LKM V 10 B

LKM V 10 B
Anzahl:	591
Hersteller:	LKM Babelsberg
Baujahr(e):	1958 – 1976
Achsformel:	B
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer:	6.960 mm
Höhe:	3.585 mm (üSo)
Breite:	3.000 mm
Gesamtradstand:	2.500 mm
Dienstmasse:	18 t
Höchstgeschwindigkeit:	30 km/h
Installierte Leistung:	75 kW
Motorentyp:	Dieselmotor
Motorbauart:	6 KVD 14.5 SRL
Leistungsübertragung:	Kuppelstangen
Tankinhalt:	220 l
Kupplungstyp:	mechanisches Viergang-Zahnradgetriebe mit Wendegetriebe

Die V 10 B waren normalspurige Diesellokomotiven, welche speziell für Werk- und Anschlussbahnen konzipiert wurden. Die Lokomotiven wurden im Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg (LKM) gebaut.

Geschichte

Die Lokomotive war eine Weiterentwicklung des Typs N 4, der bis 1957 geliefert wurde. Das Antriebskonzept wurde von dieser Lokomotive übernommen. Sie weist sehr starke, technische Ähnlichkeiten mit ihrem Schmalspurpendant, der V 10 C, auf. Diese hat allerdings eine Treibachse mehr. Auf Basis der V 10 B entstanden später die leistungsstärkeren Lokomotiven der Baureihe V 15.

Geliefert wurden die Lokomotiven nach Jugoslawien, Ungarn und Rumänien, aber auch nach China, Ägypten und Syrien. Außerdem waren sie bei vielen Industriebetrieben der DDR im Einsatz. Die Deutsche Reichsbahn erhielt dagegen keine fabrikneuen Lokomotiven.

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  Loks der Baureihen V 10 B (hinten) und V 15 (vorne) der Magdeburger Eisenbahnfreunde e.V.

Literatur

• Andreas Knipping, Clemens Hahn: Das große Lokomotiven Album. Deutsche Reichsbahn – Deutsche Bundesbahn. Sconto, 2004

Weblinks

• private Homepage mit Lieferliste

Lokomotiven des ehemaligen VEB Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg

Dampfloks
SŽD-Baureihe ГР | LKM Feuerlose B | LKM Feuerlose C | DR 23.10 | DR 50.40 | DR 65.10 | DR 83.10
Prototypen: DR 25.10

Erstes Diesellok-Typenprogramm
Normalspur: N1 | N2 | N3 | N4 | N6
Prototypen: N5 | N7
Schmalspur: Ns1 | Ns2 | Ns3 | Ns4

Zweites Diesellok-Typenprogramm
V10B | V10C | V15B | V18B | V22B | V23B | V30C | V36K | V60D | V180BB | V200CC | W 2
Prototypen: V100BB | V240CC