Alfa Romeo 159
Alfa Romeo
Alfa Romeo 159 Limousine (2005–2011)

Alfa Romeo 159 Limousine (2005–2011)

159
Hersteller: Alfa Romeo
Produktionszeitraum: 2005–2011
Klasse: Mittelklasse
Karosserieversionen: Stufenheck, viertürig
Kombi, fünftürig
Motoren: Ottomotoren:
1,8−3,2 Liter
(103−191 kW)
Dieselmotoren:
1,9−2,4 Liter
(88−154 kW)
Länge: 4661 mm
Breite: 1830 mm
Höhe: 1417 mm
Radstand: 2700 mm
Leergewicht: 1460–1720 kg
Vorgängermodell: Alfa Romeo 156
Nachfolgemodell: Alfa Romeo Giulia

Der Alfa 159 ist ein Mittelklasse-Pkw des italienischen Autoherstellers Alfa Romeo, der von September 2005 bis Oktober 2011[1] gebaut wurde. Mit diesem Modell zielte die Fiat-Tochter gegen die sogenannten Premiumlimousinen der Mittelklasse anderer Hersteller wie vor allem den 3er von BMW und den A4 von Audi.

Inhaltsverzeichnis

Daten

Heckansicht
Alfa Romeo 159 Sportwagon
(2006–2011)

Das Design des Wagens stammt von Giugiaro und war zusammen mit dem Centro Stile Alfa Romeo entwickelt worden. Hergestellt wurde das Modell in Pomigliano d’Arco, einer Stadt in der Provinz Neapel. Den 159 präsentierte Alfa zusammen mit dem Brera in Deutschland erstmals auf der 15. Auto Mobil International in Leipzig am 2. April 2005.

Die Bezeichnung 159 ist die Wiederbelebung einer Modellbezeichnung aus dem Jahre 1951, als Juan Manuel Fangio am Steuer eines Alfa Romeo Typ 159 in jenem Jahr die Formel-1-Weltmeisterschaft gewann.

Vorgänger des Alfa 159 ist der Alfa Romeo 156. War der Alfa Romeo 156 als Limousine ausschließlich mit Frontantrieb zu haben, gab es den Alfa Romeo 159 auch mit Allradantrieb (Alfa Romeo-Bezeichnung: Q4), jedoch nur bei den Topmotorisierungen (3.2 V6 24V und 2.4 JTDm). Der große Sechszylinder-Benziner stammte von der australischen GM-Tochter Holden, der von Alfa Romeo überarbeitet worden war. Der 1.8-l-MPI-Motor stammte von Opel und damit ebenfalls aus dem Hause GM.

Auf dem Genfer Auto-Salon zeigte Alfa Romeo im März 2006 die Sportwagon genannte Kombiversion des 159. Dieser war technisch mit der Limousine identisch. Auch der Crosswagon Q4 mit Allradantrieb erhielt einen Nachfolger.

Im Oktober 2006 wurde der Alfa Romeo 159 Sportwagon durch die Zeitung Auto Bild in der Kategorie Limousinen und Kombis als Das schönste Auto der Welt 2006 ausgezeichnet.

In Italien wird der Alfa 159 als Polizeifahrzeug in hellblauer Lackierung mit weißen Seitenstreifen, aus denen an den vorderen Kotflügeln ein Panther entspringt, eingesetzt. Auch die italienischen Carabinieri nutzen den Alfa 159 als Einsatzfahrzeug, dort schwarz lackiert mit roten Seitenstreifen.

Modellpflege

Sterne im Euro NCAP-Crashtest[2] Crashtest-Stern 5.svg

Anfang 2008 wurde der Alfa Romeo 159 in einigen Details überarbeitet, wobei die Preise unverändert bleiben. Das von der Presse kritisierte zu hohe Gewicht senkte Alfa vor allem durch Modifikationen am Fahrwerk um 45 Kilogramm. Dadurch stieg die Zuladung von 445 auf 475 Kilogramm und das Leergewicht des Basismodells sank von 1505 auf 1460 Kilogramm. Ebenso erhielten die Sitze eine neue Struktur und sollten dadurch mehr Seitenhalt bieten. Des Weiteren entfiel die Ausstattungslinie Progression, im Gegenzug wurde die Basisversion durch Brembo-Bremsen und das elektronische Sperrdifferential Q2 bei den frontgetriebenen Modellen aufgewertet. Ebenfalls mit Frontantrieb war nun auch der 3,2-l-V6-Ottomotor erhältlich. Neu waren außerdem die von 30.000 auf 35.000 Kilometer verlängerten Wartungsintervalle. Beim überarbeiteten 159 ließ sich der Kofferraum durch einen Druck auf das Markenlogo am Heck öffnen, was vorher nur vom Innenraum aus oder mit dem Schlüssel möglich war.[3]

Anfang 2009 erhielt der 159 zwei weitere neue Motoren. Zum einen war dies ein 1,8 Liter Benzinmotor mit 147 kW/200 PS, Turboaufladung, Direkteinspritzung und variabler Ventilsteuerung (1,8 TBi) und zum anderen ein 2,0-l-Dieselmotor mit 125 kW/170 PS der das 1,9-l-Dieselaggregat ersetzte.

Im Oktober 2011 wurde die Produktion der Limousine und des Sportwagon eingestellt.[1]

Technische Daten

Modell Hubraum Zylinder Leistung Drehmoment 0–100 km/h* Vmax* Verbrauch* CO2* Bauzeit
Benziner
1.8 MPI 16V 1796 cm³ 4 103 kW (140 PS) 175 Nm bei 3800/min 10,4 s 206 km/h 7,6 l/100 km 179 g/km 2007–11/2010
1.8 TBi 16V 1742 cm³ 4 147 kW (200 PS) 320 Nm bei 1400/min 7,7 s 235 km/h 8,1 l/100 km 189 g/km 03/2009–10/2011
1.9 JTS 16V 1859 cm³ 4 118 kW (160 PS) 190 Nm bei 4500/min 9,7 s 212 km/h 8,7 l/100 km 205 g/km 09/2005–02/2008
2.2 JTS 16V 2198 cm³ 4 136 kW (185 PS) 230 Nm bei 4500/min 8,8 s 222 km/h 9,4 l/100 km 221 g/km 09/2005–03/2009
3.2 JTS V6 24V 3195 cm³ 6 191 kW (260 PS) 322 Nm bei 4500/min 7,0 s 240 km/h 11,5 l/100 km 273 g/km 09/2005–11/2010
Diesel
1.9 JTDM 8V 1910 cm³ 4 88 kW (120 PS) 280 Nm bei 2000/min 11,0 s 191 km/h 5,9 l/100 km 157 g/km 09/2005–11/2010
1.9 JTDM 16V 1910 cm³ 4 110 kW (150 PS) 320 Nm bei 2000/min 9,4 s 210 km/h 6,0 l/100 km 159 g/km 09/2005–11/2010
2.0 JTDM 16V 1956 cm³ 4 100 kW (136 PS) 350 Nm bei 1750/min 9,9 s 202 km/h 5,1 l/100 km 134 g/km 06/2010–10/2011
2.0 JTDM 16V 1956 cm³ 4 125 kW (170 PS) 360 Nm bei 1750/min 8,8 s 218 km/h 5,4 l/100 km 142 g/km 03/2009–10/2011
2.4 JTDM 20V 2387 cm³ 5 147 kW (200 PS) 400 Nm bei 2000/min 8,4 s 228 km/h 6,8 l/100 km 179 g/km 09/2005–11/2010
2.4 JTDM 20V 2387 cm³ 5 154 kW (210 PS) 400 Nm bei 1500/min 8,2 s 230 km/h 6,8 l/100 km 179 g/km 2007–11/2010

*Werte gelten für die Limousine.

  • JTS = Jet Thrust Stoichiometric (strahlgeführte Benzin-Direkteinspritzung)
  • JTDM = Jet Turbo Diesel Multijet (Common Rail Diesel-Direkteinspritzung mit mehreren Einspritzvorgängen pro Arbeitstakt)

Weblinks

 Commons: Alfa Romeo 159 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. a b After a six year run ALFA ROMEO 159 production winds down. 24. August 2011, abgerufen am 15. November 2011 (englisch): „production at the Naples factory has now been halted“
  2. Crash-Test Alfa Romeo 159 (ADAC 01/2006)
  3. Auto-News: Alfa 159, Brera und Spider: Gewicht gesenkt, Sitze verbessert, 29. Mai 2008

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