Icespeedway

Icespeedway
René Stellingwerf (NL) bei der Eisspeedway-EM 2005 in Erfurt
Spikes an einem Hinterrad einer Eisspeedway Maschine, linke Seite

Beim zum Bahnsport zählenden Eisspeedway sind die Motorräder ähnlich wie die Maschinen für Speedwayrennen konstruiert, wobei sie zusätzlich auf Eisbahnen und die hier vorherrschenden niedrigen Temperaturen abgestimmt sind. Besonders auffällig sind die 28 mm langen Spikes, die aufgrund des glatten Untergrundes in die Reifen montiert sind. Zum Schutz für die anderen Fahrer sind entsprechende Bügel und Schutzbleche über den Rädern angebracht. Beim Eisspeedway wird nicht gedriftet. Durch den enormen Halt der Spikes werden höchste Beschleunigungswerte auf der kurzen Strecke sowie die größten Schräglagen im Motorradsport erreicht.

Im Gegensatz zu Grasbahn- oder Sandbahn-Strecken sind Eisspeedway-Areale rundherum intensiv mit großen Polsterkissen ausgestattet. Dieser Schutz wird allerdings jetzt auch vor allem bei den GP-Läufen (Speedway) im Sommer verwendet.

Die Zuständigkeit für das Regelwerk liegt bei der Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM).

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