AgustaWestland AW139
AgustaWestland AW139
AgustaWestland AW139
AgustaWestland AW139
Typ: Mittlerer Mehrzweckhubschrauber
Entwurfsland: ItalienItalien Italien
Hersteller: AgustaWestland
Erstflug: 3. Februar 2001
Indienststellung: 2003
Produktionszeit: Seit 2001 in Serienproduktion
Stückzahl: 400 (Stand Juni 2011)

Die AgustaWestland AW139 ist ein in Italien hergestellter Hubschrauber der Firma AgustaWestland.

Inhaltsverzeichnis

Entwicklung

Es handelt sich um einen zweimotorigen mittleren Hubschrauber mit 15 Sitzen. Er wurde in den 1990er Jahren zunächst von dem italienischen Hersteller Agusta und von dem US-amerikanischen Hersteller Bell Helicopter gemeinschaftlich unter der Bezeichnung AB139 entwickelt. Nach dem Ausstieg von Bell führte Agusta nach der Fusion mit dem englischen Unternehmen Westland das Projekt unter dem Namen AgustaWestland AW139 alleine weiter.

Der Erstflug des AW139-Prototyps fand am 3. Februar 2001 im norditalienischen Vergiate statt, die erste Serienmaschine flog am 24. Juni 2004, die erste Auslieferung erfolgte ein Jahr später. Bis Ende 2008 gingen über 430 Bestellungen (etwa 200 ausgeliefert) aus mehr als 40 Ländern ein. Seit Mai 2010 ist optional eine Enteisungsanlage erhältlich.[1]

AW149

Eine militärische Version der AB139, die etwas vergrößerte AgustaWestland AW149 (16,91 m lang, 5,05 m hoch) befindet sich derzeit in der Entwicklung. Der zwanzigminütige Erstflug des ersten Prototyps erfolgte am 13. November 2009. Der Erstflug des zweiten Prototyps mit den späteren Serientriebwerken General Electric CT7-2E1 und FADEC fand 2010 statt. Die Auslieferung des Hubschraubers ist für 2014 geplant.[2]

AW189

Die AW189 ist eine Weiterentwicklung der AW149 und wurde im Juni 2011 erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt. Der Hubschrauber für 18 Passagiere wird von zwei General Electric CT7-2E1 angetrieben, verfügt über eine APU und wird als Mitbewerber zur Eurocopter EC 175 angesehen. Die Zulassung nach EASA JAR OPS 3 und FAA Part 29 soll 2013 erreicht werden, die erste Auslieferungen 2014 beginnen.

Technik

Die AW 139 wird von zwei Pratt & Whitney Canada PT6C-67C-Wellenturbinen angetrieben. Der Hauptrotor besteht aus fünf Rotorblättern, der Drehmomentausgleich erfolgt mit einem vierblätterigen Heckrotor. Der Hubschrauber wird im US-Bundesstaat Pennsylvania hergestellt, Teile der AW 139 werden beim polnischen Luftfahrzeughersteller PZL gefertigt. Im Juni 2010 wurde eine Kooperation mit Russian Helicopters bekanntgegeben, um die Hubschrauber auch in der russischen Stadt Tomilino herzustellen.[3]

Technische Daten

AW139 der Irish Air Corps
AW149 in Le Bourget 2009
AW189 in Le Bourget 2011
Kenngröße AW139 AW149 AW189
Typ:    Mittlerer Mehrzweckhubschrauber
Gesamtlänge:    16,65 m 17,57 m
Rumpflänge:    13,52 m 14,6 m
Rumpfbreite:    2,06 m (3,50 m mit Fahrwerk) 2,55 m
Rotordurchmesser:    13,80 m 14,60 m
Höhe:    4,94 m
Leergewicht:    4.819 kg
Maximales Startgewicht:    6.400 kg 8.600 kg 8.000 kg
Maximale Nutzlast:    2.778 kg
Höchstgeschwindigkeit:    310 km/h 278 km/h
Marschgeschwindigkeit:    290 km/h 275 km/h
Dienstgipfelhöhe:    5.931 m
Steigrate:    > 10,0 m/s
Flugreichweite:    1.061 km 260 km (Einsatzradius)
Besatzung:    2 (Crew) + 15 (Passagiere) 2 + 18 2 + 16..18
Triebwerk:    2 × Pratt & Whitney Canada PT6C-67C 2 × General Electric CT7-2E1
Wellenleistung:    2 × 1.252 kW 2 × 1.477 kW

Staatliche Nutzer

  • Australien (Regierung von Queensland)
  • China (Beijing Municipal Public Safety Bureau)
  • Estland (Grenzschutz)
  • Indien (Regierung von Andhra Pradesh)
  • Irland (Irish Air Corps)
  • Italien (Küstenwache)
  • Japan (Polizei der Präfektur Tokio, Küstenwache)
  • Katar (Streitkräfte)
  • Libanon (Flugbereitschaft)
  • Malaysia (Maritime Enforcement Agency)
  • Namibia (Government Air Transport Unit)
  • Niederlande (Korps Landelijke Politiediensten)
  • Oman (Polizei)
  • Pakistan (Streitkräfte)
  • Spanien (Küstenwache)
  • Südkorea (Küstenwache)
  • USA (U.S. Customs and Border Protection)
  • Vereinigte Arabische Emirate (UAE Air Force)
  • Zypern (Nationalgarde)

Die AW139 nahm an einer Ausschreibung der U.S. Army für ihr Light Utility Helicopter Program teil, unterlag hier jedoch gegen den Eurocopter EC145 (UH-72A Lakota).

Siehe auch

Einzelnachweise

  1. Enteisungssystem erhältlich
  2. FliegerRevue Januar 2010, S.8, AW149 fliegt erstmals
  3. Pressemitteilung von AgustaWestland: Russian Helicopters and AgustaWestland Start Building Joint Civil AW139 Final Assembly Line Plant vom 22. Juni 2010

Weblinks

 Commons: AgustaWestland AW139 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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