Joetsu-Shinkansen

Joetsu-Shinkansen
Jōetsu-Shinkansen
Shinkansen-Baureihe E4 Max Toki in Niigata
Shinkansen-Baureihe E4 Max Toki in Niigata
Streckenlänge: 269,5 km
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Stromsystem: 25 kV, 50/60 Hz AC =
Höchstgeschwindigkeit: 240 km/h
Legende
0,0 Tokio
JR East: Sōbu-Linie→
Akihabara
JR East:Chūō-Sōbu-Linie
3,6 Ueno
Shinkansen-Bahnbetriebswerk Tokio
JR East: Keihin-Tōhoku-Linie
JR East: Shōnan-Shinjuku-Linie
JR East: Musashino-Linie
31,3 Ōmiya
JR East: Takasaki-Linie
JR East: Tōhoku-Shinkansen
JR East: Takasaki-Linie
36,6 Kumagaya
57,7 Honjō-Waseda
JR East: Hachikō-Linie→
JR East: Hachikō-Linie→
JR East:Takasaki-Linie
77,3 Takasaki
JR East: Jōetsu-Linie
JR East: Nagano-Shinkansen
Haruna Tunnel
JR East: Agatsuma-Linie→
Nakayama Tunnel
119,1 Jōmō-Kōgen
Tsukiyono Tunnel
Shimizu Tunnel
151.4
0.0
Echigo-Yuzawa
JR East: Gala-Yuzawa-Linie
-
1.8
Gala-Yuzawa
←Hokuetsu Kyūkō: Hokuhoku-Linie→
Shiozawa Tunnel
181,0 Urasa
Urasa Tunnel
JR East: Jōetsu-Linie
魚沼 Tunnel
妙見 Tunnel
Takidani Tunnel
JR East: Jōetsu-Linie
213,8 Nagaoka
237,4 Tsubame-Sanjō JR East: Yahiko-Linie
269,5 Niigata
JR East: Echigo-Linie
Shinkansen-Bahnbetriebswerk Niigata

Die Hochgeschwindigkeitslinie Jōetsu-Shinkansen (jap. 上越新幹線) ist die Superexpress-Linie zwischen Tokio und Niigata der Bahngesellschaft JR East. Sie quert die nördlichen japanischen Alpen. Diese Linie wird von den Shinkansen Max (Multi Amenity Express; Typen: E1 und E4) und von dem Shinkansen Toki betrieben.

Inhaltsverzeichnis

Eröffnung

Die Jōetsu-Shinkansen wurde in drei Abschnitten eröffnet. Im November 1982 wurde der erste und längste Abschnitt zwischen Niigata und Ōmiya aufgenommen. Die Tōhoku-Shinkansen aus Hachinohe (1982 nur bis Morioka) wurde fünf Monate früher an den Bahnhof Omiya in der Präfektur Saitama gebunden. Drei Jahre später im März 1985 wurden die beiden Shinkansen bis nach Ueno verlängert. Der Jōetsu-Shinkansen bekam damit die gleiche Route wie sein Vorgänger Toki – ein Eilzug zwischen Niigata und Ueno, der bis 1982 existierte. Der dritte Abschnitt wurde wegen Platznot nicht zum Bahnhof Shinjuku, sondern zum Bahnhof Tokio geführt. Heute ist der Hauptbahnhof der größte Knotenpunkt in Tokio mit Shinkansen-Verbindungen nach Ōsaka, Hachinohe, Nagano und nach Niigata. Im März 1985 wurde die Zahl der Züge auf der Strecke auf 70 pro Tag erhöht. Bei einer Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h verkehrten Ende der 1980er Jahre 85 Züge pro Tag auf der Strecke. Am 11. November 2007 schrieb die Joetsu-Shinkansen 25 Jahre Geschichte, ebenso wie die Tohoku-Shinkansen, der am 23. Juni 2007 genauso alt wurde.

Name

Der Name dieser Shinkansen-Linie lautet Jōetsu-Shinkansen. Der Name Jōetsu (上越) bezieht sich nicht auf die Region Jōetsu in der Präfektur Niigata, sondern auf die Endpunkte des zweiten Abschnitts, Ueno (上野) und Niigata in Echigo (越後). Beim Bau des dritten Abschnitts kam eine Änderung in Plan, es wurden Namensvorschläge wie Kanetsu-Shinkansen (Region Kan und Region Echigo) oder Niigata-Shinkansen vorgeschlagen.

Züge

Auf der Jōetsu-Shinkansen werden die Shinkansen des Typs 200, E1 und E4 verwendet. Die Namen der Shinkansen lauten Toki(200) und Max Toki (Max=Multy Amenity Express, E1 und E4). Der Name Toki bezieht sich auf die Art des Nipponibis, eine bedrohte Vogelart, die sich auf der Insel Sado in der Präfektur Niigata befindet. Züge, die von Tokio kommend in Echigo-Yuzawa enden heißen Tanigawa. Alle Shinkansen der Jōetsu-Shinkansen sind niederflurig. Die Shinkansen des Typs E1 und E4 sind Doppelstock-Shinkansen. Auf dem Nagano-Shinkansen wird der Typ E2 verwendet, mit dem Namen Asama.

Strecke

Die normalspurige Strecke der Jōetsu-Shinkansen verläuft von Tokio nach Niigata. Die Joetsu-Shinkansen ist von Tokio kommend bis Takasaki mit der Hokuriku-Shinkansen (Nagano-Shinkansen) verbunden, der 2014 bis nach Kanazawa verlängert wird. Außerdem gibt es eine Stichstrecke ab Echigo-Yuzawa bis nach GALA-Yuzawa, die eigentlich eine Strecke der Joetsu-Linie ist, aber von den Zügen der Jōetsu-Shinkansen betrieben wird. Der Bahnhof GALA-Yuzawa betreibt nur im Winter, hauptsächlich in der Ski-Saison. Der Jōetsu-Shinkansen hält an folgenden Bahnhöfen: Tokio, Ueno, Omiya, Kumagaya, Honjo-Waseda, Takasaki, Jomo-kogen, Echigo-Yuzawa, Urasa, Nagaoka, Tsubame-Sanjo und Niigata.

Unfälle

Der einzige Unfall auf der Jōetsu-Shinkansen und in der Shinkansen-Geschichte überhaupt ereignete sich am 23. Oktober 2004, als ein Erdbeben der Stärke 6,8 die Region Chūetsu in der Präfektur Niigata erschütterte. Obwohl im Shinkansen die automatische Notbremse eingeleitet wurde, brauchte der Shinkansen Toki 325 in Richtung Niigata mehr als eine Minute, um zum Stillstand zu kommen. Der Max 325 entgleiste sodann zwischen den Bahnhöfen Urasa und Nagaoka. Es gab aber keine Personenschäden. Zwischen den Aufräumarbeiten kam es zu Nachbeben bis zur Stärke 5.

Streckennetz

Streckennetz der Jōetsu-Shinkansen
Bahnhöfe
Japanisch Entfernung
von Tokio
(km)
Umsteigemöglichkeiten Ort
Tokio 東京 0 Tōhoku-Shinkansen, Akita-Shinkansen, Yamagata-Shinkansen, Nagano-Shinkansen, Tōkaidō-Shinkansen,Tōkaidō-Hauptlinie,Keihin-Tōhoku-Linie,Yamanote-Linie, Tokio-Metro Chiyoda Präfektur Tokio
Ueno 上野 3,6 Tōhoku-Shinkansen, Akita-Shinkansen, Yamagata-Shinkansen, Nagano-Shinkansen, Tōhoku-Hauptlinie, Takasaki-Linie, Jōban-Linie, Keihin-Tōhoku-Linie, Yamanote-Linie Taitō
Ōmiya 大宮 31,3 Tōhoku-Shinkansen, Akita-Shinkansen, Yamagata-Shinkansen, Nagano-Shinkansen, Tōhoku-Hauptlinie, Takasaki-Linie, Keihin-Tōhoku-Linie, Saikyō-Linie Saitama Präfektur Saitama
Kumagaya 熊谷 67,9 Nagano-Shinkansen, Takasaki-Linie Kumagaya
Honjō-Waseda 本庄早稲田 89,0 Nagano-Shinkansen, Takasaki-Linie Honjō
Takasaki 高崎 108,6 Nagano-Shinkansen, Takasaki-Linie, Jōetsu-Linie, Shinetsu-Hauptlinie, Ryōmō-Linie, Hachikō-Linie Takasaki Präfektur Gunma
Jōmō-Kōgen 上毛高原 150,4 Jōetsu-Linie Minakami
Echigo-Yuzawa 越後湯沢 182,7 Jōetsu-Linie Yuzawa Präfektur Niigata
Urasa 浦佐 212,3 Jōetsu-Linie Minami-Uonuma
Nagaoka 長岡 286,2 Shinetsu-Hauptlinie Nagaoka
Tsubame-Sanjō 燕三条 325,4 Yahiko-Linie Sanjō
Niigata 新潟 363,8 Shinetsu-Hauptlinie, Echigo-Linie, Hakushin-Linie Niigata

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