Antonow 8

Die Antonow An-8 (NATO-Codename Camp = Heer- oder Feldlager) ist ein zweimotoriges sowjetisches Frachtflugzeug aus den 1950er Jahren.

Das als Hochdecker ausgelegte Flugzeug wird von zwei Propellerturbinen angetrieben. Die ersten Entwicklungen begannen Anfang der 1950er Jahre. Ziel war es ein universelles Flugzeug für Luftlandeoperationen zu entwickeln. Die Maschine hat eine Druckkabine und ein Schwerlastfahrwerk. Eine absenkbaren Heckklappe ermöglicht ein einfaches Be- und Entladen des Frachtraumes, der eine Abmessung von 7,95 m Länge und 2,95 m Breite aufweist. Der Erstflug des noch mit TV-2T Propellerturbinen ausgestatteten Prototypen fand am 11. Februar 1956 vom Werksflugplatz des Werks Nr. 473 in Kiew-Swiatoschino (dem Hersteller des Prototypen) statt.[1] Ende November 1956 war die Flugerprobung abgeschlossen und die Serienfertigung begann.

Besonders auffällig ist das Radom unter der Flugzeugnase und ein Gefechtsstand mit zwei beweglichen 23 mm Kanonen im Heck der Maschine. Insgesamt wurden von 1958 bis 1961 im Werk Nr.84 in Taschkent 151 Maschinen gebaut. Das Modell wurde schließlich zur Antonow An-10 weiterentwickelt.

Die Maschinen standen bis 1970 im aktiven Truppendienst. Im Jahre 1997 wurden noch 5 Stück im Nahen Osten als Transportflugzeuge eingesetzt. Obwohl das Lufttüchtigkeitszertifikat seit 2001 aufgehoben ist, flogen danach noch einige Maschinen illegal in Afrika und Asien. Einige Maschinen bis sind heute (2004) noch erhalten geblieben.

Technische Daten

Kenngröße Daten
Baujahre 1958-1961
Hersteller Antonow
Spannweite 37,00 m
Länge 30,70 m
Höhe 9,70 m
Flügelfläche 117,2 m²
Leergewicht 24.400 kg
Nutzlast 8 t Fracht oder 40 ausgerüstete Soldaten
Startgewicht 43.400 kg
Passagiere 70
Besatzung 6
Reisegeschwindigkeit 450 km/h
Höchstgeschwindigkeit 520 km/h
Dienstgipfelhöhe 9.600 m
Reichweite min. 1.000 km - max. 3.900 km
Triebwerk(e) zwei Propellerturbinen Iwtschenko AI-20D
Leistung je 3.082 kW (4.190 PS)
Bewaffnung 2x23 mm

Einzelnachweise

  1. Oldwings: An-8 bis 22 Historie

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