Löwenbrücke (Sofia)

Löwenstatue an der Löwenbrücke

Die Löwenbrücke (bulgarisch Лъвов мост/Lawow most) in der bulgarischen Hauptstadt Sofia ist neben der Adlerbrücke die bekannteste Brücke der Stadt.

Die Brücke ist eine der Sehenswürdigkeiten von Sofia und das Symbol des Sofioter Stadtbezirks Serdika. Sie ist in Bulgarien offiziell in der Kategorie Architektur- und Kunstdenkmal, als Kulturdenkmal gelistet.

Vor der Löwenbrücke stand an dieser Stelle die Brücke Scharen most (bulg. Шарен мост; bulg. für Bunte Brücke; 1. und 2. Bild) oder auch Sandakli most (bulg. Сандъкли мост) genannt. Bunte Brücke, weil ihr Anstrich aus gelben und roten Streifen bestand.

Lage

Die Löwenbrücke liegt im Zentrum von Sofia, auf der wichtigen Nord-Süd-Verkehrsachse, dem Boulevard Knjaginia Maria Luisa, der das unmittelbare Stadtzentrum mit dem Hauptbahnhof Sofia verbindet. Sie überquert den Wladaja-Fluss (bulg. Владайска река) nördlich des Stadtzentrums, auf halber Strecke zwischen der Zentralmarkthalle Sofia und dem Hauptbahnhof. Die Brücke ist eine wichtige und stark befahrene Kreuzung und Brücke im Zentrum von Sofia. Dort befindet sich die Kreuzung des Boulevards Knjaginia Marie Louisa mit dem Boulevard Sliwniza.

Beschreibung

Die Steinbrücke besteht aus zwei Bögen, 26 m lang und 18,1 m breit. Die Brücke ist mit vier Bronzelöwen verziert, die auf Postamenten stehen und der Brücke auch den Namen gegeben haben. Die Bronzelöwen wurden von der Wiener Firma Rudolph Philipp Waagner (nunmehr Waagner-Biro) ausgeführt. Die Löwenstatuen haben keine Zungen. An der Brücke sind Straßenlaternen in From von Armleuchtern angebracht.

Der schmale Fluss gabelt sich vor der Brücke, um unter beiden Bögen in seinem Kanalbett durchzufließen, dahinter vereinigt sich der Fluss wieder in einem einzigen Kanalbett. Der Wladaja-Fluss ist kaum zwei Meter breit, er ist in einem künstlichen Betonbett kanalisiert - ganz ähnlich dem Wienfluss in Wien. Parallel zum Fluss, auf beiden Seiten des Flusses verläuft der Boulevard Sliwniza. Unmittelbar nördlich der Brücke biegt der Boulevard Knjaginia Maria Louisa 30° nach Westen ab.

In unmittelbarer Nachbarschaft der Brücke und der Kreuzung liegt der Platz Löwenbrücke (bulg. площад Лъвов мост/ploschtad Lawow most).

Die Geländer der Brücke sind aus Granit gearbeitet.

Zu beiden Seiten der Brücke (in ca. 5 m Abstand), über die nur Fahrbahnen ohne Fußwege führen, befindet sich je eine schmale Fußgängerbrücke. Neben der Löwenbrücke überbrücken auch vier Fernwärmerohre den Fluss.

Geschichte

historisches Foto der Löwenbrücke, Blickrichtung Süden: vom Hauptbahnhof Richtung Stadtzentrum, entlang des Boulevards Knjaginia Maria Louisa mit dem Witoschagebirge im Hintergrund: Hinten links ist das Minarett der Banja-Baschi-Moschee zu erahnen und "mitten auf der Straße" die Kathedrale Sweta Nedelja

Die Brücke wurde von 1889 bis 1891 von der Firma Gebrüder Proschek (Jiří Prošek und Theodor Prošek) erbaut, nach einem Entwurf ihrer Cousins Václav Prošek und Josef Prošek.^[1] Der Bau kostete 260.000 Gold-Lewa. Sieben Jahre vorher hatten die Brüder Proschek bereits ihre Brauerei Prošek erbaut (1881 bis 1884). Fast zeitgleich mit der Löwenbrücke bauten sie auch die Adlerbrücke.

Vor ihrer Fertigstellung im Jahre 1889 befand sich an dieser Stelle die Brücke Scharen most. Diese alte Steinbrücke hatte drei spitz zulaufende Steinbögen und war etwas breiter, als die spätere Löwenbrücke, da der Fluss noch nicht in einem Kanalbett eingeengt war.

Der Boulevard Knjaginia Maria Luisa trug früher den Namen Lomsko Chaussee (bulg. Ломско шосе; auch uliza Lompalanska - bulg. улица Ломпаланска), da sie nach Norden aus Sofia rausführt, Richtung Lom - seinerzeit der zweitgrößte Donauhafen Bulgariens, nach Russe. 1944 wurde der im Stadtzentrum gelegene Teil der Lomsko Chaussee in Boulevard Georgie Dimitroff umbenannt, nach 1989 in Boulevard Knjaginia Maria Luisa. Heute heißt nur noch die nördliche Verlängerung des Boulevards Knjaginia Maria Luisa, ab dem Kreisverkehr einen Kilometer nordwestlich des Hauptbahnhofs Lomsko Chaussee.

Die Vorgängerbrücke, Scharen-Brücke, war von Chalil Sai Efendi (bulg. Халил Саи ефенди) erbaut worden, einem reichen Aufkäufer von Heu.

Bereits am 10. Dezember 1888 beschloss die Gemeinde Sofia ein Angebot zum Aufbau der elektrischen Beleuchtung für Sofia anzunehmen. Aber erst 1900 beleuchtete dann die erste elektrische Lampe wirklich die Straßen von Sofia. Vorher gab es Gaslaternen in Sofia. Die Laternen an der Löwenbrücke sind diesen alten Gaslaternen nachempfunden, auch wenn sie elektrisch betrieben werden.

Vor einigen Jahren wurde einem der Löwenfiguren der Schwanz abgesägt und die Statue hatte hinten ein Loch. Nach einigen Monaten wurde ein neuer Schwanz angefertigt. Die Stelle ist noch daran zu erkennen, das der Schwanz keine Patina angesetzt hat.

Löwenbrücke und Adlerbrücke

Die beiden bekanntesten Brücken Sofias sind fast baugleich und weisen einige Gemeinsamkeiten auf. Beide wurden 1891 fertiggestellt. Während die Löwenbrücke von 1888 bis 1891 gebaut wurde, begann der Bau der Adlerbrücke jedoch erst ein Jahr später (1889 bis 1891).

Die Löwenbrücke wurde vom Architekten Václav Prošek entworfen und gebaut. Am Bau der Adlerbrücke waren außerdem sein Bruder Josef Prošek und seinen Cousins Bogdan Prošek und Jiří Prošek, der Ingenieur war, beteiligt

Die Brücken überbrücken die beiden größten Flüsse der Sofiaebene. Während die Löwenbrücke zu ihrer Erbauungszeit die nördliche Stadtgrenze markierte, stellte die Adlerbrücke die östlich Stadtgrenze dar. Ende des 19. Jahrhunderts standen beide Brücken einsam, ohne weitere größere Bauten in ihrer Nähe, an der nördlichen bzw. östlichen Stadtgrenze. Während der Bau der Adlerbrücke lediglich 80.000 Goldlewa kostete, war die Löwenbrücke wesentlich teuerer - ihr Bau kostete 260.000 Goldlewa.

Straßenbahn und Hotels

Die erste Straßenbahnlinie in Sofia, die am 1. Januar 1901 eröffnet wurde, führte über die Löwenbrücke, sie verband den Hauptbahnhof Sofia mit dem heutigen Slawejkoplatz. Die Straßenbahn fuhr den Boulevard Knjaginia Maria Louisa entlang, vorbei an der Zentralmarkthalle Sofia und dem Zentralen Mineralbad Sofia. Das war auch der Startschuss für die Entstehung von zahlreichen Hotels entlang des Boulevards Knjaginia Maria Louisa. Begünstigt wurde der Hotelboom durch die zentrale Lage und die Nähe zum Bahnhof.

In der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts wurde die Gegend um den Boulevard zum Rotlichtviertel, wozu die zahlreichen Hotels und die vielen Unterhaltungseinrichtungen beitrugen.

Noch heute stehen an der Löwenbrücke, entlang des Boulevards Knjaginia Maria Louisa und in den benachbarten Seitenstraßen zahlreiche Hotels. Das heutige Hotel San (Сън/Traum) am Boulevard Knjaginia Maria Luisa Nr. 89 steht an der Südostseite der Löwenbrücke. Es wurde 1895 von Ewgeniza Christowa (Евгеница Христова) als Garow-Hotel (Гаров хотел/Bahnhofshotel) eröffnet und später nach der aktuellen französischen Mode in Bellevue (Бель-Вю) umbenannt. Nach dem Septemberputsch der bulgarischen Kommunisten am 9. September 1944 und der Machtergreifung der Kommunisten wurde das Hotel nationalisiert und in Stara planina umbenannt. Zeitweise diente es auch als Studentenwohnheim für vietnamesische Gastarbeiter. Viel später wurde das Hotel unter dem heutigen Namen San (Сън/Traum) wieder eröffnet.

Weitere Hotels an der Löwenbrücke sind

• das Hotel Lion - an der Südostseite der Brücke - Boulevard Knjaginia Maria Luisa Nr. 60
• das Hotel Maxim - an der Nordostseite der Brücke - Boulevard Knjaginia Maria Luisa Nr. 62 -
• das Hotel Edona - Boulevard Sliwniza 172
• das Hotel Zura - Platz Löwenbrücke Nr. 2

Umbau

Ab 2010 wird für zwei Jahre ein großer Umbau der Kreuzung mit der Löwenbrücke im Zentrum erfolgen.

Die gesamte Kreuzung wird als Kreisverkehr angelegt, mit einem Durchmesser von 38 Metern. Dazu werden zwei zusätzlich halbkreisförmige Brücken gebaut, in deren Zentrum die Löwenbrücke erhalten bleibt. Über die Löwenbrücke wird nur noch der Straßenbahnverkehr geleitet werden. Der Verkehr auf dem Boulevard Sliwniza wird durch zwei Autotunnel (je einen nördlich und südlich der Löwenbrücke) unter dem Boulevard Knjaginja Maria Louisa durchgeführt. Die dritte Ebene wird eine neu zu bauende Metrolinie der Sofioter Metro sein. Diese Linie wird entlang des Boulevard Knjaginia Maria Luisa verlaufen, wobei die Metrostation unmittelbar nördlich der Löwenbrücke liegen wird. Eine Schwierigkeit bei dem Projekt ist neben der Unterführung des Flüsschens durch die Metrolinie, dass unter dem Boulevard Sliwniza, zu beiden Seiten des Flüsschens, je ein Hauptabwasserrohr von Sofia verläuft.^[2]

Einzelnachweise

1. ↑ Grigor Doytchinov, Christo Gantchev: Österreichische Architekten in Bulgarien 1878 - 1918. Verlag Böhlau, Wien 2001, ISBN 3-205-99343-8; Seite 182
2. ↑ "Die Löwenbrücke wird eine Kreuzung auf drei Ebenen." (bulg.)

Weblinks

 Commons: Löwenbrücke – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• historische Bilder von der Vorgängerbrücke Scharen most (1. und 2. Bild)
• Kinderzeichnung von der Löwenbrücke
• historische Bilder der Löwenbrücke: [1]; [2]
• historische Bilder der Löwenbrücke - folgende Textstelle suchen: Арка, издигната на Лъвов мост - darunter sind zahlreiche historische Bilder der Löwenbrücke (im unteren Viertel der Seite)
• 360-Grad Panoramaphoto der Löwenbrücke
• Triumphbogen auf der Löwenbrücke aus Anlass der Hochzeit von Boris und Johanna 1930 - folgende Textstelle suchen: Арка, издигната на Лъвов мост, по случай сватбата на Борис и Йоанна, 1930
• Bild: Blick von der Löwenbrücke auf dem Wladaja Fluss

42.70523.323888888889

Koordinaten: 42° 42′ 18″ N, 23° 19′ 26″ O