Lambretta

Innocenti Lambretta

Lambretta von NSU gefertigt

Die Lambretta war ein Motorroller, der von der italienischen Firma Innocenti entworfen und gebaut wurde. Vom Stammhaus wurden über vier Millionen Exemplare gefertigt. Berücksichtigt man die Lizenzproduktionen in verschiedenen Ländern Europas, Südamerikas und in Indien, gehört die Lambretta zu den meistgebauten Zweirädern der Welt.

Geschichte

Ursprünglich stellte Innocenti Stahlrohre her. Während des Zweiten Weltkriegs wurden unter anderem Munitionshülsen und Fahrzeugteile in BMW-Lizenz gefertigt. 1945 wurde der Ingenieur Pierluigi Torre mit dem Entwurf eines Motorrollers beauftragt. Die Bezeichnung Lambretta wurde nach dem Mailänder Ortsteil Lambrate gewählt. Das Ergebnis war ein preisgünstiger Motorroller mit gekapselter Triebsatzschwinge und Stahlrohrramen. Das Blechkleid bestand zunächst nur aus einem Spritzschutz vor den Füßen des Fahrers.

Der Erfolg der Lambretta stellte sich bald ein, und schon früh vergab Innocenti weltweit Lizenzen, so z. B. in Deutschland an NSU, in Spanien an Serveta, in Indien an API und in Argentinien an Siambretta. Die Lambretta-Modelle zeichneten sich durch technische Qualität und Innovationen aus. So gehörten Fahrzeuge aus dem Hause Innocenti zu den ersten mit elektronischer Zündung oder mit Scheibenbremse. Die Ausstattung der zweitaktbetriebenen Roller reichte vom 125 cm³-Motor mit 4,3 PS der ersten Modelle bis zum 200cm³-Triebwerk mit 12 PS am Ende der Entwicklung 1971.

Die Krise im Zweiradgeschäft am Ende der sechziger Jahre ging auch an Innocenti nicht spurlos vorbei. 1971 wurde die Produktion eingestellt. 1972 kaufte Scooter India Ltd. alle Fertigungsmaschinen und stellte nach Muster der DL noch bis Ende der 1990er Jahre Lambrettas her. Ersatzteile, Motorrikschas und Lastendreiräder werden bis heute bei S.I.L. gefertigt. Serveta in Spanien fertigte ebenfalls auf Basis der 3. Serie LI/SX Motorroller unter dem Namen Lince/Lynx, Serie 80 und Jet 200, bis Mitte der 1980er Jahre. Dabei wurden zum Teil technische Innovationen wie größere Scheinwerfer, Stoßdämpfer an der Gabel und Teile aus glasfaserverstärktem Kunststoff eingeführt.

Heute erfreut sich die Lambretta bei Oldtimerfreunden steigender Beliebtheit als Fahrzeugklassiker mit hohem Kultwert. Aber auch die Rollerszene schätzt die Roller aus dem Hause Innocenti und nutzt sie als Basis für vielfältige Umbauten und Tuningmaßnahmen, auch heute noch werden immer neue Tunigteile entwickelt um den betagten Motoren mehr Leistung zu entlocken oder sie technisch zu verbessern.

Modelle

Motorroller					Moped	Lizenzen
"Kardan-Modelle (ABCDEF)"	Serie 1	Serie 2	Serie 3	Smallframe	39 - 50 cm³	Deutschland	Frankreich	Spanien	Indien
Model A(m) 125 Model B 125 Model C 125 Model LC 125 Model D 125 Model LD 125 Model LDA 125 Model E 125 Model F 125 Model D 150 Model LD 150 Model LDA 150	Li 125 Li 150 TV 175	Li 125 Li 150 TV 175	Li 125 LiS 125 DL/GP 125 Li 150 LiS 150 SX 150 DL/GP 150 TV 175 GT/TV 200 SX 200 DL/GP 200	J 50 J De Luxe 50 Lui 50 Vega/Cometa 75 Cento 100 J 125 J S 125 J SS 125	Lambretta 48 Lambrettino 39cc Lambrettino SX	NSU Lambretta 125 NSU Lambretta 150 NSU Prima 150	Model D 125 Model LD 125 Model LD 150 Super Luxe	Serveta D 125 Serveta LD 125 Li 2 125 Li 3 125 Series 80 125 Lince 125 Li 2 150 Li 3 150 Series 80 150 Lince 150 TV 2 175 TV 3 175 SX 200 Jet 200 PONY 200 Series 80 200 Lince 200 AMIGA 200	API D 125 API LD 125 API Li 2 150 API Lamby 150 API Lamby Polo 150 SIL GP 150 API MAC S 175 SIL GP 200

Varianten

Auf der Basis der 125M-Serie produzierte Innocenti seit 1949 bis zur Einstellung der Produktion 1971 auch den dreirädrigen Roller Lambro als Lastendreirad. Im Laufe der Jahre wurden verschiedene Varianten der Aufbauten, Kabine und Motorisierung entwickelt. Die Produktion wurde auch von Scooter India Ltd. übernommen.

Siehe auch

• Deutsches Zweirad- und NSU-Museum
• NSU Motorenwerke

Literatur

• Vittorio Tessera, Innocenti Lambretta - The Complete History
• Nigel Cox, Lambretta - An Illustrated History
• Norbert G. Mylius, 'Roller, Rollermobile und Raritäten'
• Andrea&David Sparrow, 'Das Lambretta-Album'
• Martin 'Sticky' Round, The Complete Spanner’s Workshop Manual for: Lambretta 'Slimstyle' Scooters
• Friedrich Ehn: Auf Zweirädern ins Wirtschaftswunder. Mopeds und Motorräder der Nachkriegszeit. 1. Auflage, GeraMond, München 2006, ISBN 978-3-765-47784-3

Weblinks

 Commons: Lambretta – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• http://www.lambretta-club-deutschland.de
• http://www.scooterlounge.com
• http://www.racinglambrettas.com
• http://www.lcgb.co.uk
• http://www.lambretta.com
• http://www.lambretta.de