke bis in die Schweizer Bundesstadt Bern.

Alle drei Strecken werden heute vom Regionalverkehr Bern-Solothurn (RBS) betrieben und die darauf verkehrenden Reisezüge sind in die S-Bahn Bern integriert. Bedient wird die Strecke nach Worb Dorf von der Linie S7. Betriebsmittelpunkte sind Worblaufen, Worb Dorf und Worbboden, wo sich jeweils Depots befinden, in Worbboden zusätzlich eine Werkstätte. Als Besonderheit ist der Streckenabschnitt Deisswil–Worblaufen(–Oberzollikofen) für den Güterverkehr als Dreischienengleis ausgeführt.

Der Abschnitt Worblaufen–Papiermühle–Ittigen wurde zwischen 1968 und 85 etappenweise neu gebaut und von der Strasse wegverlegt und bis 2007 durchgehend auf Doppelspur ausgebaut. Das Teilstück Worblaufen–Worblaufen Dorf–Pulverfabrik (spätere Dienststation BKW, heute Anschlussgleis Betonwerk) wurde ursprünglich von der Bern–Zollikofen-Bahn (BZB) erbaut und schon 1912 eröffnet, die Strecke Pulverfabrik–Ittigen 1913 von der Worblentalbahn (WT). 1923 bis 1969 fand auf diesem Abschnitt kein Personenverkehr statt, er diente lediglich dem Güterverkehr zu den damals ausgedehnten Anschlussgleisanlagen. Erst 1972 wurde das Betonwerk Worblaufen mit einem Anschlussgleis erschlossen, dieses ist heute das einzige noch verbliebene.

Betriebsstellen

Der Ausgangspunkt Worb Dorf

Betriebsstelle	Gleisanlage	Inbetriebnahme	Bemerkungen
Worblaufen	Verzweigungsbahnhof mit 6 Gleisen, Depotanlage, Abstell- und Gütergleise	1912	Verschiedene Um- und Ausbauten
Anschlussgleis Betonwerk (ehemals Dienststation BKW)	Dienststation, Anschlussgleise	1968	Bis 2007 Beginn der Doppelspur nach Ittigen
Papiermühle	zwei Gleise, Aussenperrons je nach dem Bahnübergang	1985 (Linienverlegung)
Ittigen bei Bern	zwei Gleise, ein Aussenperron und ein Mittelperron mit Zugang über die Gleise	1913	bis 200x ein Abstellgleis für die Adhesa AG
Bolligen	zwei Gleise	1913	ein kurzes Abstellgleis für Dienstfahrzeuge
Bolligen B-Anlage	Dienststation	1953	Anschluss- und Werkgleisanlage der Karton Deisswil AG (Dreischienengleis)
Deisswil	Haltestelle, ein Gleis	1913	zwei Abstellgleise für Dienstfahrzeuge
Stettlen	Haltestelle, zwei Gleise	1913
Boll-Utzigen	zwei Gleise	1913
Vechigen	Haltestelle, ein Gleis	1913
Worbboden	Haltestelle, ein Gleis	2006	Depotwerkstätte (1972)
Worb Dorf	Kopfbahnhof, zwei Gleise	1913	Bahnhofshalle (2002)

Literatur

• Claude Jeanmaire: Die Überlandbahn von Bern nach Worb. Geschichte und Rollmaterial zweier Berner Vorortsstrecken. Verlag für Eisenbahn- und Strassenbahnliteratur, Basel 1971
• Theo Stolz, Paul Bucher: Solothurn-Zollikofen-Bern-Bahn. Geschichte und Rollmaterial. Solothurn-Zollikofen-Bern-Bahn, Worblaufen 1979
• Jürg Aeschlimann: Regionalverkehr Bern–Solothurn; Teil 1: Linien G und W. Prellbock Druck & Verlag, Leissigen 1998, ISBN 3-907579-07-0
• Hans G. Wägli: Bahnprofil Schweiz '05. Diplory Verlag, Grafenried 2004, keine ISBN.
• Hans G. Wägli: Bahnprofil Schweiz CH+. Diplory Verlag, Grafenried 2010, keine ISBN.

Weblinks

 Commons: Bahnstrecke Worb Dorf–Worblaufen – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website des RBS