Queen Elizabeth 2


Queen Elizabeth 2
R.M.S. Queen Elizabeth 2
Queen Elizabeth 2

Queen Elizabeth 2

p1
Schiffsdaten
Flagge Vanuatu
Schiffstyp Passagierschiff
Rufzeichen YJVW6
Baukosten 29 Millionen £
Kiellegung 5. Juli 1965
Stapellauf 20. September 1967
Indienststellung 2. Mai 1969
Außerdienststellung 27. November 2008
Schiffsmaße und Besatzung
Länge
293,5 m (Lüa)
Breite 32,03 m
Seitenhöhe Höhe (Unterkante Kiel bis Oberkante Schornstein): 52,2 m
Tiefgang max. 9,87 m
Verdrängung 48,923 t
Vermessung 70.327 BRZ
 
Besatzung 1015
Maschine
Maschine Neun MAN B&W-Dieselmotoren mit je 10 625 kW
Maschinen-
leistung
130.000 PS (95.615 kW)
Geschwindigkeit max. 32,5 kn (60 km/h)
Propeller 2 Festpropeller
Transportkapazitäten
Zugelassene Passagierzahl 1900
Sonstiges
Registrier-
nummern

IMO Nummer: 6725418

QE2 vor den Landungsbrücken in Hamburg
QE2 auf dem Solent

Die RMS Queen Elizabeth 2 (QE2) war 35 Jahre lang das Flaggschiff der britischen Cunard-Reederei, bis sie 2004 von der Queen Mary 2 abgelöst wurde. Der Heimathafen der QE2 war das englische Southampton. Heute liegt die QE2 dauerhaft in Dubai und wird derzeit zu einem Hotel umgebaut.

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Die QE2 wurde, wie schon die alte RMS Queen Elizabeth, auf der Werft John Brown & Company im schottischen Clydebank gebaut. Die Kiellegung erfolgte am 5. Juli 1965, der Stapellauf am 20. September 1967 und die erste Testfahrt am 26. November 1968. Ihre Jungfernfahrt machte sie am 2. Mai 1969 von Southampton nach New York.

1982 nahm sie am Falklandkrieg teil, als sie neben anderen Schiffen requiriert wurde und als schneller Truppentransporter im Südatlantik diente.

Im August 1992 wurde ihr Rumpf beträchtlich beschädigt, als sie auf einer Tagesreise von New York nach Martha’s Vineyard bei Cape Cod auf einen unkartierten Felsen lief.

In den frühen Morgenstunden des 11. September 1995 wurde sie auf dem Weg nach New York über der Neufundlandbank von einer 33 Meter hohen Riesenwelle getroffen, die durch den ungewöhnlich weit in den Nordatlantik gezogenen Hurrikan Luis verursacht wurde. Das Schiff war zwar danach noch fahrtüchtig, aber schwer beschädigt. Die QE2 wurde 2004, als die Queen Mary 2 in Dienst gestellt wurde, aus dem Transatlantik-Liniendienst entlassen und wurde seitdem ganzjährig weltweit als Kreuzfahrtschiff eingesetzt.

Am 18. Juni 2007 kündigte die Cunard-Reederei an, das Schiff zum Jahresende 2008 für 100 Millionen Dollar nach Dubai zu verkaufen, wo es ab Frühjahr 2009 am Ostrand der Palm Jumeirah als Museum (mit Landstation), Einkaufszentrum und Hotelschiff festliegen soll. Bis Ende November 2008 führte die QE2 weiterhin Kreuzfahrten durch.[1] Am 16. Oktober 2008 traf die Queen Elizabeth 2 zum letzten Mal als Endpunkt einer von über 800 Atlantiküberquerungen im Hafen von New York ein. Die vermutlich letzte Fahrt des Liners – New York-Dubai – begann am 11. November 2008. Am 27. November traf die QE2 in Dubai ein, wurde auf Vereinigte Arabische Emirate umgeflaggt und am Außenpier des Port Raschid zum Umbau für ihre neue Verwendung (s.o.) festgemacht.

Eine neue Queen Elizabeth (ohne Namenszusatz und Nummer) war 2007 bei der italienischen Werft Fincantieri in Auftrag gegeben worden und wurde im Oktober 2010 ausgeliefert.

Hintergrund

Namensgebung

Die „2“ im Namen unterscheidet sie vom ersten Schiff dieses Namens, der RMS Queen Elizabeth, die nach Königin Elizabeth, der Frau König Georgs VI., benannt war. Die QE2 wurde nach ihrer Vorgängerin, der QE, benannt und erhielt eine 2 zur Unterscheidung von dieser. Queen Elisabeth II., die die Schiffstaufe durchführte, sagte zwar „I name this ship Queen Elizabeth the Second.“, Cunard benutzt jedoch die Arabischen Ziffern, um das Schiff von der Königin zu unterscheiden. Dies ist eine sensible Angelegenheit, da in der Tradition der Name britischer Monarchen nur an Großschiffe der Royal Navy vergeben wurde.

Ausrüstung

Die QE2 wurde, bis zum Bau ihrer Nachfolgerin, als das letzte große Transatlantik-Linienschiff angesehen und war vor ihrer Umrüstung auf Dieselantrieb das letzte mit Öl befeuerte Passagierdampfschiff auf einer regelmäßigen Atlantiklinie.

Nach dem Bau des Schiffes bestand die Antriebsanlage aus zwei Brown-Pametrada Getriebedampfturbinensätzen mit insgesamt 110.000 PS, die auf Doppelschrauben wirkten. Der Dampf wurde von drei Kesseln geliefert, die am Tag 520 Tonnen Brennstoff benötigten. Aufgrund häufiger Störungen der Turbinen (Schaufelbruch) und der Unwirtschaftlichkeit der Antriebsanlage wurde diese 1986 auf der Lloyd Werft in Bremerhaven durch einen dieselelektrischen Antrieb ersetzt. Hinter den beiden Propellern wurden zur Erhöhung des Gesamtwirkungsgrades Grim’sche Leiträder angeordnet. Heute besteht der Antrieb aus zwei Elektromotoren, die je 44 MW auf jeweils eine Schraube bringen. Versorgt werden die Motoren und das gesamte Schiff über neun MAN-B&W-Dieselmotoren mit je 10.625 kW Leistung.

Einsatz

Während ihres Dienstes als Cunard-Flaggschiff war sie vorwiegend als Transatlantikliner im Einsatz. Zusätzlich wurden, hauptsächlich während der Wintersaison, jedoch auch Kreuzfahrten rund um den Globus angeboten. Zuletzt operierte sie ausschließlich als Kreuzfahrtschiff und befuhr die Transatlantikroute in dieser Funktion nur noch selten.

Die Queen Elizabeth 2 ist noch immer eines der schnellsten Passagierschiffe. Sie ist größer als die RMS Titanic, aber kleiner als ihre Vorgängerin RMS Queen Elizabeth und ihre Nachfolgerin Queen Mary 2, damit sie durch den Panamakanal fahren konnte. Die QE2 bietet Platz für 1.900 Passagiere und 1.015 Besatzungsmitglieder, also insgesamt 2.915 Menschen. Auf ihr sind fünf Restaurants, zwei Cafes, drei Swimmingpools, eine Bücherei, ein Krankenhaus und ein 481-sitziger Kinosaal untergebracht. Ferner gibt es noch Pub, Nachtclub und mehrere Bars, ein Casino, Shoppingpromenade sowie ein Fitness-Center.

Wissenswertes

  • Die Queen Elisabeth 2 war das einzige Passagierschiff weltweit, dass mit einer kleinen Synagoge ausgestattet war. Der Verkauf des Schiffes erfolgte komplett inklusiv sämtlicher Einrichtungsgegenstände, wie beispielsweise einer funktionsfähigen Küche, aber auch Bareinrichtungen, Gemälde, Geschirr und ähnliches. Alleine die Synagoge wurde vor der Übergabe an die neuen arabischen Eigentümer ausgebaut und inklusive der dort vorhandenen Tora-Rollen und anderer heiliger Gegenstände an die jüdische Gemeinde in England übergeben.[2]
  • 1980 benannte der Musiker Mike Oldfield sein Album QE2 nach dem Schiff.
  • Der österreichische Künstler Friedensreich Hundertwasser verstarb am 19. Februar 2000 an Bord der Queen Elizabeth 2 bei der Überfahrt aus seiner neuseeländischen Wahlheimat nach Europa.
  • Eine Atlantiküberquerung nach New York mit der QE2 ist Gegenstand des Buches Der Luxusliner von Lothar-Günther Buchheim.
  • Am 13. Januar 2008 trafen sich die drei bekannten Luxusliner der Cunard Reederei. Queen Elizabeth 2 verließ gleichzeitig mit der Queen Mary 2 und der Queen Victoria den New Yorker Hafen. Das Zusammentreffen wurde durch ein Feuerwerk begleitet.

Einzelnachweise

  1. Ausgedient - Dubai kauft Luxusliner "Queen Elizabeth 2"; Spiegel Online vom 18. Juni 2007
  2. ZDF Reportage Abschied vom Atlantik - Die letzte Fahrt der Queen Elizabeth 2; gesendet u.a. am 1. Februar 2009 im ZDF dokukanal.

Weblinks

 Commons: RMS Queen Elizabeth 2 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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