- MAK 1200 D
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MaK 1200 D 
Anzahl: 14 Hersteller: MaK Baujahr(e): 1957–1966 Achsformel: D Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 11.360 mm Breite: 3.100 mm Kleinster bef. Halbmesser: 50 m Dienstmasse: 60–80 t Höchstgeschwindigkeit: 66–87 km/h Installierte Leistung: 1200 PS (884 kW) Treibraddurchmesser: 1.250 mm Motorentyp: Diesel Motorbauart: MaK MA 301 FAK Nenndrehzahl: 1000 U/min Tankinhalt: 1500 l Unter der Bezeichnung MaK 1200 D baute die Firma MaK ab 1957 vierachsige Dieselloks mit Stangenantrieb. Bis 1966 wurden insgesamt 14 Exemplare gebaut. Es handelt sich hierbei um die leistungsstärksten Lokomotiven des als MaK-Stangenlokomotiven bekannt gewordenen ersten Nachkriegs-Typenprogramms der Firma MaK.
Inhaltsverzeichnis
Technik
Die eingebauten Achtzylinder-Motoren des Typ MaK MA 301 FAK leisten 1200 PS (882 kW) bei 1000 U/min und sind mit Abgasturboladern von BBC ausgerüstet. Die Lokomotiven erreichen je nach Getriebeeinstellung Geschwindigkeiten von 63 bis 66 km/h bei einer Dienstmasse von 60 bis 80 t. Der Tankinhalt beträgt 1500 Liter. Gestartet wird der Dieselmotor durch einen Druckluftanlasser, der mit zwei 30bar-Druckluftflaschen im hinteren Vorbau der Maschine gelagert werden. Die Maschinen gelten auch heute noch als äußerst zuverlässig und robust, was nicht zuletzt an der einfachen Technik liegen mag.
Einsatz
Zwei Bahngesellschaften erhielten größere Lieferungen des Typs 1200 D: Von den 14 gebauten Exemplaren wurden vier an die Osthannoversche Eisenbahnen (OHE) und drei an die Wanne-Herner Eisenbahn (WHE) ausgeliefert. Weitere drei Exemplare gingen an verschiedene Tochtergesellschaften der DEG. Zunächst wurden die Lokomotiven vor allem im schweren Güter- und Sonderzugdienst, aber auch vor Personenzügen eingesetzt. Nach der Einstellung des Personenverkehrs und der Beschaffung leistungsstärkerer Loks wurden die Maschinen nach und nach abgelöst und an andere Gesellschaften verkauft oder verschrottet.
2005 wurde bei der OHE die letzte Maschine dieses Typs, die sich noch bei ihrem ersten Eigentümer befand, abgestellt und verkauft. Sie ist heute vor allem im Raum Hamburg vor Bauzügen im Einsatz, eine weitere Maschine wird im Hafen Halle im Rangierdienst verwendet. Das Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein besitzt ebenfalls eine MaK 1200 D, die zuvor bei der BSE, der RStE und der WEG im Einsatz stand. Weitere sechs Maschinen sind in Italien bei verschiedenen Gleisbaufirmen im Einsatz, eine Maschine findet sich in der Schweiz bei einer Baufirma.
Link
Liste der Schienenfahrzeuge der Maschinenbau Kiel
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