Antonow 28
Antonow An-28

Die Antonow An-28 (Natocode Cash = Bargeld) ist ein in der ehemaligen Sowjetunion entwickeltes Passagierflugzeug. Es entstand aus der Antonow An-14. Wesentliche Unterschiede sind die Verwendung von Propellerturbinen und die größere Kabine. Die Maschine besitzt STOL-Eigenschaften.

Das als abgestrebter Schulterdecker ausgelegte Flugzeug wird von zwei Propellerturbinen angetrieben. Das Seitenleitwerk ist zweigeteilt und befindet sich am Ende des Höhenleitwerks. Das Bugradfahrwerk ist nicht einziehbar. Die Hauptfahrwerksräder befinden sich dabei an kleinen Stummelflügeln. Die Maschine ist komplett aus Metall hergestellt. Die Kabine verfügt über keine Druckbelüftung

Von der An-14 existierte bereits ein Prototyp mit Propellerturbinenantrieb. Dieser wurde weiterentwickelt und so konnten die Flugtests 1972 abgeschlossen werden. Die Fertigungsvorbereitungen für den eigentlichen Prototyp begannen 1973. Im April erhielt der Prototyp die auch für die Serie vorgesehenen 716 kW leistenden Triebwerke Gluschenko TWD-10. Die Serienproduktion wurde an PZL Mielec vergeben, wo im Sommer 1978 der zweite Prototyp fertiggestellt wurde.

Die Serienfertigung in Polen begann mit einem ersten Auftrag über 15 Maschinen. Bis zum 1. Januar 1991 waren 163 Maschinen bestellt. Es gab in diesem Jahr auch Versuche, ein amerikanisches Triebwerk, das Pratt & Whitney PT6A65B zu verwenden. Diese Variante nennt sich An-28 PT und startete im Frühjahr 1993 zu ihrem Erstflug. Als PZL M-28 Skytruck werden die Maschinen in geringen Stückzahlen hergestellt.

Eine verlängerte Variante der An-28 ist als Antonow An-38 entwickelt worden.

Technische Daten

Kenngröße Daten
Baujahre 1978–19?
Hersteller Antonow
Spannweite 22,06 m
Länge 13,10 m
Höhe 4,90 m
Flügelfläche 39,72 m²
Flügelstreckung 12,25
Kabinenabmessungen 1,74 x 1,60 x 5,26 m BHL
Leergewicht 3.900kg
Nutzlast 2.000 kg
Startgewicht max. 6.500 kg
Passagiere 18
Zulässiges Lastvielfaches –0 +3 g
Abhebegeschwindigkeit 135 km/h
Anfängliche Steigrate 500 m/min
Reisegeschwindigkeit 350 km/h in 3.000 m Höhe
Höchstgeschwindigkeit 390 km/h
Startrollstrecke 260 m
Landerollstrecke 170 m
Dienstgipfelhöhe 6.000 m
Reichweite 560–1.365 km
Triebwerk(e) zwei Gluschenko TWD-10
Leistung je 716 kW
Propellerdurchmesser 2,80 m

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