FIM World Endurance Championship

Die FIM Endurance World Championship ist die weltweit höchste Langstrecken-Motorrad-Rennserie und findet unter dem Dach der Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) statt.

Die Weltmeisterschaft besteht aus einer Reihe von Rennen auf permanenten Rennstrecken. Die Ergebnisse der einzelnen Rennen werden kombiniert, um jährlich zwei Weltmeisterschaftstitel, einer für Teams und einer für die Hersteller zu vergeben.

Geschichte

Die Meisterschaft wurde 1960 als FIM Endurance Cup gegründet. Die Meisterschaft bestand aus vier Rennen, Thruxton (England), Montjuïc (Spanien), Weerst (Belgien) und dem Bol d'Or in Frankreich.

Ab dem Jahre 1976 wurde der FIM Endurance Cup als Europameisterschaft ab 1980 als Weltmeisterschaft ausgetragen. In den 1980er Jahren beinhaltete der Endurance-WM-Kalender bis zu zehn Veranstaltungen. Die Popularität ging allmählich zurück, und der Kalender wurde nach und nach auf nur vier Rennen reduziert. 1989 und 1990 ging die Meisterschaft zurück auf einen World-Cup-Status, da die Anzahl der Läufe, die von der FIM Sporting Code erforderlich waren, nicht zustande kamen.

Vier Rennen werden als Klassiker bezeichnet, die 24 Stunden von Le Mans für Motorräder, die 24 Stunden von Lüttich (gefahren in Spa-Francorchamps), das 8-Stunden-Rennen von Suzuka und der Bol d'Or.

Bis zum Jahr 2000 wurde der Titel an die einzelnen Fahrer mit den meisten Punkten vergeben, ab 2001 wurde die Regel geändert und der WM Titel wird an die Teams vergeben.

Weltmeister

1980–1988	Weltmeisterschaft
1989–1990	World-Cup
1991–2008	Weltmeisterschaft

Von 1980 bis 2000

Jahr	Fahrer	Hersteller
1980	Frankreich Marc Fontan Frankreich Hervé Moineau	Honda
1981	Frankreich Jean Lafond Frankreich Raymond Roche	Kawasaki
1982	Frankreich Jean-Claude Chemarin Schweiz Jacques Cornu	Kawasaki
1983	Belgien Richard Hubin Frankreich Hervé Moineau	Suzuki
1984	Frankreich Gerard Coudray Frankreich Patrick Igoa	Honda
1985	Frankreich Gerard Coudray Frankreich Patrick Igoa	Honda
1986	Frankreich Patrick Igoa	Honda
1987	Frankreich Hervé Moineau Frankreich Bruno Le Bihan	Suzuki
1988	Frankreich Hervé Moineau Frankreich Thierry Crine	Suzuki
1989	Frankreich Alex Vieira	Honda
1990	Frankreich Alex Vieira	Honda
1991	Frankreich Alex Vieira	Kawasaki
1992	Vereinigtes Konigreich Terry Rymer Vereinigtes Konigreich Carl Fogarty	Kawasaki
1993	Vereinigte Staaten Doug Toland	Kawasaki
1994	Frankreich Adrien Morillas	Kawasaki
1995	Belgien Stéphane Mertens Frankreich Jean-Michel Mattioli	Honda
1996	Vereinigtes Konigreich Brian Morrison	Kawasaki
1997	Australien Peter Goddard Vereinigte Staaten Doug Polen	Suzuki
1998	Vereinigte Staaten Doug Polen Frankreich Christian Lavieille	Honda
1999	Vereinigtes Konigreich Terry Rymer Frankreich Jéhan d'Orgeix	Suzuki
2000	Schweden Peter Lindén Australien Warwick Nowland	Suzuki

Seit 2001

Jahr	Team	Hersteller
2001	Belgien Wim Motors Racing	Honda
2002	China Volksrepublik Zongshen	Suzuki
2003	Vereinigtes Konigreich Suzuki GB - Phase One	Suzuki
2004	Frankreich Yamaha GMT 94	Yamaha
2005	Frankreich Suzuki Castrol Team	Suzuki
2006	Frankreich Suzuki Castrol Team	Suzuki
2007	Frankreich Suzuki Endurance Racing Team 1	Suzuki
2008	Frankreich Suzuki Endurance Racing Team 1	Suzuki
2009	Osterreich Yamaha Austria Racing Team	Yamaha
2010	Frankreich Suzuki Endurance Racing Team 1	Suzuki
2011	Frankreich Suzuki Endurance Racing Team	Suzuki

Punktesystem

Für Rennen bis 6 Stunden oder Rennen bis 1000 km:^[1]

Punktewertung
Platz	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Punkte	25	20	16	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

Für Rennen von 6 Stunden bis 12 Stunden, oder für Rennen von über 1000 km bis 1800 km:

Punktewertung
Platz	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Punkte	30	24	19	16	13	12	11	10	8	7	6	5	4	2	1

Für Rennen über 12 Stunden oder Rennen über 1800 km:

Punktewertung
Platz	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Punkte	35	28	22	18	15	14	13	11	10	8	7	6	4	3	1

• Für Teams, die die meisten Punkte in allen Rennen gesammelt haben.
• Für Hersteller, nur das am besten platzierte Motorrad eines Herstellers bekommt Punkte, je nach der position im Rennen.

Klassen und Spezifikationen 2010

Die Motorräder müssen auf Serienmotorrädern basieren laut FIM-Homologation^[2]

Formula EWC

Hubraum

• 4 Zylinder über 600 cm³ bis zu 1000 cm³ Viertakter
• 3 Zylinder über 750 cm³ bis zu 1000 cm³ Viertakter
• V-Twin|2 Zylinder über 850 cm³ bis zu 1200 cm³ Viertakter

Der Hubraum muss wie beim homologiertem Motorrad bleiben. Modifikationen an Bohrung und Hub um Klassen Limits zu erreichen sind verboten.

Minimum-Gewicht

Für 3 und 4 Zylinder bis zu 1000 cm³:

• 170 kg: für Rennen, die nicht in der Nacht stattfinden (keine Lichtanlage).
• 175 kg: für Rennen, die in der Nacht stattfinden.

Für 2 Zylinder bis 1200 cm³:

• 175 kg: für Rennen, die nicht in der Nacht stattfinden (keine Lichtanlage).
• 180 kg: für Rennen, die in der Nacht stattfinden.

Superstock

Hubraum

• 4 Zylinder über 600 cm³ bis zu 1000 cm³ Viertakter
• 3 Zylinder über 750 cm³ bis zu 1000 cm³ Viertakter
• 2 Zylinder über 850 cm³ bis zu 1200 cm³ Viertakter

Der Hubraum muss wie beim homologiertem Motorrad bleiben. Modifikationen an Bohrung und Hub um Klassen Limits zu erreichen sind verboten.

Minimum-Gewicht

• Trockengewicht des Serienmotorrades minus 12 kg: für Rennen, die nicht in der Nacht stattfinden (keine Lichtanlage).
• Trockengewicht des Serienmotorrades minus 9 kg: für Rennen, die in der Nacht stattfinden.

Weblinks

• Race24.com (englisch)
• Race Corporation (englisch)

Einzelnachweise

1. ↑ Road Racing World Championship Endurance Regulations (PDF). fim.ch. Abgerufen am 11. Januar 2008.
2. ↑ Technical Regulations (PDF). fim.ch. Abgerufen am 11. Januar 2008.