Kurbellenkerachse

Die Kurbellenkerachse bzw. Traghebelachse ist eine von Ferdinand Porsche entwickelte und patentierte Form der vorderen Einzelradaufhängung für Kraftfahrzeuge. Radaufhängung und Radführung übernehmen bei diesem System je zwei kurze, gezogene Längslenker („Gelenkparallelogramme“) links und rechts. Diese Längslenker sind an Drehfederelementen (z. B. Drehstäben) angebracht, die in zwei als Achskörper übereinander angeordneten Rohren liegen. Verbunden sind diese Rohre bei den meisten Ausführungen durch seitliche „Hörner“, an denen sich die Stoßdämpfer abstützen.

Bekannte Fahrzeuge mit Kurbellenkerachse sind die VW-Modelle der Typen 1 „Käfer“ (außer 1302 und 1303), 2 (Transporter/Bus bis 1979) und 3 (VW 1500/1600), die Porsche-Sportwagen der Baureihe 356, die Grand-Prix-Rennwagen der Auto Union in den 1930er-Jahren und – in abgewandelter Form mit Querblattfeder – die Alfa-Romeo-Rennwagen Tipo 158/159 (Alfetta).

Auto-Union-Rennwagen: Vorderradaufhängung an Kurbellängslenkern

Kurbellenkerachse des VW-Käfers in einem Formel-V-Rennwagen