Lerici-Klasse

Lerici-Klasse
Crotone (M 5558), 2009
Übersicht
Typ	Minenabwehrfahrzeug
Namensgeber	siehe bei den jeweiligen Ländern
Einheiten	41 in mehreren Unterklassen
Bauwerft	Intermarine, La Spezia Australian Defence Industry, Newcastle (New South Wales) (US Boote siehe Osprey-Klasse)
Dienstzeit	seit 1985 Italien Italien seit 1985 Malaysia Malaysia seit 1987 Nigeria Nigeria seit 1999 Australien Australien seit ca. 2000 Thailand Thailand seit 2011 Finnland Finnland (US Boote siehe Osprey-Klasse)
Technische Daten
Verdrängung	503 ts (max. 672)
Länge	49,9 (52,5) m
Breite	9,60 m
Tiefgang	2,60 m
Besatzung	47
Antrieb	1x Marsch-Dieselmotor Grandi Motori Trieste BL-230.8M 3x Dieselmotor Isotta Fraschini ID-36-SS6V (für Minenjagd) 1x Elektromotor 1x Propeller, 3x Ruder (aktiv)
Geschwindigkeit	14 kn (Marsch), 6kn Einsatz
Reichweite	2.500 sm bei 12 kn
Bewaffnung	1x (2x) Oto Melara/Oerlikon KBA Marinegeschütz 25/80mm 2x SMIN Mk 2 Minenjagddrohne
Sensoren	SMA SPN 728(V)3 Navigationsradar (I-Band) VDS FIAR SQQ-14 (IT) Minenjagdsonar

Die Lerici-Klasse (bzw. Gaeta-Klasse) ist eine Minensuchbootklasse der italienischen Marine. Boote der “Lerici-Klasse” wurden von den Marinen einer Reihe von Ländern beschafft.

Technik

Rimini (M 5561)

Die Boote wurden in GRP-Bauweise gefertigt (Glass Reinforced Plastic). Der Rumpf ist bis 120mm stark und mit Blick auf Unterwasserexplosionen besonders resistent konstruiert. Die Hauptantriebsanlage ist in einer besonderen Schalenkonstruktion aufgehängt, die Elektrogeneratoren sind an Deck, wodurch die magnetischen und akustischen Eigenschaften der Boote verbessert wurden. Antriebsanlagen und andere Geräte sind aus amagnetischen und akustisch isolierenden Materialien. Die Schrauben der Hilfsmotoren befinden sich in Rohren und ermöglichen eine leise und vibrationslose Langsamfahrt.

Nach den ersten vier Lericis erfuhren die folgenden acht Boote einige Verbesserungen. Dieses zweite Baulos, auch als Gaeta-Klasse bezeichnet, erhielt ein verbessertes Minenjagdsonar, dass später auch bei den ersten vier Einheiten eingerüstet wurde. Weitere Änderungen bestehen aus einem dritten Hydrauliksystem, verbesserten Generatoren, Pluto Gigas Minenjagddrohnen, einen neueren Typ Dekompressionskammer und eine nochmals reduzierte magnetische Signatur. (Bei den nebenstehenden Daten beziehen sich die Werte in Klammern auf die Gaetas.)

Eine Modernisierung dieser acht Boote erfolgt in den Jahren 2010-2013. Diese umfassen den Austausch des SQQ-14 Sonars durch das Thales 2093, ein neues Kampfdaten-Managementsystem Datamat 712(V)4 und eine Vorbereitung zur Aufnahme von Plutino-MIKI, einem weiteren Minenvernichtungssystems. Die neuen Ausrüstungen erfordern darüber hinaus einige Änderungen an den Aufbauten.

Einheiten

Italien Italien

Das erste Baulos der Lerici-Klasse besteht aus vier, in den 1980er Jahren von Intermarine in La Spezia gebauten Booten, wo sie auch beheimatet sind. Sie tragen die Namen von italienischen Küstenorten:

Kennung	Name	Kiellegung	Stapellauf	In Dienst	Außer Dienst	Verbleib
M 5550	Lerici		3. September 1982	4. Mai 1985		aktiv
M 5551	Sapri		5. April 1982	14. Dezember 1985		aktiv
M 5552	Milazzo		1 April 1982	14. Dezember 1985		aktiv
M 5553	Vieste		5. April 1984	14. Dezember 1985	1993	aktiv

Das zweite, verbesserte Baulos wird als Gaeta-Klasse bezeichnet. Alle acht Boote wurden wiederum in La Spezia bei Intermarine gebaut, nach italienischen Hafenstädten benannt und ebenfalls in La Spezia stationiert:

Kennung	Name	Kiellegung	Stapellauf	In Dienst	Außer Dienst	Verbleib
M 5554	Gaeta		9. Oktober 1990	3. Juli 1992		aktiv
M 5555	Termoli		18. Dezember 1990	13. November 1992		aktiv
M 5556	Alghero		22 Mai 1991	31. März 1993		aktiv
M 5557	Numana		20. März 1992	30. Juli 1993		aktiv
M 5558	Crotone		8. September 1992	2. Februar 1994		aktiv
M 5559	Viareggio		11. Mai 1993	1. Juli 1994		aktiv
M 5560	Chioggia		23 Juni 1994	18. Mai 1996		aktiv
M 5561	Rimini		17. Januar 1995	10. November 1996		aktiv

Die Boote sind auf die beiden Minenabwehr-Geschwader 53 und 54 (COMSQUADRAG53 und 54) des „Kommandos Minenstreitkräfte“ (COMFORDRAG) aufgeteilt.

Australien Australien

Die sechs Boote bilden die Huon-Klasse der Royal Australian Navy, sie wurden bei Australian Defence Industry in Newcastle (New South Wales) gebaut und sind nach Flüssen benannt. Ihr Heimathafen ist die Basis HMAS Waterhen in Waverton bei Sydney.

Kennung	Name	Kiellegung	Stapellauf	In Dienst	Außer Dienst	Verbleib
M 82	HMAS Huon		25.Juli 1997	15. Mai 1999		aktiv
M 83	HMAS Hawkesbury		24. April 1998	12. Februar 2000		aktiv
M 84	HMAS Norman		3. Mai 1999	26. August 2000		aktiv
M 85	HMAS Gascoyne		11. März 2000	2. Juni 2001		aktiv
M 86	HMAS Diamantina	4. August 1998	18. November 2000	Februar 2001		aktiv
M 87	HMAS Yarra		19. Januar 2002	1. März 2003		aktiv

Finnland Finnland

Die in Finnland als Katanpää-Klasse bezeichneten drei Boote sind eine Weiterentwicklung der Huon-Klasse und ersetzen die Kuha-Klasse. Gebaut werden die Boote auf der Intermarine-Werft in Sarzana unter Beteiligung der Aker Yards in Rauma, ihr Heimathafen wird Turku sein.

Kennung	Name	Kiellegung	Stapellauf	In Dienst	Außer Dienst	Verbleib
	Katanpää	Juli 2007		Mitte 2011		Seeversuche
	Purunpää			Ende 2011		im Bau
						im Bau

(Stand Mai 2011)

Malaysia Malaysia

Die vier Boote umfassende Mahamiru-Klasse für die Königlich Malaysische Marine wurden in den 1980er Jahren in La Spezia bei Intermarine gebaut. Zwei Boote sind in Lumut und zwei in Labuan beheimatet, sie alle bilden das 16. Minenabwehrgeschwader (16. Mine Counter Measures Squadron).

Kennung	Name	Kiellegung	Stapellauf	In Dienst	Außer Dienst	Verbleib
M 11	Mahamiru			11. Dezember 1985		aktiv
M 12	Jerai			11. Dezember 1985		aktiv
M 13	Ledang			11. Dezember 1985		aktiv
M 14	Kinabalu			11. Dezember 1985		aktiv

Ein Modernisierung des taktischen Datensystems erfolgte 2001, ein Minehunting Tactical Display System (MTDS) wurde durch die südafrikanische Altech Defence System geliefert. Die Mahamiru and Ledang wurden 2007 einer lebensdauerverlängernden Maßnahme unterzogen, die beiden übrigen Boote sollen in gleicher Weise auf den neuesten Stand gebracht werden. Hierzu zählen ein TSM Mk III sonar, eine Anpasung des MTDS und ein Kongsberg Navigations-Echolot.

Nigeria Nigeria

Die beiden Boote in Diensten Nigerias sind aus der Mahamiru-Klasse abgeleitet.

Kennung	Name	Kiellegung	Stapellauf	In Dienst	Außer Dienst	Verbleib
M 371	Ohue	23. Juli 1994	22. November 1985	28. Mai 1987
M 372	Barama	11. März 1985	6. Juni 1986	25. Februar 1988

Im Unterschied zu den italienischen und malaysischen Schwesterbooten besitzen die beiden nigeriansichen Boote über keinen separaten hydraulischen Antrieb für die Minenjagd. 1999 erhielten sie unter anderem Zwei-Mann Carry Galeazzi Dekompressionskammern. Beide Boote sollen 2009 erneut modernisiert worden sein, die Einsatzfähigkeit der Minenbekämpfungsausrüstung ist jedoch zweifelhaft.

Thailand Thailand

Ursprünglich plante Thailand acht Boote des im Land als Lat Ya-Klasse bezeichneten Bootstyps zu beschaffen, sechs wurden jedoch abbestellt. Die bei Intermarine in Sarzana gebauten Klasse umfasst somit nur zwei Boote:

Kennung	Name	Kiellegung	Stapellauf	In Dienst	Außer Dienst	Verbleib
M 663	Lat Ya	1998	1999
M 634	Tha Din Daeng	1998	1999

Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten

Siehe Hauptartikel über die zwölf Boote der Osprey-Klasse (MHC-51), die inzwischen alle nicht mehr im Dienst der US Navy stehen.

Weblinks

 Commons: Lerici-Klasse – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien