F6C

Honda F6C Valkyrie Modell 1997

F6C - auch Valkyrie genannt - bezeichnet ein Motorradmodell von Honda, das im Januar 1997 auf den deutschen Markt gebracht wurde.

Die neue F6C wurde von Grund auf neu entwickelt, lediglich im Motorbereich erfolgte eine Anleihe bei der seit 1988 im Luxustourer Gold Wing GL 1500 bewährten Konfiguration. Ansonsten wurden alle Komponenten und Baugruppen für das neue Custom Bike maßgeschneidert.

Leitgedanke für Konstruktion und Design waren die klassischen amerikanischen Hot-Rod-Autos mit ihren legendären Triebwerken (Stichwort „Big-Block V8”) und den entsprechenden Soundkulissen. Einen Ausgangspunkt fanden die Ingenieure im 1.500-ccm-Sechszylinder-Boxermotor der Honda Gold Wing. Rahmen und Verkleidung der F6 C lehnen sich hingegen wie schon bei der VT 1100 C2 Shadow American Classic Edition eher an traditionelle Formen an.

Mit diesem optischen Auftritt und ihrem hohen Leistungspotential nahm die F6C eine Rolle als neues Flaggschiff der Honda-Chopper ein.

Konzept

Wie bei der VF 750 C und der VT 1100 C Shadow Amerikan Classic Edition heißt die Designdevise auch bei der F6 C „Long and Low”. Schon allein durch ihre Größe entfaltet sie jedoch einen ganz eigenen Stil. Eingerahmt von sorgfältig gerundeten Verkleidungs - und Chromelementen kommt der Boxermotor gut zur Geltung. Er steht zwischen seinen sechs Einzelvergasern und ebenso vielen Auspuffkrümmern optisch im Mittelpunkt.

Die weit heruntergezogenen Schutzbleche, der große Tank und die breite sattelförmige Sitzbank mit separatem Soziusteil bilden weitere Akzente, dazu kommen für eine Chopper typisch viele Chromteile.

Die niedrige Sitzhöhe, der breite, flache Lenker und die nach vorn verlegten Fußrasten ermöglichen eine entspannte und aufrechte Sitzposition. Die Optik ist insgesamt darauf ausgelegt, aufzufallen .

Technik

Abmessungen

• Länge 2525 mm
• Breite 980 mm
• Höhe 1185 mm
• Radstand 1690 mm
• Sitzhöhe 740 mm
• Bodenfreiheit 155 mm
• Leergewicht 309 kg
• Maximale Zuladung 195 kg

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Rahmen

• Federweg hinten 120 mm
• Felgengrösse vorne 3.50 x 17
• Felgengrösse hinten 5.50 x 16
• Reifengrösse vorne 150/80 R17 72H
• Reifengrösse hinten 180/70 R16 77H
• Reifentyp (Dunlop) FR/RR D206F/D206

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Füllmengen

• Kraftstofftankinhalt 20 Liter
• Kraftstoff - Reserve 4,3 Liter
• Öl SAE 10W40 3,7 Liter
• Bremsflüssigkeit DOT 4
• Achsantrieb SAE 80W 170ccm
• Kühlflüssigkeit 4,7 Liter

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Motor

• Sechszylinder Boxermotor, wassergekühlt
• Bohrung und Hub 71 x 64 mm
• Hubraum 1520 cm³
• PS/KW 98/72 (6000 U/min)
• Max. Drehmoment 130 Nm
• Verdichtung 9,8:1
• Nasssumpf Druckumlaufschmierung

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Antrieb Mehrscheiben Ölbadkupplung mit hydraulischer Betätigung. Fünfgang-Getriebe, Kardanantrieb.

Motor

Motor der F6C Valkyrie Modell 1997

Der dem Motor zugrunde liegende Sechszylinderboxermotor der Gold Wing sollte eine Verbesserung der Gaswechseleffizienz erhalten, um sportlicheres Fahren zu ermöglichen. Erreicht wurde dies durch sechs neue 28-mm Vergaser, schärfere Nockenwellen für mehr Leistung und Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich und eine neue 6-in-6 Auspuffanlage.

Beim Motor der F6C kommen obenliegende, zahnriemengesteuerte Nockenwellen und eine unkomplizierte Ventilspieleinstellung mittels Schraube und Kontermutter zum Einsatz. Das erhöht den Wartungsaufwand gegenüber dem Goldwingmotor,der über hydraulischen Ventilspielausgleich verfügt. Die elektronische Zündanlage sorgt neben einem guten Ansprechverhalten für eine optimale Verbrennung und bessere Leistungsabgabe.

Das leichtgängige 5-Gang-Getriebe bedient der F6C Fahrer über eine hydraulisch betätigte Kupplung. Von der Gold Wing übernommen wurde das Kardansystem, das für seine Wartungsfreundlichkeit bekannt ist.

6-in-6-Auspuffanlage

Die Auspuffkrümmer auf beiden Seiten laufen als Drillinge in großen Schalldämpfern mit angedeuteter „Heckflosse“ zusammen.

Aktuelle Honda-Motorräder

Technik: CBS 

Naked Bikes: CB 1300 | CB 1000R | CBF 1000 | Hornet 600 | FMX 650 | CBF 600 | CBF 500 

Sportler: CBR 600 | Fireblade 

Tourer und Sporttourer: DN-01 | VFR | CBR 1100 XX „Blackbird“ | Gold Wing 

Enduros: Transalp | Varadero 1000 

Cruiser: Shadow 750 | Shadow Spirit 

Trial & Cross: CRF 50 F | CRF 80 F | CRF 100 F | CRF 150 RB | CRF 250 | CRF 450 R | Montesa Cota 

Leichtkrafträder: C 100 Super Cub | Innova | CG 125 | Shadow 125 | Varadero 125 | CBR 125 R 

Motorroller: Zoomer 50 | Lead 100 | FES_125  PS 125 | SH 125 | S-Wing | SH- 300 

Mofas:

 

Ältere Honda-Motorräder

Naked Bikes: X4 | X11 

Tourer und Sporttourer: CX 500 | Deauville | PC 800 | PanEuropean | F6C 

Sportler: VF 400 F | RVF 400 NC35 | VF 1000 R 

andere Modelle: Rebel 250 | XBR 500 | GB 500 Clubman | SLR 650 | VT 500 E | NT 650 Hawk | NTV 

CB-Vierzylinder: CB 550 Four | CB-1 | CBR 400 | CBX 750 | CB 900 SuperSport | CB Sevenfifty | CBX 

CB-Vierzylinder, Ur-Serie: CB 750 Four | CB 500 Four | CB 350 Four | CB 400 Four 

CB-Modelle: CB 100 | CB 92 | CB 125 | CB 200 | CB 72 | CB 250 | CB 77 | CB 350 | CB 400 N | CB 450 | CB 500 

Enduros / Off Road: XLR125R | TL 125 Bias | NXR 125 | CLR125w CityFly | SL 250 S | XL 500 | XL 600 | XR 500 | XR 600 | XL 600 | XR 650 R | XRV 650 Africa Twin | XLV 750 R 

Leichtkrafträder: CY 80 | MTX 80 | CB 90 SS | CLR125w CityFly | NSR 125 R 

Kleinkrafträder: SS 50 | Dax | Monkey |

Mokicks: CB 50 J | CY 50 J | XL 50 | NSR 50 | Dream 50 R 

Motorroller: Lead AF01 | SJ 50 Bali | X8R | Dylan 125 | CN 250 Helix 

Mofas: P 50 | Camino 

Rennmaschinen der 1960er: RC 116 (50/2 | RC 149 (125/5) | RC 160–163 (250/4) | RC 166 (250/6) | RC 171 (350/4) | RC 173 (500/4 | RC 181 (500/4 

Motorräder vor 1965: Modell A | Dream | F Cub | C 100 Super Cub | C 92 | Juno | Z100 | CZ 100 | CB 92 

 

Weblinks