- Kassel-Waldkappeler Bahn
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Kassel–Waldkappel Kursbuchstrecke (DB): keine mehr (ex 201g) Streckennummer: 3901 Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Stromsystem: 600 V = Linienbezeichnungen: 
/ auch RT2Legende
0,0 Kassel Hbf 
nach Warburg / nach Hann. Münden 
2,5 Kassel-Kirchditmold 
3,829 Kassel-Wilhelmshöhe 
nach Baunatal 
Herkulesbahn nach Marburg 
6,688 Kassel-Niederzwehren zum Kraftwerk Kassel 
8,1 Fulda (200 m) 9,3 Kassel-Waldau zum Industriepark Kassel-Waldau 
zum Fuldahafen 12,009 Kassel-Bettenhausen 
Kassel-Bettenhausen Kleinbf 
zur Söhrebahn nach Wellerode 
15,9 Kaufungen Papierfabrik 
zur Straßenbahn Kassel 
16,5 Kaufungen Industriestraße 18,2 Niederkaufungen Mitte 19,0 Niederkaufungen Bahnhof 
Datei:BSicon uHST.svg Niederkaufungen Rieckswiesen Datei:BSicon uHST.svg Oberkaufungen Gesamtschule Datei:BSicon uHST.svg Oberkaufungen Mitte Datei:BSicon uHST.svg 21,0 Oberkaufungen Bahnhof 
21,7 Oberkaufungen DRK-Klinik Losse 26,0 Helsa Bahnhof 
26,4 Helsa Im Steinhof 27,7 Losse 29,1 Losse 28,8 Helsa Waldhof 29,9 Helsa-Eschenstruth 32,4 Hessisch Lichtenau-Fürstenhagen Hessisch Lichtenau Orth. Klinik 
Hessisch Lichtenau Im Tal 
Datei:BSicon uHST.svg Hessisch Lichtenau Stadtmitte 
Hessisch Lichtenau Bürgerhaus 
35,1 Hessisch Lichtenau Stadt 
36,0 Hessisch Lichtenau 
zur Zeche Glimmerode 39,6 Walburg (Hessen-Nassau) 
nach Großalmerode 45,1 Hasselbach 47,1 Hartmuthsachsen 
von Treysa 49,6 Waldkappel 
49,86 nach Leinefelde Die Bahnstrecke Kassel–Waldkappel – auch Lossetalbahn oder Kassel-Waldkappeler Eisenbahn genannt – ist die Verbindung vom Kasseler Hauptbahnhof nach Waldkappel im Kaufunger Wald im Werra-Meißner-Kreis in Hessen.
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
Die Strecke Bettenhausen–Waldkappel wurde am 1. Dezember 1879 eröffnet, der Anschluss zum Hauptbahnhof Kassel folgte am 15. März 1880. In Walburg zweigte die Gelstertalbahn nach Großalmerode ab. In Waldkappel bestand Anschluss an die Strecke Eschwege–Treysa, welche Teil der Kanonenbahn war.
Die Strecke hat eine Länge von 49,86 km. Der offizielle Name der Strecke war Cassel–Waldkappeler Eisenbahn, die Initialen CWE befanden sich am Mobiliar der Bahn.
Der letzte Personenzug fuhr am 31. Mai 1985 von Kassel nach Eschwege. Der Güterverkehr bis Walburg wurde noch bis zum 31. Dezember 2002 aufrecht erhalten.
Am Bahnhof Walburg lagern Eisenbahnfreunde eine umfangreiche Sammlung alter Schienenfahrzeuge.
Reaktivierung
Sechsschienengleis in Kaufungen, Haltestelle Niederkaufungen Mitte1997 begann der Ausbau der Strecke zur Integration in das Netz der Kasseler Straßenbahn. Die Strecke wurde mit 600 V Gleichstrom elektrifiziert und bei Kaufungen Papierfabrik an das Straßenbahnnetz angeschlossen. Die Strecke ist nunmehr Bestandteil des Netzes der RegioTram Kassel und wird als Lossetalbahn bezeichnet.
Die Strecke wurde so ausgebaut, dass auf ihr auch noch Güterverkehr stattfinden kann. Dafür wurde z.B. an der Haltestelle Kaufungen-Mitte ein aufwändiges Sechsschienengleis eingebaut.
Der Straßenbahnbetrieb wurde am 8. Juni 2001 bis Helsa aufgenommen und am 29. Januar 2006 bis nach Hessisch Lichtenau ausgedehnt. An einigen Stellen weicht die Straßenbahntrasse von der ursprünglichen Strecke ab. In Hessisch Lichtenau verlässt die Straßenbahn die Bahntrasse, quert sie in einer Unterführung und endet in einer Wendeschleife.
Zum Zwecke des Naturschutzes wurden auf einer Länge von ca. 650 m spezielle Maßnahmen getroffen, um Amphibien auf dem Weg zu den Laichgebieten durch die Wiederaufnahme des Bahnverkehrs nicht in Gefahr zu bringen. Der Kabelkanal wurde dazu auf den Schwellen verlegt, und zwischen dem Untergrund und den Schienen befindet sich eine Erdschicht und Freiraum. Die Baukosten für den Ausbau der Strecke betrugen etwa 65 Mio. Euro.
Betrieb
Auf der Lossetalbahn verkehrt heute nur noch die Straßenbahn-Linie 4. Zwischen dem 29. Januar 2006 (Eröffnung der Verlängerung nach Hessisch Lichtenau) und dem 6. Juli 2007 verkehrte zusätzlich auch die RegioTram-Linie 2 auf der Strecke. Sie wurde mit Diesel-Hybrid-Fahrzeugen des Typs Alstom RegioCitadis betrieben, diese nutzten zwischen Niederkaufungen Bahnhof und Oberkaufungen Bahnhof die nicht elektrifizierte alte Eisenbahnstrecke. Dennoch ist die Strecke auch weiterhin integraler Bestandteil des Regio-Tram-Systems, deshalb wird die Straßenbahn-Linie 4 heute zusätzlich auch als Linie RT2 bezeichnet.
Weblinks
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