Protos Typ C

Protos Typ C von 1918-1924

Protos Typ C 1 von 1925

Der Protos Typ C ist ein Mittelklassewagen, den der Berliner Automobilhersteller Protos 1918 als einziges Modell nach dem ersten Weltkrieg wieder auflegte.

Der Wagen hatte einen Vierzylinder-SV-Reihenmotor mit 2,6 Litern Hubraum, der 30 PS bei 1800 1/min. entwickelte. Über ein Vierganggetriebe, dessen Schalthebel außen oder innen rechts angebracht war, wurde die Motorkraft an die Hinterräder weitergeleitet. Das Fahrzeug hatte ein U-Profil-Pressstahlrahmen, an dem zwei Starrachsen an Halbelliptik-Blattfedern aufgehängt waren. Die hinteren Federn waren als Underslung-Halbfedern ausgebildet. Die Fußbremse wirkte nur auf die Kardanwelle.

1924 ersetzte der Protos Typ C1 dieses Modell. Sein gleich großer Motor war mit hängenden Ventilen (OHV) ausgestattet. Dadurch leistete er nun 45 PS bei 2500 1/min. 1925 wanderte der Schalthebel des Getriebes in die Wagenmitte und neben der Kardanwelle bremste man mit der Fußbremse auch die Vorderräder ab.

Als Protos 1927 von der NAG übernommen wurde, waren von den Typen C und C1 nach dem Krieg etwa 10.000 Stück entstanden.

Technische Daten

Typ	C (10/30 PS)	C1 (10/45 PS)
Bauzeitraum	1918 – 1924	1924 - 1927
Aufbauten	T4, L4, PL4, Ld4, Cp2, Cb2	T4, L4, PL4, Ld4, Cp2, Cb2
Motor	4 Zyl. Reihe 4-Takt	4 Zyl. Reihe 4-Takt
Ventile	stehend (sv)	obengesteuert (ohv)
Bohrung x Hub	80 mm x 130 mm	80 mm x 130 mm
Hubraum	2614 cm³	2614 cm³
Leistung (PS)	30	45
Leistung (kW)	22	33
bei Drehzahl (1/min)	1800	2500
Verdichtung		4,75 : 1
Verbrauch	12 l / 100 km	14 l / 100 km
Getriebe	4-Gang	4-Gang
Höchstgeschwindigkeit	75 km/h	85 km/h
Leergewicht	1520 - 1650 kg	1600 - 1730 kg
Zul. Gesamtgewicht	2020 - 2150 kg	2200 - 2330 kg
Elektrik	12 Volt	12 Volt
Länge	4600 mm	4580 - 4680 mm
Breite	1700 mm	1730 mm
Höhe	1700 - 2200 mm	1800 - 2100 mm
Radstand	3200 - 3400 mm	3300 - 3400 mm
Spur vorne/hinten	1350 mm / 1350 mm	1350 mm / 1350 mm
Reifengröße	820 x 120 HD oder 820 x 135 HD	820 x 120 HD oder 820 x 135 HD, später 32" x 6,20" ND

• T4 = 4-sitziger Tourenwagen
• L4 = 4-türige Limousine
• PL4 = 4-türige Pullman-Limousine
• Ld4 = 4-türiges Landaulet
• Cp2 = 2-türiges Coupé
• Cb2 = 2-türiges Cabriolet

Quelle

• Oswald, Werner: Deutsche Autos 1920-1945, 10. Auflage, Motorbuch Verlag Stuttgart (1996), ISBN 3879435197