Liste der Autobahnen in Italien

Diese Liste bietet eine Übersicht über das Netz der Autobahnen in Italien. Das Gesamtnetz hat eine Länge von 6600 km, wovon 5695 km durch 24 konzessionierte Betreibergesellschaften und 900 km durch die staatliche Straßenbetriebsgesellschaft ANAS selbst betrieben werden.

Man unterscheidet folgende Kategorien:

• autostrade: gewöhnliche Autobahnen zwischen den großen und bedeutenden Städten des Landes
• tangenziali: Stadtumfahrungen
• diramazioni: kleinere Verzweigungen von der Hauptautobahn; oft als Verbindung zwischen zwei Autobahnen
• raccordi autostradali: längere Autobahnzubringer
• trafori: bedeutende Tunnel mit eigener Straßenbezeichnung

Geschichte

Das heutige Autobahnnetz Italiens

Am 21. September 1924 wurde in Italien die erste Autobahn Europas eröffnet. Die heute als A8 klassifizierte Strecke war Teil der Autostrada dei Laghi, die auf Wirken des italienischen Ingenieurs Piero Puricelli errichtet wurden. Er plante außerdem die Errichtung eines Autobahnnetzes, das alle wichtigen Handelszentren Italiens verbinden sollte. Die 1922 an die Macht gekommenen Faschisten nutzten den Autobahnbau für ihre Propaganda. Benito Mussolini sagte über die Autobahn 1925: ""Die Autobahn ist eine großartige italienische Errungenschaft und ein sicheres Zeichen unseres Ingenieurgeistes, den Söhnen des alten Roms nicht unwürdig."

Im Jahre 1933 gab es in Italien bereits ein Autobahnnetz, das 457,5 km lang war, die 50 km lange Strecke zwischen Genua und Serravalle befand sich im Bau (heute A7). Die Autostrada Pedemontana, die heutige A4 war 1933 zwischen Venedig und Turin fertiggestellt. Weitere frühe Autobahnen in Italien waren die heutige A11, die innerhalb eines Jahres gebaut und am 26. August 1933 eröffnet wurde. 1932 erfolgte bereits die Eröffnung des Abschnittes Turin-Mailand, 1929 zwischen Neapel und Pompeji.

Finanziert wurden diese Autobahnprojekte von privaten Autobahngesellschaften, für deren Verbindlichkeiten der Staat Bürgschaften übernahm. ^[1]

Autobahnen (Autostrade)

Die Nummerierung der Autobahnen in Italien folgt keiner geografischen Logik wie etwa in Deutschland, sondern einer streng sequenziellen. Gewöhnliche Autobahnen zwischen den großen und bedeutenden Städten des Landes tragen eine Nummer zwischen 1 (Mailand–Neapel, Autostrada del Sole) und 33^[2] (Asti–Cuneo, Autostrada delle Langhe). Kleinere Verzweigungen (ital.: diramazioni) erhalten das Kürzel dir als Zusatz an die eigentliche Autobahnnummer angehängt und gelten als selbständige Autobahn mit eigener Kennzeichnung. Ebenso verhält es sich mit Verbindungsstrecken zwischen zwei anderen Autobahnen: Sie weisen jedoch eine Doppelnummerierung auf (etwa A11/A12 als Autobahnverbindung zwischen den Autobahnen A11 und A12).

Ob die Benutzung einer Autobahn mautpflichtig ist, ist – im Gegensatz zu Systemen wie in Frankreich üblich – nicht direkt ersichtlich.

Mit 760 km Länge ist die A1 die längste und zugleich bedeutendste Autobahn des Landes. Sie ist etwa 20 km länger als die A14, die an der Adriaküste entlangführt. Die norditalienische A9 ist mit 42 km Länge die derzeit kürzeste Autobahn.

Zeichen	Bezeichnung		Verlauf	Länge	Stand
	offiziell	Langform
	Autostrada A1	Autostrada del Sole	A50/A51 – Mailand – Bologna – Florenz – Rom – Neapel – A3	759,6	fertig
	Autostrada A1dir Nord		A1 – Fiano Romano – Rom – A90/GRA	023,0	fertig
	Autostrada A1dir Sud		A1 – San Cesareo – Rom – A90/GRA	020,0	fertig
	(Autostrada A2)		alte Bezeichnung der Autobahn Rom–Neapel; heute Teil der A1		fertig
	Autostrada A3		A1 – Neapel – Salerno – Reggio Calabria – RA4	494,9	fertig
	Autostrada A4	La Serenissima	A5/A55 – Turin – Venedig – Triest – RA13	525,0	fertig
	Autostrada A5	Autostrada della Valle d'Aosta	A4/A55 – Turin – Aosta – Mont Blanc (T1) (F)	145,3	fertig
	Autostrada A6	La Verdemare	A55 – Turin – Savona – A10	130,9	fertig
	Autostrada A7	Autostrada dei Fiori / La Serravalle	A50 – Mailand – Genua – A10	134,0	fertig
	Autostrada A8	Autostrada dei Laghi	A4/A50 – Mailand – Varese	042,6	fertig
	Autostrada A9		A8 – Lainate – Como/Chiasso (A2) (CH)	042,3	fertig
	Autostrada A10	Autostrada dei Fiori	A7 – Genua – Ventimiglia/Menton (A8) (F)	158,7	fertig
	Autostrada A11	Firenze-Mare	A1 – Florenz – Pisa – A12	081,2	fertig
	Autostrada A12	Autostrada Azzura	A91 – Rom – Civitavecchia	065,0	fertig
			Civitavecchia – Rosignano	210,0	in Bau
			Rosignano – Genua – A7	206,0	fertig
	Autostrada A13		A1/A14 Bologna – Padua – A4	116,7	fertig
	Autostrada A14	Autostrada Adriatica	A1 – Bologna – Rimini – Bari – Tarent	743,4	fertig
	Autostrada A14dir		A14 – Imola – Ravenna – SS16	029,8	fertig
	Autostrada A15	Autocamionale della Cisa	A1 – Parma – La Spezia – A12	109,7	fertig
	Autostrada A16	Autostrada dei Due Mari	A1 – Neapel – Canosa – A14	172,0	fertig
	(Autostrada A17)		alte Bezeichnung der Strecke Neapel–Bari; heute Teil der A14 und der A16		fertig
	Autostrada A18		A20 – Messina – Catania – A19/RA15	075,6	fertig
			Syrakus – Rosolini	041,9	fertig
			Rosolini – Ragusa - Gela	091	in Planung
	Autostrada A18dir	Diramazione Catania	A18 – Catania-Zentrum	005,0	fertig
	Autostrada A19		A29 – Palermo – Catania – A18/RA15	199,0	fertig
	Autostrada A20		A18 – Messina – Cefalù – A19 (– Palermo)	181,0	fertig
	Autostrada A21	Autostrada dei Vini	A55 – Turin – Piacenza – Brescia – A4	238,0	fertig
	Autostrada A21dir	Diramazione Fiorenzuola d'Arda	A21 – Caorso – Fiorenzuola d’Arda – A1	015,2	fertig
	Autostrada A22	Brennerautobahn	A1 – Modena – Verona – Bozen – Brennerpass (A13) (A)	313,0	fertig
	Autostrada A23	Autostrada Alpe-Adria	A4 – Palmanova – Tarvisio/Villach (A2) (A)	120,0	fertig
	Autostrada A24	Autostrada dei Parchi	A90/GRA – Rom – L’Aquila – Teramo	166,5	fertig
	Autostrada A25	Autostrada dei Parchi	A24 – Torano – Pescara – A14	114,0	fertig
	Autostrada A26	Autostrada dei Trafori	A10 – Genua – Gravellona Toce	197,0	fertig
	Autostrada A27	Autostrada di Alemagna	A4 – Venedig – Treviso – Belluno – SS51	084,0	fertig
	Autostrada A28		A4 – Conegliano – Portogruaro	044,0	fertig
	Autostrada A29		A19 – Palermo – Mazara del Vallo	115,7	fertig
	Autostrada A29dir		A29 – Alcamo – Trapani (1. Ast) A29 – Alcamo – Birgi (2. Ast)	042,2 043,7	fertig
	Autostrada A30		A1 – Caserta – Salerno – A3/RA2	055,0	fertig
	Autostrada A31	Autostrada della Val d'Astico	A4 – Vicenza – Piovene Rocchette	040,0	fertig
			Vicenza – Rovigo		in Bau
	Autostrada A32	Autostrada del Frejus	A55 – Turin – Bardonecchia – Fréjus-Tunnel (T4) (F)	072,4	fertig
	Autostrada A33	Autstrada delle Langhe	A21 – Asti – Cuneo – A6	093,0	in Bau
	Autostrada NSA 339	Autostrada Catania-Siracusa	RA15 – Catania – Augusta	025,2	fertig

Geplante/in Bau befindliche Autobahnen

Bezeichnung	Verlauf	Stand
BreBeMi	Mailand – Brescia	in Bau[3]
Autostrada Pedemontana Lombarda	Bergamo – Gallarate	in Bau[4]
Tangenziale Est Esterna di Milano	Melegnano – Agrate Brianza	in Bau
Autostrada della Val Trompia	Brescia – Lumezzane	in Planung
CrM	Cremona – Mantua	in Planung
Nuova Romea	Venedig – Ravenna	in Planung
TiBre (Tirreno–Brennero)	Nogarole Rocca – Parma	in Planung
Nogara-Mare	Nogara – Chioggia	in Planung

Stadtumfahrungen (Tangenziali)

Die Stadtumfahrungen, oftmals als Ringautobahnen ausgeführt, verfügen in Italien über eine eigene Nummer. Wie die Autobahnen folgt die Nummerierung auch hier einer sequenziellen Logik und vernachlässigt die geografische Lage der Umfahrungen. Die bedeutendsten und verkehrsstärksten tangenziali befinden sich um Mailand (Kombination der Autobahnen A50, A51 und A52) und um die Hauptstadt Rom (A90, bzw. Grande Raccordo Anulare (GRA)). Die Länge der Umfahrungen variiert von Stadt zu Stadt sehr stark. Mit der A55 verfügt die nordwestitalienische Stadt Turin über keine „echte“ Umfahrung, sondern um eine Ansammlung mehrerer Äste, die offiziell als eine einzige Autobahn geführt wird.

Zeichen	Bezeichnung		Verlauf	Länge	Stand
	offiziell	Langform
	Autostrada A50	Tangenziale Ovest di Milano	Westumfahrung Mailand	31,5	fertig
	Autostrada A51	Tangenziale Est di Milano	Ostumfahrung Mailand	30,1	fertig
	Autostrada A52	Tangenziale Nord di Milano	Nordumfahrung Mailand	12,9	fertig
	Autostrada A53[5]	Tangenziale di Pavia	Bereguardo – Pavia	09,1	fertig
	Autostrada A54	Tangenziale Est di Pavia	Ostumfahrung Pavia	08,4	fertig
	Autostrada A55	Tangenziale Nord di Torino	A32 – A5	20,2	fertig
		Tangenziale Sud di Torino	A21 – Tang. Nord	25,9	fertig
		Raccordo della Falchera	Tang. Nord – A4	03,1	fertig
		Diramazione per Moncalieri	Turin – Tang. Sud – A6	06,2	fertig
		Asse di penetrazione urbana di Corso Regina Margherita	Tang. Nord – Turin	00,8	fertig
		Autostrada del Pinerolese	Turin – Pinerolo	23,4	fertig
		Asse di penetrazione urbana di Corso Orbassano	Turin – Tang. Sud	01,3	fertig
	Autostrada A56	Tangenziale di Napoli	Umfahrung Neapel	20,2	fertig
	Autostrada A57	Tangenziale di Mestre	Umfahrung Mestre	26,0	fertig
	Autostrada A90	Grande Raccordo Anulare (di Roma)	Ringautobahn um Rom	68,2	fertig
	Autostrada A91	Roma-Fiumicino	Rom – Flughafen Rom-Fiumicino	18,5	fertig

Des Weiteren verfügen die Städte Bologna (RA1) und Catania (RA15) ebenfalls über Umfahrungen. Diese sind aber nicht als Autobahnen klassiert, sondern als Zubringer.

Autobahnverzweigungen (Diramazioni autostradali)

Zeichen	Bezeichnung		Verlauf	Länge	Stand
	offiziell	Langform
	Autostrada A1/A21	Bretella A1/A21	A1 – Cortemaggiore – A21		fertig
	Autostrada A4/A5	Diramazione Ivrea–Santhià	A4 – Santhià – Ivrea – A5	23,6	fertig
	Autostrada A4/A26	Diramazione Stroppiana–Santhià	A4 – Santhià – Stroppiana – A26	29,7	fertig
	Autostrada A26/A7	Diramazione Predosa–Novi Ligure	A26 – Predosa – Novi Ligure – A7	17,0	fertig
	Autostrada A8/A26	Diramazione Gallarate–Gattico	A8 – Gallarate – Gattico – A26	23,2	fertig
	Autostrada A11/A12	Bretella A11/A12	A11 – Lucca – Viareggio – A12	18,2	fertig

Autobahnzubringer (Raccordi autostradali)

Als Autobahnzubringer (ital.: raccordo autostradale) bezeichnet man in Italien Straßen, die größere Städte oder sonstige bedeutende Gebiete, die nicht unmittelbar an das Autobahnnetz angeschlossen sind, auf möglichst direktem Wege mit einer Autobahn verbinden. Von den derzeit 17 existierenden Zubringern werden vier als „autobahnähnlich“ eingestuft (grüne Schilder) und zwölf als zum „gewöhnlichen staatlichen Straßennetz“ (viabilità statale ordinaria) gehörend (blaue Schilder). Der RA7 wird als einziger als echte Autobahn ausgeschildert und geführt (A53). Die Bezeichnung „RA7“ taucht ausschließlich im internen Gebrauch der ANAS auf.

Die Benutzung sämtlicher Autobahnzubringer ist kostenfrei.

Zeichen	Bezeichnung		Ziel	Verlauf	Länge	Stand
	Kurzform	Langform
	RA1	Raccordo autostradale 1		A1 – Bologna – A13 – A14	19,6	fertig
	RA2	Raccordo autostradale 2		A3 – Salerno – A30 – Avellino – A16	30,4	fertig
	RA3	Raccordo autostradale 3		A1 – Florenz – Siena	56,4	fertig
	RA4	Raccordo autostradale 4		A3 – Reggio Calabria	05,5	fertig
	RA5	Raccordo autostradale 5		A3 – Potenza	51,5	fertig
	RA6	Raccordo autostradale 6		Bettole (A1) – Perugia	58,4	fertig
	RA7	Raccordo autostradale 7[6]		A7 – Pavia – A54	09,1	fertig
	RA8	Raccordo autostradale 8		A13 – Ferrara – Comacchio – SS309	54,0	fertig
	RA9	Raccordo autostradale 9		A16 – Benevento	12,7	fertig
	RA10	Raccordo autostradale 10		A55 – Flughafen Turin	11,1	fertig
	RA11	Raccordo autostradale 11		Ascoli Piceno – A14 – SS16	26,3	fertig
	RA12	Raccordo autostradale 12		A25 – A14 – Chieti – Pescara – SS16	14,8	fertig
	RA13	Raccordo autostradale 13		A4 – Triest	24,1	fertig
	RA14	Raccordo autostradale 14		RA13 – A3 (SLO)	01,5	fertig
	RA15	Raccordo autostradale 15		A18 – Catania – A19 – A18	23,3	fertig
	RA16	Raccordo autostradale 16		A28 – SS13	03,8	fertig
	RA17	Raccordo autostradale 17		A4 – Gorizia – H4 (SLO)	17,0	fertig

Tunnel (Trafori)

Bedeutende Grenztunnel weisen im italienischen Autobahnsystem eine eigene Nummerierung auf. Von den ehemals vier Tunneln (ital.: traforo (Sg.)) existieren nur noch drei offiziell, da der T3 in der Provinz Genua herabgestuft wurde. Die Benutzung dieser Tunnel ist kostenpflichtig.

Zeichen	Bezeichnung		Verlauf	Länge	Stand
	offiziell	Langform
	Traforo 1	Traforo del Monte Bianco	Courmayeur (A5) – T1 – Chamonix (F)	11,6	fertig
	Traforo 2	Traforo del Gran San Bernardo	Saint-Rhémy-en-Bosses – T2 – Bourg-Saint-Pierre (CH)	05,8	fertig
	(Traforo 3)	Traforo di Bargagli-Lumarzo/Ferriere	herabgestuft zur Genueser Provinzstraße SP225		fertig
	Traforo 4	Fréjus-Tunnel	Bardonecchia (A32) – T4 – Modane (A43) (F)	12,9	fertig

Siehe auch

• Maut in Italien

Anmerkungen und Einzelnachweise

1. ↑ Die ersten Autostradas in Italien
2. ↑ Stand 07/2009
3. ↑ Anas-Mitteilung zum Baubeginn am 22. Juli 2009
4. ↑ http://www.pedemontana.com/a_che_punto_siamo.php
5. ↑ Offiziell als „A53“ ausgeschildert und geführt. In ANAS-internen Schriftstücken wird jedoch die Bezeichnung „RA7“ (Raccordo autostradale 7) verwendet.
6. ↑ Bezeichnung nur ANAS-intern; offizielle Bezeichnung: „A53“

Autobahnnetze in Europa

Albanien | Belgien | Bosnien und Herzegowina | Bulgarien | Dänemark | Deutschland | Estland | Finnland | Frankreich | Griechenland | Großbritannien | Irland | Italien | Kosovo | Kroatien | Lettland | Litauen | Luxemburg | Mazedonien | Montenegro | Niederlande | Norwegen | Österreich | Polen | Portugal | Rumänien | Russland | Schweden | Schweiz | Serbien | Slowakei | Slowenien | Spanien | Tschechien | Türkei | Weißrussland | Ukraine | Ungarn | Zypern