GE-Aviation

GE90 Turbofan

GE Aviation ist der bedeutendste Hersteller von Flugzeug-Triebwerken. GE Aviation umfasst den Flugzeug-Triebwerk-Bau der amerikanischen General Electric Company, einem der umsatzstärksten Mischkonzerne der Welt. GE Aviation hat seinen Sitz in Evendale in Ohio.

Bis September 2005 firmierte es noch als General Electric Aircraft Engines (GEAE). GE entwickelte im Jahre 1942 das erste Triebwerk.

• Strahltriebwerke für zivile und Militärflugzeuge (nicht vollständige Liste)
  • 1946: J35 für Bell X-5 und Northrop B-49
  • 1948: J47 für North American F-86 Sabre
  • 1955: J79/CJ805 für Lockheed F-104 Starfighter
  • 1958: J85/CJ610 für Learjet 23
  • 1970: General Electric CF6 Triebwerk, das für viele Großraumflugzeuge (z. B. A310) geeignet ist
  • 1970: F101 für Rockwell B-1A/B (und als Basis für CFM56)
  • 1972: TF34/CF34 für Embraer E170/175/190/195
  • 1978: F404 für Boeing F/A-18
  • 1982: CFM56 das 50/50 Joint Venture mit Snecma ergab CFM International
  • 1984: F110 für Grumman F-14B/D Tomcat, F-16C/D, F-15K
  • 1989: F118 für Northrop B-2 Spirit (im Prinzip das F110 ohne Nachbrenner)
  • 1995: F414 für Boeing F/A-18E/F Super Hornet
  • 1995: Das GE90 (in der Variante GE90-115B derzeit das stärkste Strahltriebwerk der Welt) ist geeignet für die Boeing 777
  • 2006: 50/50 Joint Venture mit Pratt & Whitney zur Engine Alliance, Bau des GP7200
  • 2007: das GEnx (GE Next Generation) für die Boeing 787

2007 kaufte GE den tschechischen Flugzeugmotorenhersteller Walter Engines a.s.. Um in Zukunft Triebwerkskomponenten aus Faserverbundwerkstoffen herstellen zu können, hat GE Aviation am 23. Oktober 2008 ein neues Werk in Batesville im US-Bundesstaat Mississippi in Betrieb genommen.^[1]

Unternehmensdaten

• Umsatz 2005: 11.904 Millionen US-Dollar
• Gewinn 2005: 2.573 Millionen US-Dollar
• Umsatzdaten (englisch)

Weblinks

• GE Aviation (engl.)
• GE Deutschland - Geschäftsbereiche: Aviation

Einzelnachweise

1. ↑ Aero 12/2008, S. 44