- Metropolregion Sachsendreieck
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Karte 
Einordnung unter die deutschen MetropolregionenÜbersicht Bundesländer: Raumordnung: polyzentral Fläche: etwa 12.000 km² Einwohner: etwa 3,5 Millionen Ballungsräume: Metropolen: Als Europäische Metropolregion Sachsendreieck wird die Region in Sachsen bezeichnet, die zwischen den Ballungsräumen Chemnitz-Zwickau, Dresden und Leipzig-Halle dreieckig aufgespannt ist. Sie umfasst auch Teile von Thüringen und Sachsen-Anhalt.
Die Region wurde von der deutschen Ministerkonferenz für Raumordnung (MKRO) als siebte der insgesamt elf Metropolregionen in Deutschland benannt und liegt als einzige vollständig in den „neuen Bundesländern“.
Inhaltsverzeichnis
Struktur
Beschreibung
Die Metropolregion besitzt eine Gesamteinwohnerzahl von etwa 3,2 Millionen Menschen. Damit ist sie erheblich kleiner als die größten Metropolregionen wie die Metropolregion Rhein-Ruhr, die Metropolregion Hamburg oder die Metropolregion Frankfurt/Rhein-Main. Zusammen mit der Metropolregion Hannover bildet sie unter den elf Metropolregionen in Deutschland eine Gruppe der mittelgroßen Regionen. Die Struktur dürfte dabei in Deutschland auf ihre Art einmalig sein, denn die Metropolregion ist eine Zusammenführung der drei Ballungsräume Chemnitz-Zwickau, Dresden und Leipzig-Halle. Deshalb hat sie neben der Metropolregion Rhein-Ruhr als einzige einen überdeutlich dezentralen Charakter. Die Bezeichnung als Dreieck soll die Auffassung der Ballungsräume als gleichbedeutende „Ecken“ verdeutlichen. Die Ober- und Mittelzentren verteilen sich dabei im Wesentlichen auf die Eckpunkte und Kanten. Die Verteilung ist deshalb stark peripher.
Städte
Struktur der MetropolregionOberzentren - Chemnitz (245.500)
- Dresden (504.500)
- Halle (Saale)² (234.000)
- Leipzig (510.500)
- Zwickau (97.000)
Wichtige Mittelzentren - Eilenburg(18.000 Einwohner)
- Freiberg (43.000 Einwohner)
- Freital (39.000 Einwohner)
- Glauchau (26.000 Einwohner)
- Limbach-Oberfrohna (26.500 Einwohner)
- Markkleeberg (24.000 Einwohner)
- Riesa (36.500 Einwohner)
- Werdau (24.000 Einwohner)
- Weißenfels² (29.600 Einwohner)
- Zeitz² (27.000 Einwohner)
¹ Stadt in Thüringen
² Stadt in Sachsen-AnhaltBevölkerungsbewegung
Suburbanisierung in Leipzig 1995Seit dem Fall der Berliner Mauer und der Öffnung der Staatsgrenzen der DDR 1989 nach Westdeutschland kam es in der Region zu erheblichen Bevölkerungsverschiebungen.
Die erste Phase bis etwa 1995 ist geprägt durch eine vor allem aus ökonomischen Gründen verstärkte Abwanderung in die alten Bundesländer. Diese Phase war noch flächendeckend und für fast jede Gemeinde gleich. In der zweiten Phase verloren die Großstädte durch eine sprunghafte Suburbanisierung (vor allem kaufkräftigere und wohlhabendere) Bürger an das Umland. In den gesamten 1990er Jahren wurden in annähernd jeder stadtnahen Gemeinde neue Gebiete für die Wohnbebauung mit Eigenheimen angelegt. Alle Großstädte haben zumindest Teile dieses Bevölkerungsverlusts über Eingemeindungen rückgängig gemacht. Gründe hierfür sind Steuereinnahmen, über die meist berufstätige Bevölkerung sowie Gelder des kommunalen Finanzausgleichs, die auch nach Einwohnern mit Erstwohnsitz aufgeschlüsselt werden, auf die die Städte nicht verzichten können.
Bei diesen landesweiten Gebietsreformen sind allerdings auch große Einzelgemeinden entstanden, wodurch es den Städten mittlerweile recht schwer fallen dürfte, weiter einzugemeinden. Der Prozess kann daher als beendet betrachtet werden. Aus den Eingemeindungen ergeben sich auch verkehrstechnische Probleme, weil den eingegliederten Ortschaften bessere (öffentliche) Verkehrsanbindungen zustehen. Mittlerweile gewinnen die Städte Dresden und Leipzig aus dem Umland und anderen Regionen neue Bürger, was daran liegt, dass die innerstädtischen Wohnräume modernisiert wurden und auch mit dem Umland vergleichbare Wohngebiete in den Stadtgebieten zur Verfügung stehen.
Siehe auch: Entwicklung des Stadtgebiets von Dresden
Raumpolitische Alternativen
Während der Planung und Gründung der Metropolregion wurde immer wieder diskutiert, ob nicht mit den weiteren Oberzentren Erfurt oder Jena eine Metropolregion Mitteldeutschland gegründet werden könnte. Auch über herausgelöste Lösungen, wie ein regionaler Verbund des Großraums Halle/Leipzig mit der thüringischen Achse über Gera, Jena, Erfurt bis nach Eisenach wurde nachgedacht.
Im Vergleich zu anderen Metropolregionen ist die gewählte räumliche Struktur schon sehr weitläufig und die räumliche Integrität folglich sehr schwer aufzubauen. Eine Lösung mit den Großstädten Erfurt und Magdeburg hätte eine etwa doppelt so große Fläche und maximale Ausdehnungen von etwa 200 Kilometern. Eine solche Variante hätte es noch schwerer, mehr als nur ein politisch gewählter Raum zu sein.
Infrastruktur
Intermetropolitane Trassen und Achsen
Intermetropolitane Trassen sind solche Verkehrswege, die die Region durchqueren und an andere europäische Metropolregionen anbinden. Metropolregionen zeichnen sich unter anderem dadurch aus, dass sie Verkehrsknotenpunkt solcher Verbindungen sind.
Autobahn
Kreuzungspunkt A 4Von Osten nach Westen durchläuft die Bundesautobahn 4 (E 40) die Region. Die A 4 beginnt in Görlitz an der polnischen Grenze. In der Region um Dresden und Chemnitz kommt es zu einer Verteilung des Ost-West-Transitverkehrs nach Nordwesten über die A 14 nach Leipzig, Halle, Magdeburg sowie Hannover und Südwesten auf die A 72 nach Nürnberg und weiter nach München. Die A 4 führt weiter Richtung Westen nach Erfurt und Frankfurt am Main. Die teilweise noch in Bau befindliche A 38 verbindet die Metropolregion mit Göttingen, also den südlichen Teilen der Metropolregion Hannover-Braunschweig-Göttingen.
Mit der Fertigstellung des Ausbaus der Nord-Süd-Verbindung der A 13/A 17 (E 55) kommt es auch hier zu einer weiteren Verkehrsteilung in Nordrichtung nach Berlin und Hannover. Insbesondere die A 4 zwischen dem Kreuz Chemnitz (A 72) und dem Autobahndreieck Dresden-Nord (A 13) wird daher ein Knotenpunkt zweier europäischer Fernstraßen. Die E 40 und E 55 sind dabei, erkennbar an der Endziffer, Fernstraßen erster Klasse. Die Autobahn ist heute zwischen dem Dreieck Dresden-Nord und dem Kreuz Chemnitz dreispurig ausgebaut.
Die A 9 verbindet den Ballungsraum Leipzig-Halle mit Berlin, Nürnberg und München. Sie ist deshalb eine wichtige Straßenverbindung insbesondere innerhalb Deutschlands. Die Autobahn führt den Fernstraßenverkehr an der westlichen Kante des Dreiecks.
Wie sprunghaft und enorm die Straßenbelastung in dieser Region ansteigt, lässt sich an der Bundesstraße 170 erkennen, die derzeit als Ersatz für die noch im Bau befindliche A 17 dient und mit mehr als 2.000 LKW pro Tag belastet wird. Durch die EU-Osterweiterung ist damit zu rechnen, dass das Verkehrsaufkommen auch noch weiter steigen wird. Die Fertigstellung der durchgängigen A 17 ist frühestens für das Jahr 2007 zu erwarten.
Eisenbahn
Der Leipziger HauptbahnhofDer Leipziger Hauptbahnhof ist ein wichtiger Umsteigepunkt im ICE-Netz. Neben den Verbindungen von Dresden nach Frankfurt am Main bzw. Köln und von München nach Berlin bietet er auch Anschluss an IC-Verbindungen Richtung Hannover und Dortmund.
Der Eisenbahnknoten Dresden ist der traditionelle Kreuzungspunkt der internationalen Fernstrecke zwischen Wien, Prag, Berlin und Hamburg sowie der Verbindung von Paris über Nürnberg und Chemnitz nach Warschau, wobei diese sowohl in Deutschland als auch Richtung Polen an Bedeutung verloren hat. Die Bahnhöfe der Stadt bilden für die Ober- und die südliche Niederlausitz den Zugang zum Fernbahnnetz.
Die Bahnverbindung zwischen Dresden und Prag wird zudem stark durch den Güterverkehr belastet. Im Sommer 2004 mussten einzelne EC-Züge eingestellt werden, da wegen Bauarbeiten die Strecke voll ausgelastet war. Zumindest im Großraum Dresden konnten diese Bauarbeiten und Erweiterung (Auslagerung der S-Bahn-Trasse) abgeschlossen werden, weshalb die Strecke wieder mehr Fernzüge aufnehmen kann.
Seit Dezember 2005 gibt es eine ICE-Verbindung von Dresden über Leipzig und Halle nach Magdeburg über den Flughafen Leipzig/Halle. Diese Verbindung ergänzt die stündliche IC-Verbindung zwischen Leipzig, Halle und Magdeburg um ein ICE-Zugpaar. Sachsen-Anhalt hat diese ICE-Linie erwirkt, nachdem die Bahn beschlossen hatte, die ICE-Verbindung zwischen Berlin und Hannover endgültig nicht mehr über Magdeburg laufen zu lassen.
Die Fernbahnlinien, welche die Region anbinden, im Überblick. Fett markierte Städte liegen in anderen Metropolregionen:
Topografisches LiniennetzLinie Wichtige Städte ICE50 Dresden – Leipzig – Erfurt – Fulda – Frankfurt am Main ICE51 Dresden – Leipzig – Erfurt – Kassel – Düsseldorf – Köln IC51 Berlin – Halle – Erfurt – Kassel – Düsseldorf – Köln ICE28 Hamburg – Berlin – Leipzig – Nürnberg – München EC27 Budapest/Wien – Prag – Dresden – Berlin – Hamburg – Århus IC55 Leipzig – Halle – Magdeburg – Hannover – Dortmund IC56 Leipzig – Halle – Magdeburg – Hannover – Bremen – Oldenburg FSX* Dresden – Chemnitz – Hof – Nürnberg * Der Franken-Sachsen-Express wird von der DB Regio im Auftrag der DB Fernverkehr bedient Siehe auch: Sachsen-Franken-Magistrale, Leipzig-Dresdner Eisenbahn, Elbtalbahn
Interregionale Trassen und Achsen
Interregionale Trassen verbinden die Großräume der Metropolregion miteinander. Da das Sachsendreieck aus drei Ballungsräumen besteht, die im Schnitt 100 km auseinander liegen, konzentriert sich der Verkehr auf wenige Korridore.
Autobahn und Straßen
Die Kanten des Dreiecks bilden gleichzeitig Autobahnen zwischen Dresden und Chemnitz bzw. Dresden und Halle. Die Verbindung zwischen Chemnitz und Leipzig (die verlängerte A 72) ist derzeit in Bau. Die A 72, die ab Chemnitz nach Zwickau führt, ist interregional für die Region bedeutsamer als die A 4, die ab Chemnitz über Erfurt nach Frankfurt führt. Das Dreieck, insbesondere sein Innenraum, wird über mehrere Bundesstraßen, wie der Bundesstraße 6, der B 7, der B 93, der B 95, der B 101, der B 107, der B 169, der B 172, der B 173 der B 175, oder der B 180 an die Ballungsräume angeschlossen.
Eisenbahn
Hauptartikel: Sächsisches Dreieck
Genau wie derzeit bei den Autobahnen verhält es sich beim Fernverkehr der Eisenbahn, was bedeutet, dass es zwischen Chemnitz und Leipzig keinen direkten Fernverkehr gibt. Im Zuge der Diskussion um die Neubaustrecke Berlin – Nürnberg hat das Sächsische Wirtschaftsministerium aber einen Vorschlag erarbeitet, der genau diese Trasse Chemnitz – Leipzig beinhaltet hätte. Zwischen allen Ballungsräumen bestehen aber RegionalExpress-Verbindungen im Stundentakt. Zudem gibt es Verbindungen zwischen Chemnitz und Riesa sowie zwischen Meißen und Leipzig.
Flughäfen
Der Flughafen DresdenMit dem Flughafen Leipzig/Halle und dem Flughafen Dresden besitzt die Region zwei internationale Flughäfen. Gemessen an Anlagen und gesamtem Passagieraufkommen ist der Flughafen Leipzig/Halle der größere der beiden. Im nationalen Kontext anderer Flughäfen ist der Unterschied nur geringfügig. Der Dresdner Flughafen besitzt eine höhere Bedeutung im Linienverkehr, was in Leipzig/Halle durch deutlich mehr Passagiere im Charter-/Touristikbereich und über Frachtgut und Militärtransporte ausgeglichen wird. Die wirtschaftliche Bedeutung der Flughäfen für die Metropolregion und für die Ballungsgebiete ist daher als gleichwertig zu betrachten. Beide Flughäfen besitzen im direkten Umfeld große wirtschaftliche Ansiedlungen (siehe unten) und binden die Wirtschaftsräume in den internationalen Luftverkehr ein. Leipzig-Halle entwickelt sich durch ein eingeschränktes Nachtflugverbot zu einem führenden Drehkreuz des Luftfrachtverkehres in Europa.
Auch der Flughafen Leipzig-Altenburg kann der Region zugeordnet werden.
Wirtschaft
Die Metropolregion Sachsendreieck ist eine der ältesten Industrieregionen der Welt. Bis ins 20. Jahrhundert hinein war sie einer der drei wirtschaftsstärksten Räume Deutschlands. Momentan ist die Metropolregion die wirtschaftlich stärkste Region der ostdeutschen Bundesländer. Dresden und Leipzig gehören mittlerweile, auch am tatsächlich erreichten Inlandsprodukt gemessen, zu den 20 wichtigsten Städten in Deutschland.
Kennzahlen
Das Bruttoinlandsprodukt von Sachsen in Höhe von etwa 79 Milliarden Euro geht weitestgehend auf den großen sächsischen Anteil der Metropolregion zurück, in der die meisten sächsischen Bürger leben. Das angenommene Prokopf-BIP des Sachsendreiecks liegt mit 19.000 Euro leicht über dem sächsischen. Die Metropolregion dürfte etwa 61 Milliarden Euro zum deutschen Bruttoinlandsprodukt beitragen. Einzelne statistische Teilgruppen zeigen dabei große Einkommensunterschiede. So liegen die Einkommen der Altersgruppe 20–35 Jahre bereits über dem gesamtdeutschen Durchschnitt von 3500 Euro, in der Altersgruppe ab 40 fallen die Einkommen aber rapide ab, was durch die häufigen Qualifikationswechsel nach der Wiedervereinigung zu begründen ist. Die größten Städte Dresden und Leipzig gehen mit etwa 10 bzw. 9 Milliarden Euro in die volkswirtschaftliche Gesamtrechnung ein und erzeugen damit rund ein Viertel des sächsischen Inlandsprodukts.
Die Arbeitslosenquoten der Kreise und Gemeinden in der Region weichen stark voneinander ab. Am niedrigsten ist sie in Dresden mit 11,7 %. Für Sachsen ist 14,2 % aktuell (Juni 2007). Ein großes Problem bleibt nach wie vor der Mangel an „einfachen Arbeitsplätzen“ bzw. die Nachfrage nach „einfachen Tätigkeiten“. Die angesiedelten Unternehmen des verarbeitenden Gewerbes, teilweise auf Hightech-Niveau, konnten dieses nur geringfügig lösen. In der Metropolregion ist die Arbeitslosenquote über 10 Jahre betrachtet leicht rückläufig, was auf Großinvestitionen und eine erstarkende Wirtschaft, aber auch auf Abwanderung zurückzuführen ist. In den letzten Jahren haben insbesondere Ausgründungen aus der Forschungslandschaft für einen Zuwachs an hochqualifizierten Arbeitsplätzen geführt. Zum Beispiel besitzen 20 % der Beschäftigten in Dresden einen Hochschulabschluss.
Wirtschaftliche Probleme
Obwohl sich die Region in den letzten 10 Jahren nicht schlecht entwickelt hat und quasi Modellcharakter für die ostdeutschen Bundesländer besitzt, bleiben enorme Probleme bestehen. An erster Stelle steht dabei die hohe Arbeitslosigkeit, die sich direkt auf die gesamte Produktivität der Bevölkerung und deren Kaufkraft auswirkt.
In der Region wurden zwar von großen Konzernen Milliardensummen in zweistelliger Höhe investiert, die Kapitalbasis der mit Hauptsitz ansässigen und privaten Unternehmen bleibt aber gering. Das spiegelt sich auch in der Anzahl der Unternehmenshauptquartiere wider, die vergleichsweise gering ist. Viele heute noch bestehende Großkonzerne wie zum Beispiel Audi AG, die Dresdner Bank oder Agfa verließen die Region aus politischen Gründen vor allem zwischen 1945 und 1961 und kamen nach dem Beitritt der DDR zur Bundesrepublik Deutschland nicht mit ihren Unternehmenszentralen zurück.
Auf Grund der geringen Kaufkraft, die wenig privates Kapital für Unternehmensgründungen bereitstellt, ist auch das Unternehmertum vergleichsweise wenig ausgebildet. Es kommt hier das allgemeine Problem der östlichen Bundesländer zum Tragen: Es fehlen die Nachkriegsgenerationen, die Kapital ansammeln oder bereits ein familiär geführtes Unternehmen aufbauen konnten. In der Region gibt es wenige private Patentanmeldungen, die häufig technische Voraussetzungen für eine Unternehmensgründung sind und bei mangelnder Kapitalausstattung folglich nicht stattfinden.
Da die Ausgaben der Kommunen und Gebietskörperschaften für Infrastruktur und Modernisierung der öffentlichen Einrichtungen in den letzten 15 Jahren sehr hoch waren, bleibt der öffentlichen Hand immer weniger Geld für direkte Wirtschaftsförderung. Die Verschuldung der Gemeinden ist dabei pro Einwohner gar nicht so hoch. Es muss aber bedacht werden, dass die Kommunen weniger Steuern zur Tilgung einnehmen als vergleichbare Kommunen in den westlichen Bundesländern.
In der Strukturförderung der Europäischen Union verliert die Region gerade den Status des Ziel-1-Gebiets, besitzt also um 75 % des Bruttonationaleinkommens des Gemeinschaftsdurchschnittes der EU. Die Region Halle-Leipzig verliert den Status im Jahr 2007, der Dresdner Teil der Region behält ihn vorerst, weil zum Regierungsbezirk Dresden die strukturschwache Oberlausitz gehört. Ein wesentlicher Grund für den Aufstieg ist der Beitritt der osteuropäischen Länder, die den Gemeinschaftsdurchschnitt senken. Auch in der Chemnitzer und Zwickauer Region darf weiterhin am stärksten gefördert werden.
Bildung, Forschung und Entwicklung
Hochschule MittweidaIn der Region arbeiten etwa 6 % aller Beschäftigten in der Forschung und Entwicklung. Diese Zahl liegt über dem gesamtdeutschen Schnitt. Der Anteil der Beschäftigten mit Hochschulabschluss ist vor allem in den Metropolen vergleichsweise sehr hoch. In der Metropolregion liegen fünf Universitäten oder Technische Universitäten, fünf Fachhochschulen und sieben Kunsthochschulen.
Die Fraunhofer-Gesellschaft führt in keiner anderen Stadt so viele Institute und Teilinstitute wie in Dresden und ist dabei bedeutender Teil des Kompetenznetzwerks der Mikroelektronik. Auch bedeutende Institute der Grundlagenforschung, insbesondere die der Max-Planck-Gesellschaft, sitzen in Dresden, Halle und Leipzig.
Ebenfalls regional vertreten ist die Leibniz-Gemeinschaft, deren bekanntestes Institut der Region das Institut für Wirtschaftsforschung in Halle ist. Insgesamt sitzen zehn Mitglieds-Institute aus den Bereichen (Sektionen) „Wirtschafts- und Sozialwissenschaften, Raumwissenschaften“, „Lebenswissenschaften“, „Mathematik, Natur- und Ingenieurwissenschaften“ sowie „Umweltwissenschaften“ in der Region.
Die Universität Leipzig ist eine der ältesten Universitäten Deutschlands; die TU Dresden eine der ältesten Technischen Hochschulen und die derzeit größte Technische Universität Deutschlands. Die TU Bergakademie Freiberg und die TU Dresden gehören zu den bundesweit drittmittelstärksten Hochschulen. Drittmittel sind ein Indikator für den Wert der Vertragsforschung, die eine Hochschule anderen Unternehmen bzw. Institutionen anbietet. Die Bergakademie Freiberg ist vor allem im Bereich Montanwissenschaft weltweit bekannt. Die Hochschule für Grafik und Buchkunst Leipzig, die Burg Giebichenstein Hochschule für Kunst und Design Halle sowie die Hochschule für Bildende Künste Dresden besitzen über die Region hinaus einen Stellenwert in der Bildenden Kunst.
Siehe auch: Hochschulen in Sachsen, TU Chemnitz, Martin-Luther-Universität Halle-Wittenberg, Hochschule Merseburg (FH), Westsächsische Hochschule Zwickau , Hochschule Mittweida (FH)
Tourismus
Blick auf DresdenDresden und Leipzig sind überdurchschnittlich beliebte Reiseziele. Dresden hat mit rund 9 Millionen Besuchern 2005 (und 32 Millionen Tagesgästen) nach Berlin, München und Hamburg die vierthöchste Anzahl touristischer Gäste in Deutschland. In Dresden übernachten jährlich etwa 3,0 Millionen Menschen, in Leipzig etwa 1,8. Mit 535 Übernachtungen je 100 Einwohner im Jahr nimmt die Stadtregion um Dresden einen bundesweiten Spitzenwert ein, was vor allem dem umliegenden Naturraum (Erzgebirge, Sächsische Schweiz) zu verdanken ist. Dresden selbst besitzt eine touristisch attraktive Kulturlandschaft. In der gesamten Metropolregion wird der Bereich Tourismus weiter zu einem wichtigen wirtschaftlichen Standbein ausgebaut, in Leipzig zum Beispiel über die landschaftliche Aufwertung der Tagebaurest- zu einer Seenlandschaft („Leipziger Neuseenland“) im direkten Umland.
Unternehmen
Automobil- und Maschinenbau
Automobilwerk Gläserne Manufaktur in DresdenSachsen, insbesondere die Metropolregion und im Speziellen Chemnitz, ist traditioneller Maschinenbaustandort. Firmen wie starragHeckert, Union Werkzeugmaschinen, Niles-Simmons und Terrot Strickmaschinen - um nur ein paar wenige zu nennen - haben ihre Produktions- bzw. Firmensitze in Chemnitz. Außer Daimler besitzen alle großen deutschen Automobilbaukonzerne Produktionsstandorte zwischen Zwickau, Chemnitz, Dresden und Leipzig. Diese sind Volkswagen in Zwickau, Chemnitz (Motorenwerk) und Dresden sowie BMW und Porsche in Leipzig. Mit dem VW Phaeton sowie dem Bentley Continental Flying Spur in Dresden und dem Porsche Cayenne in Leipzig, werden in der Region Fahrzeuge im Hochpreissegment gebaut. Ab 2009 wird in Leipzig auch der Porsche Panamera produziert. Porsche und VW haben für ihre Produktionen in der Region Tochterunternehmen gegründet, um die sich ein dichtes Netz an Zulieferern entwickelt hat. Die Bildung von Clustern ist in der Automobilbranche am weitesten fortgeschritten, da zum Beispiel auch Fahrzeugelektronikzulieferer in der Region produzieren.
Zudem befindet sich in der Metropolenregion der Hauptsitz zweier junger Sportwagenmanufakturen, zum einen die Gumpert Sportwagenmanufaktur in Altenburg, die den Apollo baut und zum anderen die Funke & Will AG in Großenhain mit dem Roadster YES.
Der Automobilbau ist nur ein Aspekt des Maschinenbaus. Auch die nachfolgend erläuterten Branchen sind weitestgehend mit Maschinenbau vernetzt und durchsetzt. Maschinenbau bildet nach wie vor die Grundlage für das gesamte verarbeitende Gewerbe in der Region, beginnend beim Guss von Motorblöcken bis zur Reinraumtechnik. In der Region Chemnitz-Zwickau, die hinsichtlich dieser beiden Industriezweige eine mehr als hundertjährige Tradition mit Unternehmen wie der Auto Union vorweist, ist seit den 1990er Jahren eine vitale mittelständische Maschinenbau- und Zuliefererindustrie entstanden.
Chemnitz als Gründerstadt des deutschen Maschinenbaus ist das ostdeutsche Maschinenbauzentrum mit Firmen wie NILES-SIMMONS-Hegenscheidt Gruppe, StarragHeckert GmbH, Unitech Maschinen GmbH, Samputensili Werkzeugmaschinen GmbH, Union Werkzeugmaschinen GmbH, Samputensili GmbH - Zahnradschleifmaschinenbau, SCHÖNHERR Textilmaschinenbau GmbH, Terrot GmbH - Strickmaschinen, KARL MAYER Malimo Textilmaschinenfabrik GmbH, SITEC Industrietechnologie GmbH, 3D Micromac AG usw. um nur einige zu nennen.
Die Elbe Flugzeugwerke setzten die Tradition des Flughafens Dresden im Flugzeugbau fort und bauen als Tochterunternehmen von EADS Passagierflugzeuge in Frachtmaschinen um.
Mikroelektronik
Das ZMD Design Center in DresdenHauptartikel: Silicon Saxony
Die Region um Dresden ist seit Jahrzehnten ein Standort der Rechentechnik, angefangen bei mechanischen Apparaturen bis zur Mikroelektronik, die seit etwa Mitte der 1980er Jahre eine bedeutende Rolle in Dresden spielt. Zurzeit bemühen sich mehrere Forschungsinstitute und die ansässigen Unternehmen, auf keinen Fall den Schritt zur Nanoelektronik zu verpassen.
Neben der Mikroelektronik der Rechentechnik werden auch in anderen Technologiebereichen, wie Solarzellen (zum Beispiel Q-Cells AG in Bitterfeld-Wolfen oder SolarWorld AG in Freiberg) oder organische Leuchtdioden (OLED), Produkte entwickelt und produziert. In Chemnitz wird mit dem Smart Systems Campus ein Technopark für Mikrosystemtechnik in unmittelbarer Nachbarschaft zur TU Chemnitz errichtet, um Kooperationen zwischen Wissenschaft und Wirtschaft auszubauen.
Chemie, Pharmazie und Biotechnologie
Die Region um Leuna, südlich von Halle, wurde vor allem zu DDR-Zeiten zu einer bedeutenden Chemie-Region ausgebaut. Die Auswirkungen, insbesondere die Umwelt betreffend, waren dabei teilweise enorm schädigend. Teile der Anlagen konnten erhalten bleiben und laufen natürlich mittlerweile unter europäischen Umweltstandards zum Beispiel für den europäischen Ölkonzern Total S.A.. Arzneimittel und Medikamente werden seit mehr als 100 Jahren industriell in Dresden hergestellt. Nennenswert ist hier zum Beispiel das Sächsische Serumwerk Dresden, welches auch das amerikanische Gesundheitsministerium mit Grippeimpfstoffen versorgt. Biotechnologie in Halle spielt vermutlich eine enorme Bedeutung in den nächsten Jahren und wird daher, wie in annähernd jeder Region, als Kernkompetenz ausgebaut. Zwei führende Unternehmen hier sind die Aktiengesellschaften Probiodrug und Novosom.
Dienstleistungen und Informationstechnologie
Neue Leipziger MesseLeipzig ist einer der ältesten Messestandorte in Deutschland. Seinen Höhepunkt als Messestadt hatte Leipzig während der deutschen (und europäischen) Teilung. Die Frühjahrs- und Herbstmesse war die wichtigste Schnittstelle zwischen den beiden Wirtschaftssystemen. Seit dem Zusammenbruch des RGW fällt dieses Messethema weg, was die Messe Leipzig dazu zwingt mit anderen Messestädten wie Hannover, Frankfurt am Main, Köln, Genf oder München um wichtige internationale Fachmessen zu konkurrieren. Dabei musste sie, wie bei der CeBIT Home, auch Rückschläge einstecken. Die Anlagen der Messe gehören auf jeden Fall zu den modernsten in Deutschland und sind verkehrstechnisch gut erschlossen.
Mit der PC-Ware AG in Leipzig und der SAP SI AG in Dresden sitzen zwei europaweit agierende und börsennotierte IT-Dienstleister in der Region. Das ehemalige „Neue Markt“- und TecDAX-Unternehmen SAP SI gehört mit etwa 1.800 Mitarbeitern zu den größten IT-Dienstleistern in Deutschland. Derzeit wird es von SAP zurückgekauft.
Der amerikanische PC-Hersteller Dell hat in Halle ein Vertriebs- und Servicezentrum für Geschäfts- und Privatkunden in Deutschland mit etwa 750 Mitarbeitern (Ende 2008) aufgebaut.
Kultur
Internationale Rolle
Schloss Pillnitz
Das Museum der bildenden Künste in LeipzigIm Juli 2004 wurde das Dresdner Elbtal als einzigartiger urbaner Kultur- und Naturraum auf die Liste der UNESCO-Weltkulturerbe gesetzt. Dessen Kernbereich durchzieht fast die gesamte Stadt auf einer Länge von etwa 20 Kilometern.
Mit der Semperoper in Dresden und dem Gewandhaus in Leipzig befinden sich Oper- und Konzerthäuser von europäischem Rang in den Metropolen. Auch die Händel-Festspiele in Halle werden international – insbesondere im englischsprachigen Raum – beachtet. Leipzig ist neben Frankfurt am Main ein bedeutender Ort des Buchdrucks und -handels. Die Stadt beheimatet mit der Deutschen Bücherei den Vorläufer und heutigen Teil der Deutschen Nationalbibliothek (DNB) und trägt jährlich eine international bedeutende Buchmesse aus.
Ebenfalls internationale Bekanntheit besitzen die Museen Gemäldegalerie Alte Meister sowie das Grüne Gewölbe in Dresden und das Museum der bildenden Künste sowie die Galerie für Zeitgenössische Kunst in Leipzig. Bedeutende internationale Großveranstaltungen sind zum Beispiel das Dixieland-Festival in Dresden, das jährlich etwa 500.000 Besucher anzieht.
Architektonische Bedeutung genießen durch ihre historische Symbolkraft das Völkerschlachtdenkmal in Leipzig und die Frauenkirche in Dresden. Die neue Synagoge (siehe Religionen in Dresden) in Dresden wurde im Jahre 2001 zum besten neuen europäischen Bauwerk gewählt und ist ein Gegenstück zum modernen glasbetonten Bau. Dieses und andere neue Bauwerke, wie der vom Architektenbüro Coop Himmelb(l)au, das mittlerweile die Ausschreibung zum Neubau des EZB-Gebäudes in Frankfurt gewonnen hat, entworfene UFA-Kristallpalast, wurden und werden in Dresden stark diskutiert. Es bleibt aber festzuhalten, dass Dresden zumindest wieder an Bedeutung in der Gegenwartsarchitektur gewinnt.
Der Neubau des Museums der bildenden Künste in Leipzig, sowie der Umbau der Galerie Moritzburg (Halle) bestechen vor allem durch ihr weiträumige Innenarchitektur.
Industriekultur
Industrie, die seit mehr als 200 Jahren die gesellschaftliche Entwicklung in der Region antreibt, wirkt selbstverständlich in andere Kulturbereiche über. Einfluss nahm sie wesentlich auf Wissenschaft und Architektur. Vor allem die Stadt Chemnitz und die damit Verbunden Süd-West-Sächsisches Region können auf eine Vielzahl von industrieller Kulturdenkmäler verweisen. So z.B. die Gebäude in Chemnitz-Schönau der WANDERER Werke AG und dem ersten Firmensitz der heutigen Audi AG in Chemnitz. Industriegschichte vermitteln auch das Sächsisches Eisenbahnmuseum in Chemnitz und das schön restaurierte Industriemuseum Chemnitz, welche bis zum Ende des 2. Weltkrieges eine Gießerei der damaligen AUTO UNION heute Audi AG war.
Grundlagen und Frühindustrialisierung
Darstellung des historischen BergbausDas Erzgebirge erhielt seinen Namen auf Grund der ehemals reichen Erzvorkommen. Insbesondere Silber, Zinn, Eisen und zuletzt Uran wurden fast vollständig abgebaut. Gerade nach dem Ergebnis des Wiener Kongresses im Jahr 1815 suchte Sachsen nach einem Weg, die auferlegten Kriegsentschädigungen begleichen zu können. Um den Silberabbau verbessern zu können wurde schon 1765 die Bergakademie Freiberg gegründet. Um den Holzbedarf für den Bergbau decken zu können, wurde in Tharandt von Johann Heinrich Cotta die weltweit erste Hochschuleinrichtung für Forstwirtschaft gegründet und ausgebaut. In der Tat sind viele der heutigen Wälder im Erzgebirge auf damals gerodeten Flächen angelegt worden. Aus diesem Zwang zum Erzabbau ergab sich später ein gewisser Reichtum des Königreichs, so dass Mittel für den Ausbau der Infrastruktur zur Verfügung standen (Leipzig-Dresdner Eisenbahn, 1839 die erste Ferneisenbahnstrecke Deutschlands). Mit dem weiteren Ausbau eines der dichtesten Eisenbahnnetze der Welt im 19. Jahrhundert war die Grundlage für die Industrialisierung gelegt.
Industrie und Kultur
Die ehemalige Tabakfabrik Yenidze in Dresden als industrie-historisches WahrzeichenIn Dresden wurden industrielle Anlagen nicht nur in der Peripherie der Innenstadt angelegt, sondern auch in teilweise unmittelbarer Nähe der barocken bzw. klassischen Bauwerke. Die Yenidze, eine Tabakfabrik, die 1909 eröffnet wurde, liegt sozusagen an derselben Straße wie der Zwinger. Die Architektur der Anlage ist thematisch an das Produkt gebunden und hatte damit neben einem rein ästhetischen Wert einen Marketing-Effekt – immerhin mehr als 60 Jahre bevor der Begriff Marketing in Deutschland bekannt wurde. Ähnliche Verantwortung gegenüber dem Stadtbild übernahm der Architekt Hans Erlwein mit seinen industriellen Bauten. Die Rücksichtnahme auf öffentliche Bedürfnisse ist mit dem Prinzip des Stakeholders eine eigentlich sehr neue Erkenntnis der Betriebswirtschaftslehre.
Das Zentrum der sächsischen eisenverarbeitenden Industrie war Chemnitz. Es wurde bekannt als Wiege des deutschen Maschinen- und Fahrzeugbaus. Ebenfalls hohe Bedeutung besitzt die Region in der Textilindustrie. Chemnitz wurde damals auch das sächsisches Manchester aufgrund seiner hohen Industriedichte mit über 500 Schornsteinen genannt. Die Wohnquatriere der Arbeiter und die Villen der Fabrikanten befanden sich in unmittelbarer Nähe ihrer Fabriken. In Chemnitz wurde ebenfalls der Grundstein des deutschen Patentrecht gelegt. Und dies nicht ohne Grund, da die aus Chemnitz um 1900 rum 6-mal soviel Patente im Durchschnitt angemeldet wurden, als im deutschen Durchschnitt angemeldet. Damit wurde die Stadt zu jedener Zeit zur reichsten Stadt Deutschlands. Von dieser Zeit berichten heute noch die ingenieurstechnischen Leistungen im Maschinen-, Fahrzeug-, Eisenbahn-, und Bergbau die im Sächsischen Industriemuseum in Chemnitz ausgestellt werden. Gezeigt werden dort neben den Produktionsmitteln der Betriebe auch die Produkte selbst. In der Region um Chemnitz befinden sich heute Außenstellen des Museums, die sich auf spezielle Gebiete konzentrieren.
Siehe auch: Weiße Flotte, Erlweinspeicher
Rekultivierung und Bergbaufolgelandschaften
Cospudener SeeAuch wenn es damals noch kein bekannter Begriff war, kann man bei der Aufforstung im Erzgebirge ab 1811 sicher von einer Rekultivierung sprechen. Bei dieser Rekultivierung versuchte man den ursprünglichen Zustand wieder herzustellen, auch wenn man sich auf bestimmte Baumarten konzentrierte und damit in gewisserweise das Problem der Monokulturen erzeugte.
Im Gegensatz dazu wird das Aussehen der Tagebaufolgelandschaft im Süden von Leipzig wesentlich anders sein, als die Landschaft vor dem Bergbau. Die entstandenen Tagebaurestlöcher werden mit Grundwasser gefüllt und es entsteht eine weitläufige Seenlandschaft (Leipziger Neuseenland). Auch wenn das Auffüllen nach einem schnellen Prozess klingt, dauert es sehr lange, bis sich das Ufer eines neuen Sees geologisch gefestigt hat bzw. bis sich der See gefüllt hat. So wird gegenwärtig südlich von Halle der Geiseltalsee, der größte künstliche See in Deutschland, mit Wasser des Flusses Saale geflutet. Der Endwasserstand soll 2010 erreicht werden.
Sehenswürdigkeiten
Meißen: Albrechtsburg und Dom- Oberzentren
- Chemnitz: Stadtkirche St. Jacobi, Altes Rathaus, Kunstsammlungen Chemnitz, Sehenswürdigkeiten in Chemnitz
- Dresden: Brühlsche Terrasse, Hofkirche, Sehenswürdigkeiten in Dresden
- Halle (Saale): Burg Giebichenstein, Franckesche Stiftungen, Roter Turm, Sehenswürdigkeiten in Halle
- Leipzig: Leipziger Nikolaikirche, Altes Rathaus, Sehenswürdigkeiten in Leipzig
- Zwickau: Theater, Gewandhaus, Sehenswürdigkeiten in Zwickau
- Ausgewählte Mittelzentren
- Altenburg: Schloss Altenburg, Lindenau-Museum, Mauritianum, Altstadt
- Crimmitschau: Schloss Blankenhain
- Eilenburg: Bergkeller, Rathaus, Burg
- Freiberg: Freiberger Dom, Obermarkt, technische Denkmale vor allem des Bergbaus
- Meißen: Albrechtsburg
- Pirna: Rathaus, Canaletto-Haus
Die Emmauskirche in Borna, südlicher Teil der Leipziger Tieflandsbucht
Merseburg an der Saale, westlicher Teil der Leipziger Tieflandsbucht
Das Gymnasium Grimma an der Mulde im Mittelsächsischen Hügelland
Das Schloss in Colditz im Mittelsächsischen Hügelland
Naturraum und Landschaften
Der nördliche Teil der Metropolregion liegt vor allem in der Leipziger Tieflandsbucht, sowie dem Naturpark Saale-Unstrut-Triasland, als südlicher Ausläufer des norddeutschen Tieflands.
Das mittelsächsische Hügelland, etwa im Schwerpunkt des Dreiecks, und die flacheren Lagen des Erzgebirges, als Streifen zwischen Dresden, Freiberg und Chemnitz grenzt die flacheren Lagen im Süden ab. Die südlichen und mittleren Teile Zwickaus zählen bereits zum Erzgebirge. Das Landschaftsbild der Region geht im Westen und in der Mitte von den sehr flachen Tiefebenen in die Hochlagen des Mittelgebirges über. Wesentliche Teile von Dresden und des Großraums Dresden liegen in der Dresdner Elbtalweitung, einige Teile Dresdens gehören geologisch auch schon zur Lausitz. Ebenfalls bekannte Landschaften, wie die Sächsische Schweiz oder die Kammlagen des Erzgebirges liegen deutlich am Rand der Metropolregion und besitzen eine hohe Bedeutung für Naherholung und Freizeit.
Neben den Waldflächen herrschen vor allem Weideland (insbesondere in höheren Lagen), Ackerflächen sowie Wein- und Obstanbaugebiete vor. Die landwirtschaftliche Nutzfläche zieht sich bis in die Gebiete der Großstädte und macht in Dresden zum Beispiel 35 % der Stadtfläche aus. Ebenfalls Bestandteil der urbanen Räume sind große Waldflächen wie der Auenwald in Leipzig, die Dresdner Heide oder der Wald „Harth“ im nordwestlichen Zwickau.
Wichtige Flüsse der Region sind die Elbe, die Saale und die Mulde. Mit Ausnahme des Großraums Leipzig-Halle war 2002 die gesamte Region, insbesondere da wo sich Städte und Infrastruktur auf die Gebirgstäler konzentrieren, vom Hochwasser betroffen.
Siehe auch: Tharandter Wald, Erzgebirgsvorland, Sächsisches Elbland
Wirkung der Metropolregion
Kooperationen
Kooperationen finden insbesondere im Bereich Wirtschaft über das Bilden von Clustern statt. So gibt es zum Beispiel beim Automobilbau enge Verflechtungen zwischen dem Ballungsraum Chemnitz-Zwickau und Dresden. Insbesondere VW Sachsen betreibt hier verteilte Produktionen. Auch Unternehmen im Großraum Leipzig treten nach außen geschlossen in Industrieverbänden auf.
Ebenso gibt es auf wissenschaftlicher Ebene Kooperationen, wie zum Beispiel zwischen den Universitäten Halle-Jena-Leipzig. Auch einige außer-universitäre Forschungseinrichtungen verteilen sich auf mehrere Städte in der Region. Letztendlich ist es im Moment vorrangig die Wissenschaft selbst, die die Existenz und Bedeutung der Metropolregion vorantreibt. Praktische Kooperationsansätze lassen jedoch seit längerem auf sich warten.
In den letzten Jahren haben sich die Großräume auf bestimmte Branchen spezialisiert. Die Region Leipzig-Halle ist unumstritten der wichtigste Raum für Dienstleistungen im Bereich Logistik (durch Ausbau des Flughafens) und des Handels (Messestandort). Die anderen Branchen, zum Beispiel die Mikroelektronik in Dresden und Freiberg, sind insbesondere dann auf Logistik und internationale Marktzugänge angewiesen, wenn sie global verteilte Produktionen und Märkte besitzen. Chemnitz hat an seine alten Wurzeln des Maschinenbaus für Werkzeug- und Textilmaschinen, sowie der Textil- und Fahrzeugindustrie angeschlossen. Die Spezialisierung der Ballungsräume ist also erkennbar, führt jedoch zu einem starken Konkurrenzdenken und einem Mangel an Kooperationsansätzen zwischen den Regionen, die immer unterschiedlichere Profile ausbilden. Beispielhaft dafür ist die konkurrierende Bewerbung von Städten bei Neuansiedlungen wie bei der Ansiedlung von BMW in Leipzig. Halle hatte sich ebenfalls um diese Ansiedlung beworben.
Abschließend muss konstatiert werden, dass sich Clusterinitiativen nicht ausrufen lassen, sondern sie bilden sich auf natürlichem Wege. Keinesfalls sollten diese zur Standortvermarktung etabliert werden, wo sie als kostenintensive aber nutzlose Gebilde zusätzliche Komplexität erzeugen, aber keinen Mehrwert erbringen.
Wahrnehmung
Die Wahrnehmung der Region nach innen an sich ist, wie bei fast allen Metropolregionen in Deutschland, nach nunmehr 10-jährigem Bestehen eher mangelhaft. Das liegt insbesondere daran, dass der Begriff der Metropolregion kaum allgemeine Bekanntheit genießt. Andere Begriffe wie „Ballungsgebiet“, „Stadtregion“ oder „Metropole“, unter denen sich die meisten Menschen zumindest etwas vorstellen können, sind weitaus gängiger. Eine Ausnahme bildet da allenfalls die Metropolregion Hamburg, die sich über Aktionen wie die Metropolcard und eine Internetseite der Öffentlichkeit vorstellt.
Wie bereits angesprochen ist die Region sehr weitläufig, dazu kommt ein seit Jahrzehnten bestehendes Konkurrenzdenken zwischen den Großstädten (zum Beispiel zwischen Dresden und Leipzig, aber auch schon zwischen Leipzig und Halle). Dieses ist nicht nur in den Stadtbevölkerungen verankert, sondern auch häufig in der Kommunalpolitik erkennbar (zum Beispiel bilden alle drei Ballungsräume eigene Verkehrsverbünde). Folglich ist es schwer, bei einer so ausgedehnten Region ein breites Bewusstsein für den Raum zu schaffen, wenn neben der räumlichen Entfernung auch eine teilweise ausgeprägte Antipathie zwischen den Städten vorherrscht.
Nach außen wird die Region vor allem im Bereich Kultur wahrgenommen, wo aber nicht die Region im Ganzen, sondern wieder nur die einzelnen Ballungsräume besondere Geltung und Anerkennung besitzen. Insbesondere die Kulturunterschiede zwischen der bürgerlichen Kultur und Kunst in Leipzig und der staatlich-„monarchischen“ in Dresden bilden einen starken Widerspruch. In dieser Hinsicht ist es sicher nicht der Sinn einer Metropolregion, Monotonie in das kulturelle Bild der Metropolen zu bringen. Eher soll sie über touristisch und kulturwirtschaftliche Aktionen die Abhängigkeiten und Verbindungen der kulturellen Geltungsbereiche aufzeigen.
Abschließend kann man sagen, dass der Raum „Metropolregion Sachsendreieck“ ein raumplanerisches Konstrukt bleibt, das relativ bedeckt im Bereich Wissenschaft und Wirtschaftspolitik behandelt wird. Auf absehbare Zeit sind keine synergetischen Projekte geplant. Auch das immer wieder durch Akteure wie die Wirtschaftsinitiative für Mitteldeutschland beförderte Thema einer Länderfusion, steht gegenwärtig in Thüringen und Sachsen nicht zur Debatte. Vielmehr sah sich die Wirtschaftsinitiative Kritik gegenüber ihrer gescheiterten Clusterpolitik ausgesetzt, da nur einer der angestoßenen Unternehmensverbünde dauerhaft auf eigenen Füßen steht. Insbesondere in Teilen der Unternehmerschaft wird das überregionale Konzept kritisch gesehen. Hier herrscht die Sichtweise vor, ärmere Regionen wie Sachsen-Anhalt oder Ostsachsen profitierten unrechtmäßig von der Dynamik einzelner Standorte wie Jena und Dresden. Zudem bestehen massive Vorbehalte auf Seiten der Politik, welche die Aktivitäten der Wirtschaftsinitiative eher kritisch begleiten.
Literatur
- Jan G. Heyen, Cornelie Kunze, Reinhard Wiessner: EU-Osterweiterung – Perspektiven für den Wirtschaftsstandort Leipzig. Leipziger Universitätsverlag, Leipzig 2004, ISBN 3-937209-65-4
- Sönke Löden: Montanlandschaft Erzgebirge – Kultur, Symbolik, Identität. Leipziger Universitätsverlag, Leipzig 2003, ISBN 3-936522-82-0
- Tilo Richter, Hans-Christian Schink (Fotografien): Industriearchitektur in Dresden. Kiepenheuer, Leipzig 1997, ISBN 3-378010-19-3
- Bernhard Müller, Hans H. Trute: Stadt-Umland-Probleme und Gebietsreform in Sachsen. Das Beispiel der kreisfreien Städte. Dresdner Universitätsverlag & Universitätsbuchhandlung, Dresden 1996, ISBN 3-931828-37-9
Weblinks
- Region Sachsendreieck
- Wirtschaftsinitiative für Mitteldeutschland
- REGJO Spezial Wirtschaft und Wissenschaft zur Metropolregion Sachsendreieck.
Oberzentren
Kultur
- Franckesche Stiftungen zu Halle
- Weltkulturerbe Dresdner Elbtal
- Karte zum Weltkulturerbe Dresdner Elbtal der Stadt Dresden (pdf)
- Staatliche Kunstsammlungen Dresden
- Museum der Bildenden Künste Leipzig
- Sächsisches Industriemuseum Chemnitz
- August Horch Museum Zwickau
- Robert Schumann Haus Zwickau
Universitäten und Fachhochschulen
- TU Chemnitz
- TU Dresden
- TU Bergakademie Freiberg
- Martin-Luther-Universität Halle-Wittenberg
- Universität Leipzig
- Hochschule für Technik und Wirtschaft Dresden (FH)
- Hochschule für Kunst und Design Halle
- Hochschule für Technik, Wirtschaft und Kultur Leipzig (FH)
- Hochschule Mittweida (FH)
- Westsächsische Hochschule Zwickau (FH)
Wirtschaft
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