Mainzer Autobahnring

Mainzer Autobahnring
Basisdaten
Gesamtlänge: xx km
Bundesländer: Rheinland-Pfalz und Hessen
Autobahnen und Bundesstraße: A 60, A 66, A 643, A 671, B 263
Anschlussstellen

linke Rheinseite (xx km)
Brücke Schiersteiner Brücke 1282 m
Ausfahrt (4) Mainz-Mombach
Ausfahrt (5) Mainz-Gonsenheim
Kreuz (6) Dreieck Mainz
Kreuz (18) Dreieck Mainz
Brücke Gonsbachbrücke 200 m
Ausfahrt (19) Mainz-Finthen
Ausfahrt (20) Mainz-Lerchenberg
Kreuz (21) Kreuz Mainz-Süd
Ausfahrt (22a) Mainz-Hechtsheim West
Ausfahrt (22b) Mainz-Hechtsheim Ost
Ausfahrt (23) Mainz-Weisenau
Ausfahrt (24) Mainz-Laubenheim
Brücke Weisenauer Brücke 900 m
rechte Rheinseite (xx km)
Brücke Weisenauer Brücke 900 m
Ausfahrt (25) Ginsheim-Gustavsburg
Kreuz (26) Mainspitz-Dreieck
Kreuz (7) Mainspitz-Dreieck
Ausfahrt (6) Gustavsburg
Brücke Mainbrücke 1060 m
Ausfahrt (5) Hochheim Süd (nach Westen)
Ausfahrt (4) Hochheim Nord (nach Osten)
Ausfahrt (3) Mainz-Kastel
Ausfahrt (2) Mainz-Amöneburg
Ausfahrt (1) Wiesbaden Mainzer Straße
Ausfahrt (5) Wiesbaden Mainzer Straße
Ausfahrt (4) Wiesbaden-Biebrich
Kreuz (2) Wiesbaden-Schiersteiner Kreuz
Kreuz (3) Schiersteiner Kreuz
Ausfahrt (3) Wiesbaden-Äppelallee
Brücke Schiersteiner Brücke 1282 m

Der Mainzer Ring (auch: Mainzer Autobahnring), ist eigentlich nur ein halber Autobahnring, der um die Stadt Mainz führt, da die andere Hälfte auf hessischer Seite durch Wiesbaden führt. Trotzdem wird nur vom Mainzer Ring und nicht vom Wiesbadener Ring gesprochen. Dies mag wohl daran liegen, dass Wiesbaden im Gegensatz zu Mainz nicht von dem Ring umschlossen wird und Mainz bis 1945 auch sechs rechtsrheinische Stadtteile hatte, die alle von diesem Ring berührt werden.

Der Ring besteht aus insgesamt vier Autobahnen und einer Bundesstraße:

Inhaltsverzeichnis

linksrheinisch (Rheinland-Pfalz)

Baustelle an der A60 zwischen Mainz-Laubenheim und Kreuz Mainz-Süd

rechtsrheinisch (Hessen)

Kuriosa

  • Beim Besuch des US-Präsidenten George W. Bush am 23. Februar 2005 in Mainz wurde der komplette Autobahnring für einige Stunden in einen Kreisverkehr umgewandelt. Morgens konnten die Fahrzeuge nur im und nachmittags nur gegen den Uhrzeigersinn fahren.
  • Für die Zeit ab 2015 droht eine vorübergehende Unterbrechung des Rings, falls das geplante Nachfolgebauwerk für die abzureißende Schiersteiner Brücke nicht rechtzeitig verfügbar sein sollte.[1]

Quellen

  1. hr online: Rheinbrücke - Abriss in zehn Jahren

Weblinks


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