- Lancia Y10
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Autobianchi Y10 (1985–1989)
Lancia Y10 (1989–1992)
Lancia Y10 (1992–1995)
Heck des Lancia Y10Der Autobianchi Y10 ist ein Kleinwagen des italienischen Automobilherstellers Autobianchi. Er erschien 1985 als Nachfolger des Autobianchi A112 und wurde in Deutschland und einigen anderen (vor allem nordeuropäischen) Märkten unter dem Namen Lancia Y10 angeboten.
Die Bodengruppe basiert auf dem Fiat Panda. Es wurden im Laufe der Produktionszeit drei verschiedenen Serien produziert, von denen man die dritte am deutlichsten erkennen kann.
Die ersten beiden Serien unterscheiden sich im wesentlichen in der Technik und den weißen Blinkern der zweiten Serie (1989–1992). Die dritte Serie (1992–1995) wurde optisch an die Fahrzeuge von Lancia angelehnt, wobei beim Kühlergrill die fehlende Mittelstrebe und das mittig angebrachte Logo von der Ausführung bei Lancia abweicht. Das interessanteste Merkmal aller Serien ist die in der Regel mattschwarz lackierte Heckklappe. Nur bei einigen Sondermodellen wurde der Kofferraumdeckel in Wagenfarbe oder einem etwas dunkleren Ton als die Wagenfarbe lackiert. Im Laufe der dritten Serie gab es auch eine Variante mit Heckklappe im Design der Sitzbezüge.
1995 wurde die Produktion eingestellt und der Lancia Y als Nachfolger eingeführt.
Technische Daten Autobianchi Y10 (1987)Technische Daten Autobianchi Y10 (1987) Autobianchi Y10 fire touring turbo Motor: 4-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt), vorne quer Bezeichnung: 156 A2.000 156 A.000 156 A1.000 Hubraum: 999 cm³ 1049 cm³ Bohrung x Hub: 70 x 64,9 mm 76 x 57,8 mm Leistung bei 1/min: 33 kW (45 PS) bei 5000 40,5 kW (55 PS) bei 5850 62,5 kW (85 PS) bei 5750 Max. Drehmoment bei 1/min: 80 Nm bei 2750 81 Nm bei 3000 123 Nm bei 2750 Verdichtung: 9,8:1 9,5:1 7:1 Gemischaufbereitung: 1 Fallstromvergaser Weber 32 1 Doppelvergaser Weber 30/32 Ventilsteuerung: Obenliegende Nockenwelle, Antrieb über Zahnriemen Kühlung: Wasserkühlung Getriebe: 5-Gang-Getriebe
Frontantrieb, 1.0 a.W. mit AllradantriebRadaufhängung vorn: Querlenkerachse, Federbeine, Schraubenfedern Radaufhängung hinten: Omega-Achse mit Längslenkern, Schraubenfedern
4x4: Starrachse, halbelliptische BlattfedernBremsen: Scheibenbremsen vorne, Trommeln hinten, Servo Lenkung: Zahnstangenlenkung Karosserie: Stahlblech, selbsttragend Spurweite vorn/hinten: 1280/1280 mm
4x4: 1260/1280 mmRadstand: 2160 mm
4x4: 2180 mmAbmessungen: 3390 x 1510 x 1430 mm
4x4: 3390 x 1535 x 1460 mmLeergewicht: 760–850 kg 800 kg 840 kg Höchstgeschwindigkeit: 145 km/h 155 km/h 180 km/h 0–100 km/h: 16–17,5 s 14,5 s 9,5 s Verbrauch (L/100 km): 6,4–7,0 S 7,3 S 8,6 S Quellen
- Automobil Revue, Katalognummer 1987 (technische Daten)
Weblinks
Lancia-ModellePKW 1908–1951: Alpha | Aprilia | Ardea | Artena | Astura | Augusta | Beta | Delta | Dialpha | Didelta |
Dikappa | Dilambda | Eta | Gamma | Kappa | Lambda | Theta | Trikappa | ZetaPKW 1950–2002: 2000 | A112 | Appia | Aurelia | Beta | Dedra | Delta | Flaminia | Flavia | Fulvia |
Gamma | Kappa | Lybra | Prisma | Stratos HF | Thema | Y | Y10 | Zeta | KonzeptautosAktuelle Modelle: Ypsilon | Musa | Delta | Thesis | Phedra
Rennwagen: D24 | D50 | LC (I & II) | Rally 037 | Stratos HF | Delta S4
Nutzfahrzeugsparte (1972 in IVECO aufgegangen)Lastkraftwagen/Transporter: 3Ro | 6Ro | Beta Diesel | Dijota | E290 | Eptajota | Esadelta B | Esadelta C | Esagamma | Esajota | EsaRo |
Esatau | Esatau B | Eta | Jota | Omicron | Pentajota | Ro | Ro-Ro | Tetrajota | Trijota | Beta Diesel | Jolly | SuperjollyBusse / Obusse: Esagamma | Esatau | Esatau V11 | Omicron | Ro | Tetrajota | Trijota
Militärfahrzeuge: 3Ro | 6Ro | CL51 (Z20) | EsaRo | IZ | Lince | TL51 (Z30)
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