Ederseebahn-Radweg

Der Ederseebahn-Radweg ist ein in Bau befindlicher, künftig etwa 26,139 km ^[1] langer und auf einem asphaltiertem Teilstück von 8,2 km Länge bereits eröffneter Radweg auf der Trasse der einstigen Ederseebahn (Teil der abschnittsweise weiterhin in Betrieb befindlichen Bahnstrecke Wabern–Brilon-Wald) im Landkreis Waldeck-Frankenberg, Nordhessen, Deutschland.

Lage und Verlauf

Ehemaliger Bahnhof Netze

Selbacher Viadukt bei Selbach im Tal des Reiherbachs

Der zu den Fahrradwegen auf stillgelegten Bahntrassen gehörende Ederseebahn-Radweg verläuft im Westhessischen Berg- und Senkenland.

Derzeit führt er auf der Waldecker Tafel aus dem Sachsenhäuser Hügelland von Meineringhausen im Osten in die Korbacher Ebene nach Korbach im Westnordwesten.

Nach der kompletten Fertigstellung im Oktober 2011 beginnt der Radweg an der Kreisstraße 24, die Edertal-Buhlen mit Edertal-Affoldern verbindet. Über diese Nebenstraße besteht übrigens Richtung Süden Anschluss an den Eder-Radweg und an den Hessischen Radfernweg R6.

Von der Kreisstraße 24 führt die Route dann im Netzehügelland über Buhlen und Waldeck-Ost nach Netze, dann im Sachsenhäuser Hügelland über Selbach, Sachsenhausen nach Höringhausen und schließlich auf der Korbacher Ebene über Meineringhausen nach Korbach führen; dort endet er am südlichen Stadtrand an der „Wildunger Landstraße“, die zu den Bundesstraßen 251 und 252 überleitet.

Nach Abschluss der Arbeiten wird der Radweg über das „Netzer Viadukt“, über das Selbacher Viadukt (150 m), durch den „Sachsenhäuser Tunnel“ (65,4 m), durch den „Meineringhäuser Tunnel“ (75,2 m), über zahlreiche weitere Brücken und viele Bachdurchlässe und zum Beispiel unter Straßenbrücken hindurch führen. Auf dem Radweg werden dann von der Eder bei Affoldern (ca. 195 m ü. NN) bis nach Korbach (ca. 384 m ü. NN) insgesamt etwa 190 m Höhenunterschied zu überwinden sein.

Kosten

Das Projekt kostet insgesamt etwa 10,050 Mio. €. Davon entfallen rund 6,175 Mio. € auf die Bauwerkinstandsetzungs- und -abbrucharbeiten. Der eigentliche Radwegebau kostet 3,875 Mio. € ^[2]

Geschichte

Das zwischen Korbach im Westen und Meineringhausen im Osten und befindliche Teilstück wurde Ende Oktober 2008 eröffnet, Mitte 2009 erfolgte die Öffnung des 3,9 km langen Abschnitts Meineringhausen−Höringhausen. Bis Oktober 2011 soll der gesamte Weg von Korbach bis Edertal-Buhlen fertig gestellt sein.

Verkehrsanbindung

Der Ederseebahn-Radweg ist im Rahmen von anschließenden Radwegen, Eisenbahnstrecken, Straßen und Wanderwegen vielfältig an das nordhessische Verkehrssystem angebunden:

Es besteht Anschluss an die künftig in Abschnitten über den Ederseebahn-Radweg geführten Hessischen Radfernwege R5 (Nordhessenroute Eder-Fulda-Werra), der bei Korbach und in der Wegaer Ederaue angesteuert werden kann, und R6 (Waldecker Land−Rheintal), der im Bereich zwischen der Wegaer Ederaue und Selbach aufgesucht werden kann.

Zudem besteht an beiden Enden des Radwegs Anschluss an je einen noch in Betrieb befindlichen Abschnitt der Bahnstrecke Wabern–Brilon-Wald, zu der die Ederseebahn zählte, und an deren Anschlussbahnstrecken.

Des Weiteren ist der Radweg von diesen Bundesstraßen überbrückt oder unterquert und er wird teilweise von ihnen begleitet oder tangiert: 251 und 252, 253 und 485. Von diesen abzweigende Kreis- und Landesstraßen kreuzen vielerorts.

Mancherorts hat der Radweg Anschluss an kreuzende oder nahe verlaufende Wanderwege, dazu zählen: Ederseeweg, Diemel-Eder-Weg, Herkulesweg, Kellerwaldsteig, Studentenpfad und Urwaldsteig Edersee.

Einzelnachweise

1. ↑ Trassenkarte des Bauprojekts vom Amt für Straßen- und Verkehrswesen Bad Arolsen - abgerufen am 16.März 2010
2. ↑ Projektkosten laut Bauinformation des ASV Bad Arolsen - abgerufen am 16.März 2010

Weblink

• Ederseebahn-Radweg auf bahntrassenradwege.de
• Verlauf des Ederseebahn-Radweg auf openstreetmap.org