Agusta A-129
Agusta A129 Mangusta
Agusta A129 "Mangusta"
Agusta A129 "Mangusta"
Typ: Kampfhubschrauber
Entwurfsland: Italien Italien
Hersteller: Agusta
Erstflug: 15. September 1983
Produktionszeit: 1980er Jahre
Stückzahl: 60

Der Agusta A129 Mangusta (italienisch für Mungo) ist ein allwettertauglicher Kampfhubschrauber, welcher aufgrund einer Anforderung des italienischen Militärs entstand. Ursprünglich war er als eine Weiterentwicklung des Agusta A109 geplant, was aber durch die hohen Anforderungen an die Panzerungen nicht realisieren ließ, weshalb eine komplette Neukonstruktion entstand. Der Erstflug fand am 15. September 1983 (andere Quelle: 11. November 1983) statt.

Inhaltsverzeichnis

Tonal

Ende der 1980er Jahre entwickelten Italien, Großbritannien und die Niederlande eine verbesserte Variante des A129 mit der Bezeichnung Tonal (Joint European Helicopter Tonal). Großbritannien und die Niederlande entschieden sich dann doch für den amerikanischen AH-64, Italien beschaffte die verbesserte Exportversion des A129 und brachte seine älteren Hubschrauber auf den Stand der Exportversion, in die etliche Lösungen des Tonal einflossen.

T129

Ende März 2007 gewann AgustaWestland mit dem A129 die ATAK-Ausschreibung (Tactical Reconnaissance and Attack Helicopter) des türkischen Heeres. 52 Kampfhubschrauber werden von Turkish Aerospace Industry (TAI) in der Türkei gebaut werden, wobei im Rahmen des Geschäfts u.a. ein vollständiger Technologietransfer, die Einbeziehung türkischer Zulieferer und der Einbau neuer türkischer Komponenten vereinbart wurde. In dieser Form wird der Hubschrauber T129 heißen, an dem TAI die kompletten Vermarktungsrechte haben wird.[1]

Im Vergleich zur Basisversion der A129 wird die T129 folgende Verbesserungen aufweisen:

  • Durch bessere LHTEC T800 Triebwerke erhöht sich die max. Einsatzhöhe um 20 %.
  • Höchstgeschwindigkeit 278 km/h
  • Das maximale Startgewicht wurde auf 5,5 t gesteigert.
  • Einsatzreichweite 1000 km
  • Aselsan entwickelt für den Hubschrauber ein EFIS-System (Glascockpit)
  • Ein Radar wie beim Apache Longbow soll eingebaut werden, dieser basiert jedoch auf IAI/ELTA's (Israel), er kann Land- und Seeziele aus 30 km Entfernung wahrnehmen, zusätzlich verfügt die Radaranlage über SAR- und ISAR-Fähigkeiten.
  • Aselsan entwickelte ein thermisches Ortungs- und Zielsystem (FLIR) unter der Bezeichnung ASELFLIR.
  • Der Großteil der Software wird von türkischen Unternehmen unter der Leitung von Aselsan entwickelt.
  • Es können jetzt 12 statt früher 8 Hellfire- oder TOW-Raketen getragen werden
  • Bei dieser Version können vier Stinger-AA-Raketen mitgeführt werden, diese Option gab es bei der Basisversion nicht, wodurch dieser Hubschrauber die Möglichkeit bekommt auch andere Hubschrauber zu bekämpfen.

A129 International

Agusta A129 Mangusta

Agusta hatte nach der Entwicklung der Mangusta bereits 1997 damit begonnen, ihren 5. Prototypen, die MMX598, für eine Exportversion mit einer Turmkanone auszurüsten. Exportkunden konnten bisher noch keine gefunden werden.

Die Neuerungen gegenüber der A129 sind folgende:

  • 20-mm-Kinn-MK-Turm mit einer Lockheed Martin/Otobreda TM 197B
  • Munitionszufuhr entlang des Rumpfes
  • Möglichkeit bis zu 4 x AIM-92 "Stinger" Luft-Luft-Rakete mitzuführen, eine Version der FIM-92 Stinger
  • 2 x LHTEC T800-LHT-800 Turbine mit je 996 kW Leistung mit verstärktem Getriebe
  • 5-Blattrotor
  • Erhöhung des Abfluggewichtes auf 4,6 Tonnen
  • ergonomischeres Cockpitlayout mit GPS-Navigation
  • verbesserte Selbstschutzsysteme

A129 CBT

Diese Version für das italienische Heer erhielt 1999 dann wie zu erwarten einen Vertrag für 15 Maschinen in der Version A129 CBT. 2 Jahre später erfolgte ein Folgeauftrag um 45 A129 Mangusta auf den CBT-Stand nachzurüsten. Sie wird auch als A.129 G-13 bezeichnet.

Unterschiede gegenüber der A129 CBT sind folgende:

  • immer noch 2 x Rolls Royce Gem 2-1004D Turbinen
  • simplere Avionik (Helicopter Infrared Navigation System) (HIRNS II Plus)
  • Sensor Display Unit, das gefechtsrelevante Informationen direkt in die Night Vision Goggles am Pilotenhelm einspeist

Technische Daten

Risszeichnung
Gewagtes Flugmanöver an der Air 04, Payerne, Schweiz
Kenngröße Daten
Typ:    Kampfhubschrauber
Rumpflänge:    12,27 m
Rotordurchmesser:    11,90 m
Höhe:    3,30 m
Leergewicht:    2.529 kg
Maximales Startgewicht:    4.600 kg
Höchstgeschwindigkeit:    259 km/h
Marschgeschwindigkeit:    240 km/h
Dienstgipfelhöhe:    4.725 m
Steigrate:    10,9 m/s
Flugreichweite:    ca. 700 km (3 Stunden im Normalbetrieb/1,5 Stunden im Gefecht)
Besatzung:    2
Turbinen:    Zwei Rolls Royce Gem 2-1004D mit je 559 kW/760 PS
(in der Exportversion A129 International mit zwei LHTEC T800-Turbinen mit je 927 kW/1260 PS).

Bewaffnung

  • 4 x TOW (Panzerabwehr-Lenkflugkörper) der Version BGM-71E TOW2A (Hersteller: Raytheon)
  • 8 x HOT (Panzerabwehr-Lenkflugkörper)
  • 2 x 7,62 mm MG-Behälter
  • 2 x HMP-50 12,7mm MG-Behälter (FN Herstal)
  • 4 x Raketenwerfer (7 x 70 mm ungelenkte FFAR Raketen)
  • 4 x Raketenwerfer (19 x 70 mm ungelenkte FFAR Raketen)


nur bei A.129 CBT und International

Siehe auch

Weblinks

Quellen

  1. International Herlad Tribune, – Italy's Agusta Aerospace wins Turkish attack helicopter contract, 30. März 2007

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