- Passat CC
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Volkswagen 
Passat CC Hersteller: Volkswagen AG Produktionszeitraum: 2008–heute Klasse: Mittelklasse Karosserieversionen: Stufenheck, viertürig Motoren: Ottomotoren:
1,8–3,6 Liter
(118–220 kW)
Dieselmotoren:
2,0 Liter
(103–125 kW)Länge: 4799 mm Breite: 1855 mm Höhe: 1417 mm Radstand: 2711 mm Leergewicht: 1430–1632 kg Vorgängermodell: keines Nachfolgemodell: keines 
HeckansichtDer VW Passat CC ist eine viertürige Limousine der Marke Volkswagen auf Basis des VW Passat (Typ 3C) und wird im VW-Werk Emden gefertigt.
Die Zusatzbezeichnung CC steht für Comfort-Coupé und bezieht sich auf die sportliche Linienführung, wie man sie häufig bei Coupés findet. Das Comfort-Coupé wurde der Öffentlichkeit zum ersten Mal auf der Detroit Motorshow 2008 vorgestellt. Der Passat CC soll nach VW-Angaben den unteren Teil der Lücke zwischen dem Passat und dem VW Phaeton schließen, daher ist ein weiteres Modell zwischen Passat CC und Phaeton geplant. Die Markteinführung in Europa fand Mitte 2008 statt, in den USA ein halbes Jahr später. Er wird wie zahlreiche andere Modelle der Volkswagen AG auf allen wichtigen Märkten angeboten.
Von den Abmessungen her zeichnet sich das Fahrzeug gegenüber der Passat Limousine durch ein flacheres Dach (–50 mm), eine größere Breite (+36 mm) sowie eine größere Spurweite vorne (+11 mm) und hinten (+16 mm) aus. Das Gepäckraumvolumen beträgt 532 l und kann durch Umklappen der Rücksitzanlage erweitert werden. Das Design zeigt eine coupétypisch flach abfallende C-Säule sowie rahmenlose Seitenscheiben; die Linienführung wurde dynamisch gestaltet. Optisch markant ist auch das optional erhältliche Panoramaglasdach. Die Plattform entspricht − bis auf wenige Ausnahmen − der Passat Limousine. Der Passat CC wird zu Preisen ab 30.300 EUR angeboten.
Innovationen
Das Sicherheitsniveau wurde gegenüber der Passat-Limousine durch einige Neuheiten bzw. elektronische Systeme der aktiven und passiven Sicherheit weiter angehoben, so z. B. durch serienmäßige Mobilitätsreifen von Continental, welche dank einer Polymereinlage das Eindringen von bis zu 5 mm großen Fremdkörpern ohne Luftverlust überstehen.
Weitere Innovationen sind erhältlich, die meisten davon wurden zudem in die anderen Passat-Varianten übernommen. Dazu zählen unter anderem ein Abstandsregeltempomat, der im Geschwindigkeitsbereich von 0–200 km/h automatisch den eingestellten Abstand zum Vorausfahrenden hält, die Park Assist genannte, selbstlenkende Einparkhilfe sowie der nach VW-Angaben weltweit erste aktiv in die Lenkung eingreifende Spurhalteassistent Lane Assist, der beim Überschreiten einer Spur automatisch gegenlenkt. Ebenfalls erhältlich sind eine Rückfahrkamera, ein Festplatten-Navigationssystem, eine Mobiltelefonvorbereitung mit SAP und eine Multimediabuchse.
Neu sind auch die Dynamic Chassis Control (DCC) genannten, adaptiven Stoßdämpfer, die mittels Vorwahlschalter in einen der drei Modi Normal, Sport oder Komfort geschaltet werden können. Zusätzlich werden die Stoßdämpfer automatisch während der Fahrt innerhalb des Kennfeldes des aktivierten Modus der Fahrbahnbeschaffenheit angepasst. Ebenso wird das Ansprechverhalten der Lenkung dem gewählten Modus angeglichen.
Motoren und technische Daten
Das Motorenangebot umfasst zu Beginn zwei Otto- und einen Dieselmotor. Später wurde das Dieselsegment um eine Version mit 125 kW (170 PS) ergänzt. Ebenso wird ein 2-Liter-Benziner mit 147 kW (200 PS) die Lücke zwischen dem Einstiegsbenziner und dem V6-Topmodell füllen. Das Spitzenmodell ist ein 3,6-Liter-Sechszylinder-Ottomotor und verfügt serienmäßig über das Doppelkupplungsgetriebe (DSG) sowie den Allradantrieb 4Motion. Die Modelle des nordamerikanischen Marktes sind ausschließlich mit dem Doppelkupplungsgetriebe (DSG) erhältlich.
Passat CC 1.8 TSI 2.0 TSI 3.6 V6 2.0 TDI 2.0 TDI Bauzeitraum seit 2008 Motorbauart und
ZylinderanzahlR4-Ottomotor V6-Ottomotor R4-Common-Rail-Dieselmotor Hubraum 1798 cm³ 1984 cm³ 3597 cm³ 1986 cm³ Leistung bei 1/min 118 kW (160 PS)
/5000–6200147 kW (200 PS)
/5100–6000220 kW (300 PS)
/6600103 kW (140 PS)
/4200125 kW (170 PS)
/4200max. Drehmoment bei 1/min 250 Nm
/1500–4200280 Nm
1700–5000350 Nm
2400–5300320 Nm
/1750–2500350 Nm
/1750–2500Getriebe, serienmäßig 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-DSG 6-Gang-Schaltgetriebe Getriebe, optional 7-Gang-DSG 6-Gang-Wandlerautomatik keine Option 6-Gang-DSG Antrieb, serienmäßig Frontantrieb 4Motion Frontantrieb Höchstgeschwindigkeit, km/h 222 237/232 [1] 250 (abgeregelt) 213/210 [1] 227/224 [1] Beschleunigung,
0–100 km/h in s8,6 7,6/7,8 [1] 5,6 9,8 8,6 Kraftstoffverbrauch
(nach EWG-Richtlinie, kombiniert in l/100 km)7,6
(Super)7,9/8,5 [1]
(Super)10,1
(Super)5,8/6,2 [1]
(Diesel)5,8/6,1 [1]
(Diesel)CO2-Emission in g/km, kombiniert 180 186/199 [1] 242 153/163 [1] 153/159 [1] Abgasnorm nach
EU-KlassifikationEuro 4 Weblinks
Volkswagen-ModellePersonenwagen:
Fox | Polo | New Beetle | Golf | Golf Variant | Jetta | Scirocco | Eos | Passat | Passat CC | PhaetonGroßraumlimousinen und Nischenfahrzeuge:
Golf Plus | Touran | Sharan | Bus
Geländewagen und Nutzfahrzeuge:
Tiguan | Touareg | Caddy | Transporter | CrafterGeplante Modelle:
Robust Pickup | Lupo II | KonzeptfahrzeugeEingestellte Modelle:
KdF-Wagen | Typ 82 Kübelwagen | Typ 166 Schwimmwagen | Typ 1 „Käfer" | Typ 14 Karmann Ghia | Typ 147 „Fridolin" | Typ 181 | Typ 2 Transporter T1 T2 T3 T4 T5 | Typ 3 (1500/1600) | Typ 34 Karmann Ghia | Typ 4 (411/412) | Bora | Corrado | Derby | Golf (I II III IV V Cabrio Variant) | Iltis | K 70 | L80 | Lupo | LT | Passat (B1 B2 B3 B4 B5) | Polo (I II III IV Variant) | Santana | Scirocco | Taro | Vento | VW-Porsche 914 |
Modelle in anderen Ländern:
Gol
| Parati | Saveiro | Citi Golf 
| Routan 
| Santana 3000 
| SpaceFox 
| Lavida Eingestellte Modelle in anderen Ländern:
Apollo | SP2 | Brasilia | Voyage | Pointer | Polo Playa | Gacel | Senda
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