Armstrong Whitworth Ensign
Vorlage:Infobox Flugzeug/Wartung/Parameter Bild fehlt
Armstrong Whitworth A.W.27
Typ: viermotoriges Verkehrsflugzeug
Entwurfsland: Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich
Hersteller: Armstrong Whitworth Aircraft
Erstflug: 24. Januar 1938
Indienststellung: Oktober 1938

Die Armstrong Whitworth A.W.27 Ensign („Fahne“ oder „Fähnrich“) war ein viermotoriges Verkehrsflugzeug des britischen Herstellers Armstrong Whitworth Aircraft und bot Platz für vierzig Passagiere. Es entstand in den 1930er Jahren für die Fluggesellschaft Imperial Airways, die es auf Flugstrecken in Europa und Asien einsetzte, die mit Wasserflugzeugen bis Australien und Südafrika fortgesetzt wurden.

Inhaltsverzeichnis

Konstruktion und Entwicklung

Armstrong Whitworth Aircraft begann 1934 auf Nachfrage der Imperial Airways mit der Entwicklung der A.W.27. Das erste Flugzeug wurde noch im September 1934 bestellt, mit der Auslieferung wurde 1936 gerechnet. 1935 erweiterte die Fluggesellschaft den Auftrag um elf weitere Flugzeuge. Zwei weitere Modelle wurden 1937 bestellt.

Die Ensign war ein freitragender Hochdecker, für dessen Konstruktion leichte Metalllegierungen verwendet wurden. Die an den inneren Motorgondeln befestigten Fahrwerksbeine waren hydraulisch einziehbar, unter dem Heck befand sich ein Spornrad. Das Cockpit war für zwei Piloten und einen Navigatoren ausgelegt. Der Passagierbereich bestand aus mehreren Kabinen. Es konnten entweder 40 Fluggäste in vier Kabinen untergebracht werden, oder es wurden drei Kabinen angeboten, die tagsüber 27 und nachts mit Schlafmöglichkeiten 20 Personen aufnehmen konnten.

Da die Fertigung des Bombers Whitley für die Royal Air Force Priorität besaß, verzögerte sich die Entwicklung der Ensign. Die Herstellung musste vom Hauptwerk in Coventry in die Werkstätten der Air Service Training Ltd in Hamble verlegt werden. Durch Änderungswünsche der Imperial Airways kam es zu weiteren Verzögerungen. Der Jungfernflug fand daher erst am 24. Januar 1938 statt. Trotz der geringen Motorleistung erhielt das Flugzeug seine Zulassung und nahm im Oktober 1938 den Liniendienst zwischen London und Paris auf.

Nutzung

Bis Weihnachten 1938 konnten drei weitere Ensign fertiggestellt werden und wurden dazu bestimmt, die Urlaubspost nach Australien zu bringen. Aufgrund technischer Probleme erreichte keine der drei Maschinen das Ziel. Alle bereits gebauten Modelle erhielten daher neue und leistungsfähigere Triebwerke vom Typ Armstrong Siddeley Tiger IXC mit je 634 kW sowie weitere Verbesserungen.

Bei Kriegsausbruch 1939 waren elf Maschinen im Einsatz, eine zwölfte stand kurz vor der Indienststellung. Im Oktober wurden alle Maschinen beschlagnahmt und führten danach Transporte zwischen London-Heston und Paris-Le Bourget durch. Drei Maschinen gingen 1940 durch Feindeinwirkung verloren. Eine weitere fiel beschädigt den deutschen Truppen in die Hände und wurde nach Umrüstung auf Daimler-Benz-Motoren wieder in Dienst gestellt.

Die letzten beiden Maschinen aus der Imperial-Bestellung erhielten den stärkeren Wright Cyclone-Sternmotor und wurden als A.W.27A Ensign Mk. 2 ausgeliefert. Der neue Antrieb erlaubte den Einsatz bei hohen Temperaturen und großen Flughöhen. Zwischen 1941 und 1943 wurden alle übrigen Ensign auf diesen Motor umgerüstet.

Die BOAC, Nachfolger der Imperial, setzte die Flugzeuge anschließend auf den Routen zwischen Afrika und Indien ein. Als eines dieser Modelle in Westafrika notlanden musste, gelangte es in den Besitz der Vichy-Truppen und wurde erst von den Franzosen, nach erneuter Ummotorisierung von der deutschen Luftwaffe genutzt. Von den übrigen Flugzeugen wurden einige abgestellt, um als Ersatzteilspender zu dienen. Der letzte Flug fand 1946 statt, die verbliebenen sieben Ensign wurden im folgenden Jahr verschrottet.

Zivile Nutzer

Frankreich Frankreich
Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich

Militärische Nutzer

Deutsches Reich Deutsches Reich
Frankreich Frankreich (Vichy-Regime)
  • Armée de l'Air de Vichy
Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich

Technische Daten (A.W.27A)

Kenngröße Daten
Besatzung 2 Piloten, 1 Navigator, 2 Flugbegleiter
Passagiere 40 in 4 Kabinen (Europa), 27 in 3 Kabinen (Asien)
Länge 34,80 m
Spannweite 37,50 m
Höhe 7,20 m
Flügelfläche 227,6 m²
Nutzlast 5.450 kg
Leergewicht 15.900 kg
Startgewicht 25.200 kg
Reisegeschwindigkeit 290 km/h
Höchstgeschwindigkeit 330 km/h
Dienstgipfelhöhe 7.300 m
Reichweite 2.200 km
Triebwerke Wright GR-1820-G102A-Sternmotoren mit je 820 kW

Siehe auch

Weblinks


Wikimedia Foundation.

Schlagen Sie auch in anderen Wörterbüchern nach:

  • Armstrong Whitworth Ensign — Infobox Aircraft name=A.W.27 Ensign caption=An Imperial Airways Ensign in flight: note the distinctive nose down attitude caused by the angle of incidence at which the wing was mounted. The Ensign shared this feature with its stablemate, the… …   Wikipedia

  • Armstrong Whitworth Whitley — Infobox Aircraft name=A.W.38 Whitley type=Night bomber national origin=United Kingdom manufacturer=Armstrong Whitworth Aircraft caption=Whitley Mk.V designer=John Lloyd first flight=17 March 1936 introduction= 1937 retired= 1945 status= primary… …   Wikipedia

  • Armstrong Whitworth — Die Sir W. G. Armstrong Whitworth Co Limited war ein bedeutendes britisches Unternehmen des frühen zwanzigsten Jahrhunderts. Der Konzern mit Sitz in Elswick bei Newcastle upon Tyne produzierte Waffen, Schiffe, Lokomotiven, Automobile und… …   Deutsch Wikipedia

  • Armstrong Whitworth A.W. 27 Ensign — A.W. 27A Ensign Rôle Transport Constructeur Armstrong Whitworth Équipage 3+2 Premier vol 24 janvier& …   Wikipédia en Français

  • Armstrong Whitworth A.W.27 — Vorlage:Infobox Flugzeug/Wartung/Parameter Bild fehlt Armstrong Whitworth A.W.27 Typ: viermotoriges Verkehrsflugzeug …   Deutsch Wikipedia

  • Armstrong Whitworth Aircraft — Infobox Defunct Company company name = Sir W. G. Armstrong Whitworth Aircraft Company company logo = fate = Merged with Gloster Aircraft Company Hawker Aircraft successor = Hawker Siddeley foundation = 1912 (as Sir W. G. Armstrong Whitworth… …   Wikipedia

  • Armstrong Whitworth Aircraft — Sir W. G. Armstrong Whitworth Aircraft Company Rechtsform Aktiengesellschaft Gründung 1912 Auflösung 1961 Sitz Gosforth, Whitley, Baginton, Bitteswell Branche …   Deutsch Wikipedia

  • Armstrong-Whitworth — Die Sir W.G. Armstrong Whitworth Co., Ltd. war ein bedeutendes britisches Unternehmen des frühen 20. Jahrhunderts. Der Konzern mit Sitz in Elswick bei Newcastle upon Tyne produzierte Waffen, Schiffe, Lokomotiven, Automobile und Flugzeuge. 1927… …   Deutsch Wikipedia

  • Armstrong Siddeley Tiger — The Armstrong Siddeley Tiger was a British 14 cylinder air cooled aircraft radial engine developed by Armstrong Siddeley in the 1930s from their Jaguar engine. The engine was built in a number of different versions but performance and dimensions… …   Wikipedia

  • Armstrong Siddeley — Motors Rechtsform Aktiengesellschaft Gründung 1919 Auflösung 1960 Sitz Coventry Branche Fahrzeugbau …   Deutsch Wikipedia

Share the article and excerpts

Direct link
Do a right-click on the link above
and select “Copy Link”