Arco-Mori-Riva Bahn
Lokalbahn Mori–Arco–Riva
Geografische Daten
Kontinent Europa
Land: Italien
Region: Trentino-Südtirol
Streckendaten
Spurweite 760 mm
Länge 24,5 km
Kleinster Radius 40 m
Maximale Steigung 28 ‰
Tiefster Punkt 67m ü.d.M. Riva
Höchster Punkt 269m ü.d.M. San Giovanni Pass
Betriebsart Dampf
Eröffnung 29. Januar 1891
Vermerk 1936 eingestellt
Legende
0,00 Mori Etschtalbahn 173m ü.d.M.
2,86 Mori-Borgata 204m ü.d.M.
6,88 Loppio 224m ü.d.M.
6,88 San Giovanni Pass 269m ü.d.M.
12,89 Nago-Torbole 222m ü.d.M.
17,83 Oltresarca 113m ü.d.M.
19,20 Arco 87m ü.d.M.
22,40 San Tomaso 79m ü.d.M.
24,12 Riva 67m ü.d.M.

Die Lokalbahn Mori–Arco–Riva war eine 24 Kilometer lange schmalspurige Lokalbahn, welche vom heute in der Provinz Trient liegenden Bahnhof Mori an der Etschtalbahn gelegen über den San-Giovanni-Pass nach Riva zum Gardasee fuhr. Die Bahn fuhr auf bosnischer Spurweite von 760 mm fast vollständig auf eigener Trasse. Der Betrieb wurde ausschließlich mit Dampflokomotiven geführt. Die Eröffnung fand am 29. Januar 1891 statt, 1936 wurde der Betrieb endgültig eingestellt.

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Ursprünglich gab es Überlegungen, die Bahn entlang des Gardasees bis an das norditalienische Eisenbahnnetz zu führen. Wegen der parallel verlaufenden Etschtalbahn wurde diese Idee aber wieder verworfen. Riva war bereits Mitte 1800 aufgrund seines mediterranen Klimas ein beliebter Ort zum Verweilen. Die Mori-Arco-Riva-Bahn schaffte die fehlende Verbindung zur Brennerbahn. Später wurde überlegt, die Bahn auf Meterspur und Elektrobetrieb umzustellen. 1925 wurde die Strecke von Mori noch bis Rovereto verlängert, als Gegenstück zur Nonstalbahn. Aufgrund des aufkommenden Automobilverkehrs wurde der Betrieb eingestellt und der öffentliche Verkehr heute von Autobussen übernommen.

Lokomotiven und Wagen

Lok 3 „Lago di Garda“, Werksfoto von 1891

1891 wurden vier dreifachgekuppelte Lokomotiven mit den Nummern 1–4 beschafft, wie sie zuvor schon von der Steyrtalbahn in Dienst gestellt wurden. Drei der Lokomotiven mussten im Ersten Weltkrieg an die k.u.k. Heeresfeldbahn abgegeben werden, die vierte wurde nach 1918 verschrottet. Eine der Lokomotiven gelangte nach dem Ersten Weltkrieg nach Rumänien, wurde dort bis 1975 von den CFR eingesetzt und verkehrt heute auf einer Parkeisenbahn im Zoo von Omaha in den USA.

Nach dem Ersten Weltkrieg gelangten drei Lokomotiven (RKV Nr. 1 bis 3) zur Lokalbahn Mori–Arco–Riva, welche ursprünglich von der Schmalspurbahn Ružomberok–Korytnica kúpele in der heutigen Slowakei stammten. Die Maschinen waren von der Budapester Lokomotivfabrik MÁVAG gebaut worden. Im Ersten Weltkrieg wurden die Lokomotiven von der k.u k. Heeresfeldbahn beschlagnahmt. Sie kamen dann auf der Fleimstalbahn und der Grödnerbahn im Militärverkehr an der Dolomitenfront zum Einsatz und gelangten so später zur Italienischen Staatsbahn FS. Diese setzte sie fortan auf der Lokalbahn Mori–Arco–Riva ein.

Gegenwart

Es ist noch an einigen Stellen die ursprüngliche Trasse auf der Fahrt über den San-Giovanni-Pass neben der Straße zu sehen. In den Orten Arco und Riva sind die Bahnhofsgebäude noch vorhanden, diese werden als Busbahnhof verwendet.

Literatur

  • Duschek, W., Pramstaller W. u. a.: Local- und Straßenbahnen im alten Tirol, Eigenverlag Tiroler MuseumsBahnen, Innsbruck 2008, 48 S.
  • Der Gardasee, Gardone-Riviera, und die Eisenbahn Mori-Arco-Riva, Städtebilder-Verlag 1893, Zürich, v. Dr. Christoph Hartung v. Hartungen
  • Vergessene Vergangenheit, Josef Dultinger, Verlag Dr. Rudolf Erhard, Rum, 1982
  • Auf schmaler Spur durch Südtirol, Josef Dultinger, Verlag Dr. Rudolf Erhard, Rum, 1982

Weblinks


Wikimedia Foundation.

Schlagen Sie auch in anderen Wörterbüchern nach:

  • Lokalbahn Arco-Mori-Riva — Lokalbahn Mori–Arco–Riva Geografische Daten Kontinent Europa Land: Italien Region: Trentino Südtirol Streckendaten Spurweite 760 mm …   Deutsch Wikipedia

  • Lokalbahn Arco–Mori–Riva — Lokalbahn Mori–Arco–Riva Geografische Daten Kontinent Europa Land: Italien Region: Trentino Südtirol Streckendaten Spurweite 760 mm …   Deutsch Wikipedia

  • Arco (Trentino) — Arco …   Deutsch Wikipedia

  • Riva del Garda — Riva del Garda …   Deutsch Wikipedia

  • Lokalbahn Mori–Arco–Riva — Mori–Riva Bahnhof Riva im Jahre 1891 Streckenlänge: 24,5 km Spurweite: 760 mm (Bosnische Spur) Maximale Neigung: 28 …   Deutsch Wikipedia

  • Lokalbahn Mori-Arco-Riva — Lokalbahn Mori–Arco–Riva Geografische Daten Kontinent Europa Land: Italien Region: Trentino Südtirol Streckendaten Spurweite 760 mm …   Deutsch Wikipedia

  • Liste von ehemaligen Eisenbahnstrecken in Italien — Strecke Spur weite mm G l e i s e Länge km gefahren wurde mit GS= Gleich strom von bis Be trieb durch Bemerkung Region Abruzzen Tollo Canoso Sannita – Vasto 1435 1 48,1 größtenteils neutrassiert Marina …   Deutsch Wikipedia

  • Liste der Lokomotiven und Triebwagen der Südbahngesellschaft — Diese Liste enthält eine Übersicht über Lokomotiven und Triebwagen der Südbahngesellschaft. Inhaltsverzeichnis 1 Dampflokomotiven 1.1 Reihenschema 1861–1864 1.2 Lokomotiven ohne Reihenbezeichnung 1861–1864 …   Deutsch Wikipedia

  • Bahnstrecke Bozen–Verona — Brennerbahn Innsbruck–Bozen–Verona Geografische Daten Kontinent Europa Land: Österreich, Italien Streckendaten Kursbuchstrecke (ÖBB): 300 Streckennumme …   Deutsch Wikipedia

  • Etschtalbahn — Brennerbahn Innsbruck–Bozen–Verona Geografische Daten Kontinent Europa Land: Österreich, Italien Streckendaten Kursbuchstrecke (ÖBB): 300 Streckennumme …   Deutsch Wikipedia

Share the article and excerpts

Direct link
Do a right-click on the link above
and select “Copy Link”