Ropner Shipbuilding

Ropner Shipbuilding war eine Werft mit Sitz in Stockton am Fluss Tees in North East England. Die Werft war bekannt für ihre Trunkdecker.

Geschichte

Schema der Laderaumaufteilung eines Trunkdeckers

Gegründet wurde das Unternehmen 1888 als Ropner Shipbuilding vom Schiffbauer Robert Ropner, der in diesem Jahr die schon bestehende Werft Matthew Pearse & Company übernahm. Ropner baute in den folgenden sechs Jahren 18 Trampschiffe. Schon 1895 lag die Produktion der Werft an dritthöchster Stelle in Großbritannien. Im Jahr wurden durchschnittlich zwei Schiffe abgeliefert.

Obgleich nicht erwiesen ist, dass Ropner den Schiffstyp des Trunkdeckers erfand, so wurden diese, dort seit 1896 gebauten Schiffe, zum Markenzeichen der Werft.

Während des Ersten Weltkriegs baute die ab 1914 als Ropner and Sons, Iron Ship Builders of Hunter's Lane, Stockton, firmierende Werft etwa ein Dutzend Trampschiffe, einige kleinere Fahrzeuge und zehn Einheiten der Standardkriegstypen A und C, die allerdings nach Kriegsende nicht alle fertiggebaut wurden. 1919 wurde das Unternehmen liquidiert und als Ropner Shipbuilding & Repairing Co. (Stockton) Ltd neugegründet, nur um nach dem Ausbleiben von Neubauaufträgen 1922 erneut liquidiert und nach einer finanziellen Restrukturierung ein weiteres Mal eröffnet zu werden. Zwischen 1920 und 1925 entstanden 16 Schiffe. Insgesamt wurden bei Ropners 72 Trampschiffe gebaut.

Ab 1925 wurde die Werft als eine Werft der Smiths Dock Company weitergeführt und 1931 nach der Fertigstellung der letzten drei Trampschiffe und einiger kleinerer Fahrzeuge endgültig geschlossen.

Siehe auch

• John Priestman & Company
• William Doxford & Sons
• Richardson, Duck & Company

Weblinks

• [1] Werftbeschreibung (englisch) eingesehen 18. Juni 2009
• [2] Maritimes Lexikon (englisch) eingesehen 2. Mai 2009

Literatur

• Appleyard, Harold: Ropner trunk-deck steamers - Part 1. In: Fenton, Roy (Hrsg.): Ships in Focus. J. & M. Clarkson, Longton 1996, ISSN 1363-1675, S. 82–91.
• Appleyard, Harold: Ropner trunk-deck steamers - Part 2. In: Fenton, Roy (Hrsg.): Ships in Focus. J. & M. Clarkson, Longton 1997, ISSN 1363-1675, S. 154–159.
• Appleyard, Harold: Shares in the Margam Abbey. In: Fenton, Roy (Hrsg.): Ships in Focus. J. & M. Clarkson, Longton 1997, ISSN 1363-1675, S. 254.
• Douglas, J. A.: Queenswood's List. In: Fenton, Roy (Hrsg.): Ships in Focus. J. & M. Clarkson, Longton 1997, ISSN 1363-1675, S. 254-255.
• McClelland, Alan: The loss of the MILLPOOL. In: Fenton, Roy (Hrsg.): Ships in Focus. J. & M. Clarkson, Longton 1997, ISSN 1363-1675, S. 255-257.
• Fenton, Roy (Hrsg.): Merits of the trunk. In: Ships in Focus. J. & M. Clarkson, Longton 1997, ISSN 1363-1675, S. 258.
• Fenton, Roy (Hrsg.): Doxford vs Ropner. In: Ships in Focus. J. & M. Clarkson, Longton 1997, ISSN 1363-1675, S. 258-260.
• Rolf Schönknecht/Uwe Laue: Hochseefrachter der Weltschiffahrt, Band 2, transpress VEB Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1988, ISBN 3-344-00282-1
• Dudszus, Alfred; Köpcke, Alfred: Das große Buch der Schiffstypen. Augsburg, Weltbild Verlag (Lizenzausgabe von transpress, Berlin), 1995. – ISBN 3-89350-831-7

Fotos

• Bug 3/4 and Heck 3/4 Fotos der SS Trunkby von Old Ship Picture Galleries of www.photoship.co.uk; Herkunft unbekannt; Aufnahmeort wahrscheinlich: River Avon (Bristol).