Friedrich Ritter von Lössl

Lössls autodynamische Uhr in Bad Aussee

Friedrich Ritter von Lössl (* 1817 in Weiler im Allgäu; † 1907 in Wien); manchmal auch Lößl und Loeßl; war ein technisch vielseitig interessierter und naturwissenschaftlich gebildeter Ingenieur, ein herausragender Pionier des Eisenbahnstreckenbaus des 19. Jahrhunderts in Bayern und in Österreich und der Erfinder des autodynamischen Uhrensystems.

Leben

Friedrich Ritter von Lössl wurde nach dem Studium an der Universität und Polytechnischer Schule München, heute Technische Universität München, im Alter von 24 Jahren zum Ingenieur graduiert. Er wirkte hauptsächlich beim Bau von Eisenbahnlinien und Brücken und war einer der ersten, der zur Trassierung von Eisenbahnlinien (u. a. der Salzkammergutbahn) mit Höhenschichtlinien arbeitete.

1880, im Alter von 63 Jahren, stellte er der Öffentlichkeit die von ihm konstruierte erste autodynamische Uhr vor, eine Uhr, die als Energiequelle für den Aufzug die Schwankungen von Luftdruck und Lufttemperatur nutzt. Er erhielt ein Patent des Kaiserlichen Patentamtes vom 28. Oktober 1880. Er hatte die Idee einer „kostenlosen“ Energiequelle lange vor dem Ingenieur Jean-Léon Reutter, der 1928 - also 48 Jahre später - die heute noch hergestellte Atmos entwickelte, deren Funktion auf den gleichen physikalischen Grundlagen basiert. Ritter von Lössls Tragik war, dass die damals aufkommende Elektrizität als Energielieferant für Uhren bevorzugt wurde und seine Technologie in Vergessenheit geraten ließ. Wahrscheinlich wurden nicht mehr als 14 Uhren gebaut. ^[1]

Lössls Uhren in Paris, Hamburg, Wien, Linz und Marburg sind von der Bildfläche verschwunden. Das einzig erhaltene Exemplar steht in Bad Aussee. 1897 machte von Lössl die Uhr der Gemeinde Bad Aussee zum Geschenk. Bis 1894 hatte sie in Wien gestanden, musste aber dem Stadtbahn-Bau am Währingergürtel weichen. ^[2] Heute wird die Lössl-Uhr durch ein elektrisches Laufwerk angetrieben, da die Erschütterungen des vorbeifließenden Verkehrs dem sensiblen Uhrwerk stark zugesetzt haben.

In Bad Aussee erinnern darüber hinaus seine mit Flug-Versuchsmodellen gefüllte Villa „Gentiana“, die er 1890 baute und bis zu seinem Lebensende 1907 bewohnte sowie die dort beginnende Lössl-Promenade an den großen Erfinder und Gönner von Bad Aussee.

Lössl zeigte sein technisches Genie auch als Forscher und Pionier auf dem Gebiet der Luftfahrt. Sein Hauptwerk: Die Luftwiderstands-Gesetze, der Fall durch die Luft und der Vogelflug: mathematisch-mechanische Klärung auf experimenteller Grundlage (1895) war für die Entwicklung der Flugzeuge bahnbrechend. Heute ist der Techniker und Erfinder zu Unrecht fast vergessen. ^[2]

Werke

• Über Isopeden-Reliefe. Traunstein: 1854.
• Relief einer Terrain-Partie bei Traunstein in Isopeden von 10 zu 10 bayr. Fuss Verticalabstaenden nebst den Meertiefen von 2 zu 2 bayer. Fuss; hierzu zwei variante Projections-Stücke der München-Salzburger-Eisenbahn, dargestellt von F. R. v. Loessl. Traunstein: Miller, 1854.
• 39 Tafeln isopedische Terrain-Aufnahmen aus dem im Jahre 1871 von Friedrich Ritter von Loessl verfassten Detail-Projekte der Salzkammergut-Bahn enthaltend den Übergang der Trace über das Hausruckgebirge mit dem Thomasroither Kohlenrevier. Wien: Hölder, 1873.
• Aussee und Umgebung mit allen bestehenden Fahr- und Geh-Wegen. 1882.
• Die Luftwiderstands-Gesetze, der Fall durch die Luft und der Vogelflug: mathematisch-mechanische Klärung auf experimenteller Grundlage. Wien: Hölder, 1896.

• Lössl, Friedrich von: Technischer Bericht zum Projekte eines Schifffahrtskanales zwischen der Save und Donau in der Militärgrenze und Slavonien. Wien 1869.

• Lössl, Friedrich von: Vier Tagebücher, Kurrentschrift, Tinte auf Büttenpapier:

Tagebuch 1: 1833-1839 Tagebuch 2: 1840-1849 Tagebuch 3: 1850-1880 Tagebuch 4: Juli 1880-1905

Weitere Werke von Lössl siehe Literaturverzeichnis im Buch von Gschwandtner.

Literatur

• Josef H. Schröer: Die autodynamische Uhr des Friedrich Ritter von Lössl, die Uhr mit selbsttätigem Luftdruckaufzug. Georgsmarienhütte: Deutsche Gesellschaft für Chronometrie e.V., 2003. ISBN 3-9807704-5-1
• Gschwandtner, Martin: Friedrich Ritter von Lössl (1817-1907). Unermüdlicher Technik-Pionier, Organisator, Tüftler und U(h)rgroßvater. Hof bei Salzburg 2008, 400 Seiten.
• Gschwandtner, Martin: Der "Privilegien-Ritter". Die Privilegien (Patente) des unermüdlichen Technikpioniers und Tüftlers Friedrich Ritter von Lössl (1817-1907). Hof bei Salzburg 2008. 60 Seiten.

Weblinks

• Literatur von und über Friedrich von Lössl im Katalog der Deutschen Nationalbibliothek (Datensatz zu Friedrich von Lössl • PICA-Datensatz • Einträge im Musikarchiv)
• Die Lössl-Uhr auf der Homepage der Gemeinde Bad Aussee
• Besprechung des Buches von Josef H. Schröer: Die Autodynamische Uhr
• von Lössl im Uhrenlexikon Watch-wiki
• Diplomarbeit Ökonomische und energetische Potenziale des Luftdrucks von Lothar Hofer auf Internetseite Prof. Stefan P. Schleicher (Uni. Graz, Institut für Volkswirtschaftslehre) weblink mit vielen biografischen Details zu Lössl

Anmerkungen

1. ↑ aus Josef H. Schröers: Die autodynamische Uhr siehe Literaturhinweis
2. ↑ ^{a b} siehe Weblink Bad Aussee

Personendaten
NAME	Lössl, Friedrich Ritter von
ALTERNATIVNAMEN	Loeßl, Friedrich von; Loessl, Friedrich von
KURZBESCHREIBUNG	Ingenieur, herausragender Pionier des Eisenbahnstreckenbaus in Bayern und in Österreich, Erfinder des autodynamischen Uhrensystems
GEBURTSDATUM	um 1817
GEBURTSORT	Weiler im Allgäu
STERBEDATUM	1907
STERBEORT	Wien