Antonow RF-7

Die Antonow RF-7 war ein sowjetisches Hochleistungs-Segelflugzeug aus der zweiten Hälfte der 1930er Jahre.

Inhaltsverzeichnis

Entwicklung

Konstruiert wurde der freitragende Schulterdecker 1937 von Oleg Antonow. Der Erstflug fand 1938 statt. Das Flugzeug bestand vollständig aus Holz mit Sperrholzbeplankung und war zur Verbesserung der Geschwindigkeitspolare bei starker Thermik mit einem 120 Liter Wassertank hinter dem Pilotensitz ausgestattet. Der Flügel war dreiteilig, wobei der Mittelflügel über zwei- und der Außenflügel über einen Holm verfügte. Das Profil war ein ZAGI R-III. Das Fahrwerksrad war einziehbar konstruiert. Es wurde eine kleine Stückzahl gebaut. Das Kürzel RF entlehnte der Konstrukteur dem Gruß des deutschen Rotfrontkämpferbundes, Rot Front. Die RF-7 war kunstflugtauglich.

Antonow entwickelte nach dem Krieg aus der RF-7 die A-9, welche ebenfalls einige Bestleistungen erzielte.

Rekorde

Mit der RF-7 wurde am 1. Juni 1939 durch Olga Klepikowa ein Weltrekord im freien Streckenflug über 380 Kilometer aufgestellt. Am 6. Juli konnte der Rekord auf 749,2 Kilometer erweitert werden, erst 1951 wurde er überboten. Einen Weltrekord im Zielstreckenflug mit Rückkehr zum Startpunkt über 342,3 km erflog Boris Kimmelmann mit diesem Typ am 23. Juli 1939 in Tula.

Technische Daten

Kenngröße Daten
Spannweite 16,24 m
Länge 6,40 m
Höhe 1,40 m
Flügelfläche 11,86 m²
Flügelstreckung 22,2
Leergewicht 245,0 kg
Startgewicht 325,0 kg
Tragflächenbelastung 27,0 bis 37,0 kg/m²
Beste Gleitzahl 30
Geringstes Sinken 0,62 m/s
Mindestgeschwindigkeit 70 km/h
zulässige Geschwindigkeit maximal 250 km/h

Literatur

  • Gerhard Wissmann: Abenteuer in Wind und Wolken-Die Geschichte des Segelfluges, transpress, Berlin 1988, ISBN 3-344-00275-9

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