Arlberg Schnellstraße

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Schnellstraße S16 in Österreich
Arlberg Schnellstraße
Arlberg Schnellstraße
Karte
Verlauf der S 16
Basisdaten
Betreiber: ASFINAG
Gesamtlänge: 62,2 km

Bundesland:

Abfahrt Dalaas
Abfahrt Dalaas

Die Arlberg Schnellstraße S16 ist eine Schnellstraße in Österreich und Teil der Europastraße 60. Sie verläuft auf einer Länge von 62,2 km zwischen Zams und Bludenz und verbindet die Inntal Autobahn (A12) mit der Rheintal/Walgau Autobahn (A14). Herzstück der S16 ist der 13.972 m lange, sondermautpflichtige Arlbergtunnel, in dessen Mitte sich die Landesgrenze zwischen Tirol und Vorarlberg befindet.

Inhaltsverzeichnis

Straßenquerschnitt

Im Zuge der Arlberg Schnellstraße wechselt häufig der Ausbauquerschnitt. Während auf der Ostrampe mit Ausnahme des Zammer- und des Perjentunnels die ganze Strecke zumindest mit einer 2+1-Verkehrsführung ausgeführt ist (3 Fahrstreifen mit wechselseitigen Überholspuren), ist ein großer Teil der Westrampe nur zweistreifig mit Überholverbot ausgeführt. Da jedoch die Geschwindigkeitsbegrenzung von 80 km/h und das Überholverbot in diesem Bereich häufig missachtet werden, kommt es immer wieder zu schweren Unfällen. Damit gehört die S16 zu den unfallreichsten Straßen Österreichs und wird daher oft im Volksmund als "Todesstrecke" bezeichnet. Die ASFINAG ließ darum diesen Bereich von einem Wünschelrutengänger "entstören", da es dort angeblich "Erdstrahlen" und "Felder von Kraftsteinen" gebe, die bei den Autofahrern zu plötzlichem Blutdruckabfall und zu Sekundenschlaf führen sollen. Die Wirksamkeit dieser Maßnahme ist jedoch umstritten.[1]

Fahrstreifen im Detail

  • Flirsch – Tunnel Flirsch-Gondebach – Tunnel Pettneu/Ostportal: 2+1
  • Tunnel Pettneu/Ostportal – St. Anton: 2+2
  • Dalaaser Tunnel/Ostportal – Bludenz/A14: 1+1
    (östlich von Bings: kurz 2+1)

Ausbaumaßnahmen

Der Übergang von der vierstreifigen A14 in die nur zweistreifige S16 bei Bludenz sowie das Ende des vierstreifigen Abschnittes am Ostportal des Dalaaser Tunnels führt an Wochenenden mit Urlauberschichtwechsel am Arlberg immer wieder zu langen Staus. Deshalb wurde der vierstreifige Ausbau dieses Abschnittes (Bludenz–Dalaas) mit Baubeginn 2014 für den Dalaaser Tunnel und 2016 für die Freilandstrecke in das Bauprogramm der ASFINAG aufgenommen. Nach Fertigstellung dieses Ausbaus wird die Westrampe des Arlbergs durchgehend mit zwei Fahrstreifen pro Richtungsfahrbahn ausgestattet sein und eine bauliche Mitteltrennung aufweisen, wodurch Staus bei Bludenz und Frontalzusammenstöße der Vergangenheit angehören sollen. Im Zuge des Ausbaus sollen umfangreiche Lärmschutzmaßnahmen umgesetzt werden, um die Lärmbelästigung der Klostertaler Bevölkerung zu verringern.

Vor Fertigstellung einzelner Teilabschnitte der Arlberg Schnellstraße wurden die heutigen Landesstraßen parallel zur S16 als Arlberg Ersatzstraße B316 geführt.

Einzelnachweise

  1. Beruf Strassenprediger

Weblinks

 Commons: Arlberg Schnellstraße S16 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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