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Drei Lifan-LKW's in Yunnan, Volksrepublik China
Lifan LF150-14Lifan (im traditionellen Chinesisch: 力帆) ist ein chinesischer Hersteller von Personenkraftwagen, Lastkraftwagen, Nutzfahrzeugen und Motorrädern mit Hauptsitz in Chongqing. Gegründet wurde das Unternehmen 1992 von Yin Mingshan (尹明善).
Das Unternehmen wurde 1992 zur Produktion von Motorrädern gegründet und hatte zu Anfang gerade einmal neun Mitarbeiter. Erstes Produkt war das kleine Motorrad Lifan TMS 200. Wenige Monate nach der Gründung folgten bereits weitere Produkte wie Dirtbikes und andere Motorräder der TMS-Reihe.
Nach einem Markterfolg wurde Lifan zu einem der größten Motorradhersteller der Volksrepublik China und beschäftigt heute rund 9.000 Mitarbeiter. Produktionsanlagen baute Lifan unter anderem auch in Vietnam und Thailand auf.
In die Automobilproduktion stieg das Unternehmen 2002 mit dem Lifan 520 ein. Dieser wurde zunächst nur als Stufenhecklimousine angeboten und wurde Mitte 2007 mit einer Kleinwagenversion ergänzt. 2003 nahm man dann schließlich auch die Produktion von Lastkraftwagen auf. Erstes LKW-Modell war der Lifan LF180, der an eine stark abgeänderte IVECO-Kopie erinnert. Als zweites Modell wurde der Lifan LF230 eingeführt, der eine abgeänderte Version eines älteren Magirus-Deutz-LKW ist. Auch die LKW der Marke zeigten sich globalen Erfolges und werden in vielen Ländern Südostasiens, Afrika und dem Nahen Osten vertrieben. Im gleichen Jahr 2003 erhielt Lifan Anfragen zu Joint-Venture-Angeboten und Produktionsanfragen. So wurde das erste Lifan-Modell Europas in der Ukraine von dem Konzern AvtoZAZ als ZAZ-Lifan 520 produziert, der sich nur bis Ende 2006 in Produktion hielt. Mit der bereits fast automatischen Globalisierung des Konzernes griff Mr. Yang Zhou 2006 nach dem amerikanischen Markt. Um auch dort Fuß fassen begann man erst einmal die Motorräder nach Nordamerika zu importieren. Zielmärkte sind die Vereinigten Staaten von Amerika, Mexiko und Kanada. 2007 wurde eine Ergänzung der PKW-Modellinie vorgenommen. Als neues Mittelklassemodell wurde der Lifan 620 in der Volksrepublik China eingeführt. Dieser ähnelt sehr der chinesischen Version des Toyota Corolla und rangiert eine Stufe über dem Lifan 520. Das zweite eingeführte Fahrzeug war der Lifan 320. Dieser ist eine Kopie des Mini One und erinnert von vorn eher an den japanischen Daihatsu Duet. Im September wurde in Äthiopien die Produktion des Lifan 520 als Holland ABAY 1292 cc, der als Ersatzmodell des ausgelaufenen ZAZ-Lifan 520 unter dem Originalnamen Lifan 520 auch in die Ukraine exportiert wird aufgenommen.
Exporte in die Europäische Union sind jedoch bislang von der Lifan Group nicht geplant. Bislang erhältlich sind innerhalb der EU nur die Lifan-Motorräder der Typen Lifan LF125 und Lifan LF150, welche über vereinzelte Händler importiert und in einem bulgarischen Werk hergestellt werden.
Quellen und Weblinks
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Große Automobilhersteller: China National Heavy Duty Truck Group | First Automotive Works (FAW) | Nanjing Automobile Group | Shanghai Automotive Industry (SAIC)
Joint-Ventures: Beijing-Benz DaimlerChrysler (BBDC) | Beijing-Hyundai | BMW Brilliance Automotive Limited | Chang'an Ford | Chang'an Suzuki | Changhe Suzuki | Dongfeng Honda Automobile | Dongfeng Nissan-Diesel | Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile | Dongfeng Yueda Kia Automobile | FAW-Mazda | FAW Toyota | FAW-Volkswagen | Guangzhou-Honda | Guangzhou-Isuzu | Guangzhou-Toyota | Huatai-Hyundai | Nanjing Fiat | Nanjing Iveco | SAIC-GM-Wuling Automobile | Shanghai GM | Shanghai Volkswagen | Shanghai Volvo (SUNWIN) | Soueast Motors
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