Ablaufrücken
A-Berggleise B-Ablaufberg mit X=Brechpunkt C-Weichenzone D-Talgleise
Ablaufberg des Kornwestheimer Rangierbahnhofs
Stillgelegter Ablaufberg eines kleinen Rangierbahnhofes nach Abbruch des Berggleises (Pétange, Luxemburg).

Der Ablaufberg, auch: Ablaufrücken, Eselsrücken oder seltener: Rangierberg; in Österreich: Rollberg, ist ein über einen in der Regel künstlich angelegten Hügel verlegtes Gleis. Ablaufberge befinden sich in Rangierbahnhöfen und einigen Güter- oder Werksbahnhöfen. Sie dienen dem Ablaufen oder Abdrücken von Güterwagen, die dadurch nach ihren Bestimmungsorten sortiert werden.

Die zu rangierenden Wagen werden von einer Rangierlokomotive auf den Ablaufberg hinauf gefahren und auf dessen Spitze an den erforderlichen Stellen entkuppelt. Sie rollen dann eigenständig durch ihre eigene Schwerkraft und einzeln oder in kleinen zusammengekuppelten Gruppen das Gefälle hinab nach ihren Bestimmungsbahnhöfen geordnet auf die Richtungsgleise der Richtungsgruppe. Sie werden (in mechanisierten Rangierbahnhöfen nach dem Vorbremsen mithilfe einer Gleisbremse) im Zielgleis entweder mit Hemmschuhen aufgefangen und angehalten oder von einer selbsttätigen Förderanlage übernommen und kuppelreif an stehende Fahrzeuge herangeführt.

Die an den Wagen eingesetzten Gleitlager veränderten die Laufeigenschaften vor allem bei großer Kälte sehr. Zum Ausgleich wurden früher vielfach zwei Ablaufberge nebeneinander angelegt, wobei der sogenannte Sommerberg bei warmen Klima und der ungefähr 0,5–0,8 m höhere Winterberg bei kalter Witterung verwendet wurde.

Das Ablaufen der Wagen auf dem Ablaufberg wird durch das Abdrücksignal geregelt, was in modernen automatisierten Rangierbahnhöfen jedoch entbehrlich geworden ist.

Als Schlechtläufer werden Eisenbahnwagen bezeichnet, die beim Rangieren über einen Ablaufberg nur eine vergleichsweise geringe Geschwindigkeit erreichen und somit vor dem vorgesehenen Ziel stehenbleiben.

Siehe auch


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