Aermacchi M-346
Alenia Aermacchi M-346 Master
M-346-Prototyp 2007 auf der Pratica di Mare AFB
M-346-Prototyp 2007 auf der Pratica di Mare AFB
Typ:
Entwurfsland: ItalienItalien Italien
Hersteller: Alenia Aermacchi
Erstflug: 15. Juli 2004
Indienststellung: In der Flugerprobung
Produktionszeit: Serienproduktion für 2009 geplant
Stückzahl: 3 (Stand: Ende 2008)

Die Alenia Aermacchi M-346 Master ist ein italienischer Strahltrainer auf Basis der Jakowlew Jak-130.

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

In den Jahren 1993 bis 2000 war Aermacchi zusammen mit der russischen Firma Jakowlew Partner im Jak/AEM-130-Programm. Im Jahre 2000 wurde diese Partnerschaft beendet da beide Firmen Differenzen über die Zukunft des Programms hatten.

Auf Basis der Jak/AEM-130 entstand bei Aermacchi die vereinfachte M-346, die speziell für den westlichen Markt ausgelegt ist. Russische Komponenten kommen nicht mehr zum Einbau.

Der erste Prototyp machte sein Rollout am 7. Juni 2003 und flog erstmals am 15. Juli 2004. Ein zweiter Prototyp wurde auf dem Aerosalon in Le Bourget 2005 ausgestellt.

Die M-346 nutzt modernste Technologien, einschließlich eines Fly-by-Wire-Steuerungssystems. Es gestattet volle Kontrolle bis zu einem Anstellwinkel von 40°. Die beiden Turbofans vom Typ Honeywell/Avio F124 verleihen der M-346 ein Schub-Masse-Verhältnis von 1:1 sowie ein optimales Energiemanagement.

Das erste Vorserienmodell LRIP00 hatte Anfang 2008 seinen Rollout und flog am 7. Juli 2008 zum ersten Mal. Dieses Vorserienmodell enthält zahlreiche Verbesserungen gegenüber den Prototypen. So wurde der Anteil von Verbundwerkstoffen und Titan erhöht und die Flügelholme und Rumpfspanten optimiert, wodurch die Leermasse um 700 kg reduziert werden konnte. Weiterhin kommen ein neu entwickeltes Fahrwerk und eine um 90 cm nach vorn verlegte Bremsklappe auf dem Rumpf zum Einsatz. Am 18. Dezember 2008 erreichte der Prototyp CM X615 mit Mach 1,15 zum ersten Mal Überschallgeschwindigkeit.

Derzeit liegt eine Bestellung über den Kauf von sechs Maschinen für die italienische Luftwaffe im Wert von 220 Mio. Euro und eine Absichtserklärung für insgesamt 15 Maschinen vor. Die ersten Maschinen, die in der italienische Luftwaffe die Bezeichnung T-346A tragen, sollten Ende 2010 geliefert werden.[1] Der Rollout der ersten beiden Maschinen erfolgte am 21. Dezember 2010[2], der Erstflug am 31. März 2011 in Venegono mit Testpilot Quirino Bucci an Bord. Die Vereinigten Arabischen Emirate bestellten am 25. Februar 2009 insgesamt 48 Maschinen, die ab 2012 ausgeliefert und zum Teil (etwa 20) als leichte Kampfjets eingesetzt werden sollen. Ein Teil der Maschinen soll auch in den VAE montiert werden. 2011 begann der Bau von 12 Maschinen für Singapur. Von etlichen anderen Luftwaffen wird die M-346 derzeit geprüft.

Mitte 2011 erfolgte die Typzertifizierung durch das italienische Verteidigungsministerium.

Allgemeine Daten

Kenngröße Daten
Baujahr(e) : 2003-
Hersteller : Aermacchi SpA
Konstrukteur(e): Aermacchi SpA
Spannweite : 9,72 m
Länge : 11,49 m
Höhe : 4,76 m
Flügelfläche : 23,52 m²
Leergewicht : 4625 kg
Nutzlast :  ? kg
max.Startgewicht : 9500 kg
Besatzung : 2 Personen
Reisegeschwindigkeit :  ? km/h
Höchstgeschwindigkeit : 1083 km/h in 1520 m Höhe
Dienstgipfelhöhe : 13.700 m
Reichweite : 1890 km ohne Außentanks
Triebwerke : 2 × Honeywell F124-GA-200
Leistung : 2 × 27,80 kN

Siehe auch

Weblinks

 Commons: Aermacchi M-346 – Album mit Bildern und/oder Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. FliegerRevue Januar 2010, S. 8, Italien bestellt M-346 Jet-Trainer
  2. FliegerRevue Februar 2011, S.8, Rollout der ersten T-346A

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