Chemin de fer Régional des Brenets

Chemin de fer Régional des Brenets
Die Station von Les Brenets
Fahrplanfeld:	224
Streckenlänge:	4.24 km
Spurweite:	1000 mm (Meterspur)
Stromsystem:	1500 =
Maximale Neigung:	30 ‰
Le Locle–Les Brenets
Legende -0.12 Le Locle 946 m ü. M. Anschluss an SBB-JN (Neuchâtel–Le Locle) 0.47 Le Châlet NE 945 m ü. M. Petits-Monts 721 m 1.58 Les Frêtes 932 m ü. M. Raya 36 m Châtelard 299 m 4.12 Les Brenets 873 m ü. M. Depot und Werkstätte

Die Chemin de fer Régional des Brenets (RdB) ist eine ehemalige Eisenbahngesellschaft der Schweiz.

Geschichte

Am 1. September 1890 wurde von der Chemin de fer Régional des Brenets (RdB) die Strecke von Le Locle nach Les Brenets eröffnet. 1947 fusionierte die Gesellschaft mit der Chemin de fer Ponts–Sagne–Chaux-de-Fonds (PSC) zu den Chemins de fer des Montagnes Neuchâteloises (CMN).

Bahnstrecke

Die einzige Strecke der RdB wurde in Meterspur erstellt und misst gut vier Kilometer. Sie ist einspurig und weist einzig in Les Brenets eine mehrgleisige Anlage auf, die zur dortigen Depotanlage gehört; zu anderen Meterspurbahnen besteht keine direkte Gleisverbindung.

Aufgrund der schlechten wirtschaftlichen Lage, wurde auf Basis des Privatbahnhilfegesetzes von 1939 die Fusion mit der ebenfalls meterspurigen Chemin de fer Ponts–Sagne–Chaux-de-Fonds (PSC) in die Wege geleitet, obwohl keine direkte Gleisverbindung zu dieser besteht. Umgesetzt wurde die Fusion, nach dem Zweiten Weltkrieg, per 1. Januar 1947, woraus die Chemins de fer des Montagnes Neuchâteloises (CMN) entstanden, die sich damit für finanzielle Beiträge gemäss Abschnitt 2 des Gesetzestextes qualifizierte. Unter den CMN wurde die RdB-Strecke modernisiert und der elektrische Betrieb unter 1500 Volt Gleichstrom mit neuem Rollmaterial am 1. Juli 1950 aufgenommen.

Auf Bestreben des Kantons Neuenburg wurden mit Fusionsvertrag vom 27. Mai 1999 drei kantonal beherrschte Verkehrsunternehmen rückwirkend per 1. Januar 1999 fusioniert. Die «Compagnie des Chemins de fer des Montagnes Neuchâteloises» (CMN), die «Compagnie des Transports du Val-de-Ruz» (VR) und die «Compagnie du Chemin de fer Régional du Val-de-Travers (RVT) wurden von der neu gegründeten «TRN SA» übernommen, den Transports Régionaux Neuchâtelois (TRN) mit Sitz in La Chaux-de-Fonds.

Literatur

• Hans G. Wägli: Schienennetz Schweiz. AS Verlag, Zürich 1998, ISBN 3-905111-21-7.
• Hans G. Wägli: Bahnprofil Schweiz 2005. Diplory Verlag, Grafenried 2004.