- Liste der tschechischen Eisenbahngrenzübergänge
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Diese Liste der tschechischen Eisenbahngrenzübergänge führt alle grenzüberschreitenden Bahnstrecken in Tschechien auf. Stillgelegte Grenzübergänge sind kursiv dargestellt.
Inhaltsverzeichnis
Tschechien–Österreich
Ehemalige Thayabrücke- Břeclav–Bernhardsthal (1839), siehe Österreichische Nordbahn
- Novosedly–Laa an der Thaya (1872–1930), stillgelegt, siehe Pulkautalbahn
- Hevlín–Laa an der Thaya (1870), stillgelegt, siehe Laaer Ostbahn
- Znojmo–Retz (1871), siehe Bahnstrecke Wien–Znojmo
- Slavonice–Fratres (1903–1948), stillgelegt, siehe Thayatalbahn
- České Velenice–Breitensee (1900–1950), stillgelegt, siehe Waldviertler Schmalspurbahnen
- České Velenice–Gmünd (1869), siehe Bahnstrecke Wien–Gmünd
- České Velenice–Gmünd (1902–1950), Schmalspurbahn nach Groß Gerungs
- Horní Dvořiště–Summerau (1871), siehe Summerauer Bahn
Tschechien–Deutschland
Festliche Neueröffnung von Potůčky–Johanngeorgenstadt am 17. April 1992
Stillgelegte Strecke zwischen Křimov und Reitzenhain (2007)- Stožec–Haidmühle (1910–1948), siehe Pošumavská jižní dráha
- Železná Ruda–Bayerisch Eisenstein (1877), heute nur Personenverkehr, siehe Bahnstrecke Plzeň–Železná Ruda
- Česká Kubice–Furth im Wald (1861), siehe Bahnstrecke Plzeň–Furth im Wald
- Cheb–Waldsassen (1865–1945), siehe Bahnstrecke Wiesau–Eger
- Cheb–Schirnding (1883), Bahnstrecke Nürnberg–Cheb
- Aš–Selb-Plößberg (1865-1996), siehe Bahnstrecke Cheb–Oberkotzau
- Hranice v Čechách–Adorf (1906–1945), siehe Lokalbahn Asch–Adorf
- Vojtanov–Bad Brambach (1865), siehe Bahnstrecke Plauen–Cheb
- Kraslice–Klingenthal (1886), heute nur Personenverkehr, siehe Bahnstrecke Sokolov–Klingenthal
- Potůčky–Johanngeorgenstadt (1889), heute nur Personenverkehr, siehe Bahnstrecke Karlsbad–Johanngeorgenstadt
- Vejprty–Bärenstein (1872), siehe Zschopautalbahn
- Křimov–Reitzenhain (1875–1945), siehe Bahnstrecke Chomutov–Vejprty/Reitzenhain
- Moldava–Holzhau, (1884–1945), siehe Bahnstrecke Nossen–Moldau und Bahnstrecke Most–Moldava
- Děčín–Bad Schandau (1851), siehe Bahnstrecke Dresden–Děčín
- Dolní Poustevna–Sebnitz, (1905–1945), stillgelegt, siehe Bahnstrecke Rumburk–Sebnitz
- Rumburk–Ebersbach/Sa. (1873), siehe Bahnstrecke Bakov–Jiříkov/Ebersbach
- Varnsdorf–Seifhennersdorf (1871), heute nur Personenverkehr, siehe Mandaubahn
- Varnsdorf–Großschönau (1871), siehe Bahnstrecke Mittelherwigsdorf–Varnsdorf–Eibau
- Hrádek nad Nisou–Zittau (1859), siehe Bahnstrecke Zittau–Liberec
Tschechien–Polen
Stillgelegte Strecke zwischen Jakuszyce und Harrachov
Otovice (2007)- Heřmanice–Bogatynia (Reichenau) (1900–1945), stillgelegt, siehe Schmalspurbahn Zittau–Hermsdorf und Schmalspurbahn Friedland–Hermsdorf
- Frýdlant v Čechách–Zawidów (Seidenberg) (1875), heute nur Güterverkehr, siehe Süd-Norddeutsche Verbindungsbahn
- Jindřichovice pod Smrkem–Mirsk (Friedeberg) (1904–1945), stillgelegt
- Harrachov–Jakuszyce (Jakobsthal) (1902), ohne regelmäßigen Verkehr, siehe Zackenbahn und Tannwalder Zahnradbahn
- Královec–Lubawka (Liebau) (1869), nur Güterverkehr, siehe Bahnstrecke Sędzisław–Lubawka und Bahnstrecke Jaroměř–Lubawka
- Meziměstí–Mieroszów (Friedland) (1877), nur Güterverkehr, siehe Bahnstrecke Wałbrzych–Meziměstí
- Otovice–Tłumaczów (Tuntschendorf) (1889), stillgelegt
- Náchod–Kudowa Zdrój (Bad Kudowa) (nur 1945), stillgelegt
- Lichkov–Międzylesie (Mittelwalde) (1875)
- Bernartice–Dziewiętlice (Heinersdorf) (1896), stillgelegt
- Vidnava–Kałków (Kalkau) (1911), stillgelegt, siehe Neisser Kreisbahn AG
- Mikulovice–Głuchołazy (Bad Ziegenhals) (1888)
- Jindřichov ve Slezsku–Głuchołazy (Ziegenhals) (1875)
- Krnov–Glubczyce (Leobschütz) (1873), stillgelegt
- Opava–Pilszcz (Piltsch) (1904), stillgelegt
- Chuchelná–Krzanowice (Kranstädt) (1895), stillgelegt
- Bohumín–Chałupki (Annaberg) (1848)
- Petrovice u Karviné–Zebrzydowice (Seibersdorf) (1855)
- Albrechtice–Marklowice (Marklowitz) (1914–1931)
- Český Těšín–Cieszyn (Teschen) (1888)
Tschechien–Slowakei
- Mosty u Jablunkova–Čadca (1871), siehe Kaschau-Oderberger Bahn
- Horní Lideč–Lúky pod Makytou (Lissapass) (1937)
- Vlárský průsmyk–Horné Srnie (1888), nur Personenverkehr
- Velká nad Veličkou–Vrbovce (1929), nur Personenverkehr, siehe Bahnstrecke Nové Mesto nad Váhom–Veselí nad Moravou
- Sudoměřice–Skalica (1893), kein regelmäßiger Verkehr
- Hodonín–Holíč (1891), siehe Bahnstrecke Hodonín–Holíč nad Moravou
- Lanžhot–Kúty (1900), siehe Bahnstrecke Břeclav–Kúty
Nicht realisierte Projekte
- Nová Bystřice (Neubistritz)–Litschau, siehe Jindřichohradecké místní dráhy und Waldviertler Schmalspurbahnen
- Moldava (Moldau)–Hermsdorf-Rehefeld, siehe Pöbeltalbahn
- Dolní Světlá (Niederlichtenwalde)–Jonsdorf, siehe Zittauer Schmalspurbahn
- Hlučín–Chałupki (Annaberg)
Siehe auch
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