DR-Baureihe VT 133.5

In den Nummernbereich 133 501ff ordnete die Deutsche Reichsbahn die ab dem 1. April 1949 übernommenen zweiachsigen Triebwagen ohne Zug- und Stoßvorrichtung (Schienenomnibusse) der nichtreichsbahneigenen Eisenbahnen des öffentlichen Verkehrs in der sowjetischen Besatzungszone bzw. der DDR ein. Das Nummernschema trat zum 1. Januar 1950 in Kraft.

DR-Betriebsnummer	urspr. Betriebsnummer	Bemerkung
VT 133 501–503	OHE T 1 bis T 3	ursprünglich BVG 8001 bis 8003
VT 133 504	HBE T 1
VT 133 505	Bleckeder Kreisbahn T 1	später Boizenburger Stadt- und Hafenbahn VT 1, Wismarer Schienenbus
VT 133 506–507	NLE 1021 und 1022	Wismarer Schienenbus
VT 133 508	Bebitz-Alsleben T 2
VT 133 509–510	KMTE 1 und 2	ursprünglich fälschlich als 135 509–510, Wismarer Schienenbus
VT 133 511	GHWE 1
VT 133 512		Umbau aus VT 135 513
VT 133 513–514		Umbau aus VT 135 501 und 502 Eberswalder Finowfurter Eisenbahn VT 121 und VT 122, Wismarer Schienenbus
VT 133 515	NLE 1023	ursprünglich OSE T 101, Wismarer Schienenbus
VT 133 516		Umbau aus Triebwagen unbekannter Herkunft, vorgesehene Nr. VT 135 545 wurde nicht vergeben
VT 133 521	GMWE 1	1000 mm Spurweite
VT 133 522	GHE T 1	1000 mm Spurweite
VT 133 523	Spreewaldbahn 501	1000 mm Spurweite
VT 133 524–525	Prignitzer Kreiskleinbahnen 701 und 702	750 mm Spurweite, Wismarer Schienenbus

Literatur

• Wolfgang Valtin: Deutsches Lok-Archiv: Verzeichnis aller Lokomotiven und Triebwagen Band 3 - Elektro- und Dieselloks, Triebwagen. transpress, Berlin 1992, ISBN 3-344-70741-8.
• Rainer Zschech: Deutsches Lok-Archiv: Dampf- und Verbrennungstriebwagen. transpress, Berlin 1993, ISBN 3-344-70766-3.

Siehe auch

• DR-Baureihe VT 135.5: zweiachsige Triebwagen
• DR-Baureihe VT 137.5-6: vier- und mehrachsige Triebwagen und -züge
• DR-Baureihe 185
• DR-Baureihe 186
• DR-Baureihe 187