Etihad Airways
Etihad Airways
الاتحاد
Logo der Etihad Airways
Airbus A340 der Etihad Airways
IATA-Code: EY
ICAO-Code: ETD
Rufzeichen: ETIHAD
Gründung: 2003
Sitz: Abu Dhabi, Vereinigte Arabische EmirateVereinigte Arabische Emirate Vereinigte Arabische Emirate
Heimatflughafen: Flughafen Abu Dhabi
Unternehmensform: Eigentum des Emirats Abu Dhabi
Leitung: Sheikh Hamed bin Zayed Al Nahyan
Umsatz: 5,6 Milliarden AED (2008)
(etwa 1,1 Mrd. Euro)[1]
Vielfliegerprogramm: Etihad Guest
Flottenstärke: 62 (+ 99 Bestellungen)
Ziele: International

Etihad Airways (arabisch ‏الاتحاد‎, DMG al-Ittiḥād) ist eine Fluggesellschaft des Emirats Abu Dhabi mit Hauptsitz und Heimatflughafen im gleichnamigen Abu Dhabi, der Hauptstadt der Vereinigten Arabischen Emirate (VAE). Etihad (arabisch für Union beziehungsweise Gemeinschaft) ist das arabische Kurzwort für Vereinigte Arabische Emirate.

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Etihad Airways (kurz: Etihad) tritt als Nationalfluglinie der VAE auf. Gegründet wurde sie im Juli 2003 per Regierungserlass des Emirs von Abu Dhabi Chalifa bin Zayid Al Nahyan. Von der Regierung wurde ein Kapital von 500 Millionen AED (= 136 Mio. $) für den Start zur Verfügung gestellt. Der Flugbetrieb begann am 5. November 2003 mit einem zeremoniellen Flug nach al-Ain. Der erste kommerzielle Flug mit dem Ziel Beirut fand am 12. November 2003 statt. Im ersten vollständigen Betriebsjahr 2004 transportierte Etihad rund 340.000 Passagiere. Drei Jahre später im Jahr 2007 beförderte man über 4,6 Millionen, im Jahr 2008 waren es 6,0 Millionen Passagiere[2]. Etihad befindet sich vollständig im Besitz der Regierung von Abu Dhabi, also der Herrscherfamilie Al Nahyan. Seit ihrer Flugaufnahme hat die Fluggesellschaft noch kein positives Betriebsergebnis erwirtschaftet. Etihad will 2010 erstmals profitabel sein.[3]

Organisation

Geführt wird das Unternehmen von Dr. Scheich Ahmed Bin Saif Al Nahyan (Chairman) und James Hogan (Geschäftsführer). Es besteht aus folgenden Bereichen:

  • Etihad Airways
  • Etihad Crystal Cargo (Logistik)
  • Etihad Holidays (Reiseveranstalter)

Die Organisationsform ist durch eine sehr flache Hierarchie und entsprechend kurze Entscheidungswege gekennzeichnet, was nicht zuletzt daran liegt, dass sämtliche Leitungs- und Entscheidungsfunktionen bei der Herrscherfamilie, also den Eigentümern, gebündelt sind. Im Vergleich zu anderen Fluggesellschaften kann dies als erheblicher Wettbewerbsvorteil angesehen werden, weil das Unternehmen im Prinzip uneingeschränkte Unterstützung bei der Umsetzung seiner Zielvorgaben hat.

Ziele & Strategien

Ein Airbus A330-200 der Etihad
  • Wachstumsstrategie: Nach eigenen Angaben lagen im März 2009 100 fest bestellte Flugzeuge sowie 55 Kaufoptionen und 50 Erwerbsrechte im Wert von zusammen rund 43 Mrd. US-Dollar vor. Dies verdeutlicht den extremen Wachstumskurs, welchen die Fluggesellschaft seit ihrer Gründung an den Tag legt.
  • Drehkreuzstrategie: Etihad hat, ebenso wie Emirates, den großen Vorteil der geographischen Lage ihres Drehkreuzes. Fakt ist, dass die VAE auf wichtigen, globalen Verkehrsrouten liegen, wie beispielsweise Europa-Südostasien, Europa-Australien, Afrika-Asien, Nordamerika-Indien sowie Südamerika-Asien. So lassen sich von den VAE ausgehend alle wichtigen Metropolen im Umkreis von 8000 nautischen Meilen mit Hilfe von (Ultra-)Langstreckenflugzeugen erreichen.[4] Rund 3,5 Mrd. Menschen fallen hier in einen Radius von acht Flugstunden. Im Fokus stehen für Etihad die aufstrebenden Staaten Indien und China. [5]

Flugziele

Vom Heimatflughafen Abu Dhabi International Airport (AUH) ausgehend bedient Etihad 70 internationale Destinationen (Stand 07/2011). Die Fluglinie fliegt zweimal täglich nonstop nach Frankfurt (eingesetztes Fluggerät Airbus A330-200 und im Sommer wird der Morgenflug mit einem Airbus A340-600 bedient), täglich nach München (eingesetztes Fluggerät Airbus A330-200) sowie ab Dezember 2011 zunächst viermal wöchentlich nach Düsseldorf (eingesetztes Fluggerät Airbus A330-300) - ab April 2012 soll auch diese Verbindung täglich bedient werden. Nach Unternehmensangaben existieren Flugverbindungen zu folgenden Städten:[6]

  • Nordamerika: New York, Chicago, Toronto
  • Afrika, Naher & Mittlerer Osten: Abu Dhabi, Alexandria, Amman, Bagdad, Bahrain, Beirut, Casablanca, Dammam, Damaskus, Doha, Dubai, Jeddah, Johannesburg, Kairo, Khartoum, Kuwait, Muskat, Riad, Teheran
  • Australien: Brisbane, Melbourne, Sydney
  • Asien: Almaty, Bangkok, Beijing, Chennai, Delhi, Dhaka, Erbil, Hyderabad, Islamabad, Jakarta, Lahore, Karachi, Kathmandu, Kochi, Kozhikode, Kuala Lumpur, Manila, Mumbai, Nagoya, Peshawar, Seoul, Singapur, Thiruvananthapuram, Tokio
  • Europa: Athen, Brüssel, Dublin, Düsseldorf, Frankfurt, Genf, Istanbul, London/Heathrow, Manchester, Mailand, Minsk, Moskau, München, Paris (ab dem 16. Dezember 2011 Düsseldorf)

Weitere Strecken können mit Hilfe von vierzehn Codeshare-Partnern bedient werden: Aer Arann, Air Malta, Bangkok Airways, bmi, Brussels Airlines, Jet Airways, Malaysia Airlines, Middle East Airlines, Philippine Airlines, Qantas Airways, Royal Air Maroc, Saudi Arabian Airlines, Sri Lankan Airlines sowie Yemen Airways.[6]

Flotte

Mit Stand Juli 2011 besteht die Flotte der Etihad Airways aus 62 Flugzeugen:[7]

Etihad Airways Flotte
Typ In Betrieb Bestellungen[8][9] Sitzplätze [10]
(First/Business/Economy)
Routen Anmerkungen
Airbus A319-100 002 110 (-/20/90) Kurzstrecken
Airbus A320-200 013 020 140 (-/20/120) Kurzstrecken
Airbus A330-200 015 200 (10/26/164)
216 (12/24/180)
262 (-/22/240)
Mittel- und Langstrecken
Airbus A330-300 005 001 203 (12/40/151) Mittel- und Langstrecken
Airbus A340-500 004 240 (12/28/200) Ultralangstrecken
Airbus A340-600HGW 007 286 (12/30/244) Langstrecken
Airbus A350-1000 00 025 - offen - Langstrecken Auslieferung vsl. ab 2015
Airbus A380-800 00 010 - offen - Langstrecken Auslieferung vsl. ab 2013
Boeing 777-300ER 007 008 378 (-/28/350) Langstrecken
Boeing 787-9 00 035 - offen - Langstrecken Auslieferung vsl. ab 2013
Gesamt 053 99
Etihad Crystal Cargo Flotte
Typ In Betrieb Bestellungen Kapazität Routen Anmerkungen
Airbus A300-600RF 2 044 Tonnen Mittelstrecken geleast von Maximus Air Cargo
Airbus A330-200F 3 069 Tonnen Mittelstrecken Auslieferung September 2010
Boeing 777F 1 103 Tonnen Langstrecken
McDonnell Douglas MD-11F 3 091 Tonnen Mittelstrecken geleast von World Airways
Gesamt 9

Am 20. Juni 2007 wurde im Rahmen der Pariser Luftfahrtschau in Le Bourget bekannt gegeben, dass man weitere vier A340-600, sowie fünf A330-200 und erstmals drei A330-200F bestellt hat. Darüber hinaus erklärte Etihad, dass man sich mit Airbus auf eine Verschiebung der Auslieferung der vier bestellten A380 geeinigt habe. Die Auslieferung der ersten Maschine hatte sich auf Grund von Produktionsproblemen zunächst von 2007 auf Mitte 2008 verschoben; die Auslieferung soll nun jedoch auf Wunsch von Etihad erst ab 2013 erfolgen. Die ursprünglich für Etihad vorgesehenen Produktionsslots wurden laut Airbus bereits an andere A380-Kunden vergeben.

Das Durchschnittsalter der Flotte beträgt im August 2010 etwa 3,7 Jahre.[11]

Sponsoring

Airbus A340-600 der Etihad in Formel 1-Sonderlackierung

Die Fluglinie investierte in einen dreijährigen Sponsorvertrag mit Ferrari in der Formel 1, um weltweit rund 2,5 Mrd. Menschen in 200 Ländern mit der Werbung erreichen zu können.[12] Außerdem war Etihad Hauptsponsor des Grand Prix von Abu Dhabi, der 2009 erstmals ausgetragen wurde.[13] Des Weiteren ist Etihad Sponsor folgender Sportarten:

Ansonsten ist Etihad Werbeträger für das größte flugfähige Modellbauflugzeug der Welt, einen Airbus A380.

Siehe auch

Einzelnachweise

  1. Vgl. o. V., Etihad Airways' profile, 8. März 2009, http://www.rati.com/airlines/AirlineAllPages.asp?ID=21166&Name=Etihad+Airways
  2. http://www.gulfnews.com/business/Aviation/10272364.html
  3. Vgl. Münck R., Aus einer anderen Welt, in: FVW Nr. 26, 19. Dezember 2008, S. 84
  4. Vgl. Eisenkopf A./Knorr A., a.a.O., 2007, S. 218f., 226; Hinweis: 1 NM = 1.852m
  5. Vgl. Rothfischer B., Flughäfen der Welt; München 2007, S. 80f.
  6. a b Vgl. o. V., Etihad Corporate Factbook January 2009
  7. ch-aviation.ch – Flotte der Etihad Airways (englisch) abgerufen im Juli 2011
  8. Airbus – Orders, Deliveries, Operators (XLS-Datei, englisch) Stand: 31. August 2010
  9. Boeing – Customer Summary (englisch) Stand: 31. August 2010
  10. Etihad Airways – Flotte von Etihad Airways
  11. airfleets.net – Flottenalter der Etihad Airways (englisch) abgerufen am 16. September 2010
  12. Vgl. Paperlein J., Sportliche Angreifer vom Golf, in: Horizont Nr. 15, 10. April 2008, S. 18
  13. vgl. Aero 5 / 2008, S. 52

Weblinks

 Commons: Etihad Airways – Album mit Bildern und/oder Videos und Audiodateien

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