Renault Kangoo


Renault Kangoo
Renault Kangoo
Hersteller: Renault
Produktionszeitraum: seit 1998
Klasse: Hochdachkombi, Kastenwagen
Karosserieversionen: Hochdachkombi, Kastenwagen, drei/-vier-/fünftürig
Vorgängermodell: Renault Rapid
Nachfolgemodell: keines

Der Renault Kangoo [kɑ̃ˈɡu] ist ein Hochdachkombi des Herstellers Renault, das 1998 als Nachfolger des Renault Rapid auf den Markt kam und im nordfranzösischen Maubeuge nahe der belgischen Grenze von dem Unternehmen Maubeuge Construction Automobile gebaut wird. Er vereint, wie sein Vorgänger, ein Raumkonzept mit niedrigen Anschaffungs- und Unterhaltskosten. 2008 ging der Kangoo in die zweite Generation.

Den Kangoo gibt es als Nutzfahrzeug mit LKW-Zulassung oder als PKW.

Inhaltsverzeichnis

Erste Generation

Kangoo I
Renault Kangoo I (1998–2003)

Renault Kangoo I (1998–2003)

Produktionszeitraum: 1998–2009
Motoren: Ottomotoren:
1,2–1,6 Liter
(43–70 kW)
Dieselmotoren:
1,5–1,9 Liter
(40–72 kW)
Länge: 3995 mm
Breite: 1663 mm
Höhe: 1827 mm
Radstand: 2605 mm
Leergewicht: 1035 kg

Der Renault Kangoo war nach dem im Herbst 1996 auf den Markt gekommenen Citroën Berlingo der zweite Hochdachkombi und der erste mit einer, später mit zwei seitlichen Schiebetüren. Da diese maßgebend zur Etablierung dieser Klasse beitrugen, sehen ihn viele als deren Begründer. Der Kangoo hat hinten eine Drehstabfederung, wie sie heute nur noch selten Anwendung findet.

Basis des Kangoo war der Renault Clio. Die erste Generation wurde von 1998 bis 2008 in zwei Abschnitten hergestellt. Im Frühjahr 2003 kam mit dem Kangoo der Phase 2 ein überarbeitetes Modell auf den Markt, dessen Frontpartie optisch an die anderen Renault-Modelle angeglichen wurde. Ab Oktober 2005 wurde mit der Kangoo Generation 2006 nochmals ein leichtes Facelift gebaut.

Anfang 2008 wurde die Produktion des Kangoo vom französischen Maubeuge nach Marokko verlagert. Zudem wurde die Produktpalette auf zwei Ausführungen reduziert: den Kangoo Edition Campus 1,2 16V 75 als Benziner und den Kangoo Edition 1,5 dCi 70 als Diesel. Der Umzug nach Marokko war jedoch von technischen Schwierigkeiten überschattet, was nach 11 Jahren Produktion dieses Typs zur endgültigen Produktionseinstellung Ende 2009 führte. Momentan wird der Kangoo erster Generation noch im nördlichen Afrika von der SOMACA hergestellt und läuft dort parallel zu der aktuellen Generation, welche hingegen deswegen als Kangoo Evolution[1] montiert wird.

In der PKW-Edition gab es verschiedene Ausstattungslinien. Dazu zählten in Deutschland die Ausstattungslinie Privilège sowie die Edition Campus oder auch RT, RXE und RTE. Dabei war die letztgenannte die preiswertere Variante. In Österreich gab es Authentique, Expression, Privilège. Weiterhin gab es verschiedene Sondermodelle (Tahiti, for you, Montana, Oasis, Pampa, Ice, Alizé, etc.).

Nissan Kubistar

Der Kangoo wurde in der Lieferwagenversion von 2004-2009 auch als Nissan Kubistar vertrieben und ersetzte bei Nissan den Nissan Vanette. 2009 wurde bei Nissan der Kubistar durch das neue Nissan Modell Nissan NV200 ersetzt.

Motorisierungen des Rapid

Phase 1 Phase 2
Benziner Diesel Benziner Diesel
1,2 l 43 kW (58 PS) 1,5 l dCi 48 kW (65 PS) 1,2 l 44 kW (60 PS) 1,5 l dCi 42 kW (57 PS)
1,2 l 16V 55 kW (75 PS) 1,5 l dCi 59 kW (80 PS) 1,2 l 16V 55 kW (75 PS) 1,5 l dCi 48 kW (65 PS)
1,4 l 55 kW (75 PS) 1,9 l D 40–47 kW (54–64 PS) 1,6 l 16V Erdgas 60 kW (82 PS) 1,5 l dCi 59 kW (80 PS)
1,6 l 16V 70 kW (95 PS) 1,9 l dTi 59 kW (80 PS) 1,6 l 16V 70 kW (95 PS) 1,9 l dCi 59–62 kW (80–84 PS) 4×4

Renault Kangoo Elect'road RE

Der Renault Kangoo Elect'road RE (RE steht für Range Extender) wurde ausschließlich in Frankreich vertrieben. Er wird als serieller-Hybrid rein elektrisch von Nickel-Cadmium-(NiCd)Akkus von Saft mit einem 25-kW-Elektromotor über die Vorderräder angetrieben. Er erreicht eine Geschwindigkeit bis zu 110 km/h, die Reichweite rein elektrisch beträgt 80 bis 100 km, der Verbrauch ca. 25 kWh/100 km. Der Generator zur Reichweiten-Erhöhung wird von einem Zweizylinder-Benzinmotor mit 16 kW Leistung angetrieben. Dieser lädt im Bedarfsfall die Fahr-Akkus wieder auf. Mit einer Tankfüllung von 11 Litern Benzin erhöht sich so die Reichweite auf über 200 km. Dieser Wagen ist einer der wenigen erhältlichen Plug-in-hybrids, deren Fahr-Akkus, auch als Traktions-Akkus bezeichnet, mit Strom aus der Steckdose gespeist werden können.

Inzwischen gibt es mit dem Cleanova II ein wesentlich verbessertes Plug-in-Hybrid-Fahrzeug. Dieser war unter anderem auf der Ever Monaco 2007 ausgestellt und konnte von Fachbesuchern Probeweise gefahren werden. Ein 60-kW-Elektromotor und ein 40 kW starker 750 cm³ großer Zweizylinder-Viertaktmotor für jede Mischung aus Ethanol und Benzin (Firma Weber Motor) bilden eine völlig neuentwickelte Antriebseinheit, die über 2 elektronisch gesteuerte Kupplungen einen Serial-Hybrid-Antrieb unter 80 km/h und einen parallelen Hybrid-Antrieb über 80 km/h in einer Antriebseinheit vereinigen. Ein 24 kWh fassender Lithium-Eisen-Phosphat-Akku sorgt nicht nur für mehr Reichweite, sondern wegen des besseren Wirkungsgrads auch für einen deutlich geringeren Verbrauch. Der Normverbrauch beträgt innerorts 14,4 kWh/100 km und außerorts 19,6 kWh/100 km.

Renault Kangoo 4x4 (2003–2005)

Sondermodelle

Den Kangoo gab es von Ende 2001 bis Mitte 2007 auch als 4×4-Modell mit permanentem Allradantrieb, bis Ende 2005 auch als Diesel.

Zweite Generation

Kangoo II
Renault Kangoo II (seit 2008)

Renault Kangoo II (seit 2008)

Produktionszeitraum: seit 2008
Motoren: Ottomotoren:
1,6 Liter
(64/78 kW)
Dieselmotoren:
1,5 Liter
(50–80 kW)
Länge: 3829–4213 mm
Breite: 1829–2133 mm
Höhe: 1805–1808 mm
Radstand: 2313–2697 mm
Leergewicht: 1288–1380 kg

Nachdem der Renault Kangoo nun mehr als 2,2 Millionen Mal verkauft wurde, stellte Renault auf der IAA 2007 die Neuauflage des Kangoo vor. Dieser steht seit 2008 bei den Händlern bereit. Die Plattform X61 basiert nicht mehr auf einer Kleinwagenplattform, sondern auf der des Mégane und des Scénic. Der Kangoo wurde um 178 mm länger und misst nun 4.214 mm, was vor allem dem Innenraum zugute kommt. Neu sind unter anderem ein höhenverstellbarer Sitz sowie ein höhenverstellbares Lenkrad sowie elektrisch versenkbare Seitenscheiben in den Schiebetüren. Erstmals ist der Kangoo auch mit FAP (Rußpartikelfilter) und 6 Gängen erhältlich. Er wird in unterschiedlichen Ausstattungsvarianten angeboten:

  • Access (seit 2010)
  • Authentique
  • Expression
  • Privilège (bis 2010)
  • Luxe (seit 2010)
  • Sondermodell HAPPY FAMILY

Des Weiteren gibt es zwei Kurzversionen: den kurzen VU (Véhicule Utilitaire/Nutzfahrzeug) ab Sommer 2008 und den kurzen VP (Véhicule Particuliaire/Personenfahrzeug) ab 2009.

Motorisierungen

Motoren
Benziner
1.6 1598 cm³ 64 kW (87 PS) seit 2008
1.6 16V 1598 cm³ 78 kW (106 PS) seit 2008
Diesel
1.5 dCi 1461 cm³ 50 kW (68 PS) 2008–2010
1.5 dCi 1461 cm³ 55 kW (75 PS) seit 2010
1.5 dCi 1461 cm³ 63 kW (86 PS) 2008–2010
1.5 dCi 1461 cm³ 66 kW (90 PS) seit 2010
1.5 dCi 1461 cm³ 76 kW (103 PS) mit FAP 2008–2010
1.5 dCi 1461 cm³ 80 kW (109 PS) mit FAP seit 2010
Renault Kangoo be bop (seit 2009)

Renault Kangoo be bop

Neben dem herkömmlichen Modell mit fünf Türen bietet Renault seit 2009 den dreitürigen Kangoo be bop an. Diese nur 3,87 m lange Version des Kangoo wird als Lifestyle-Fahrzeug mit Glasdach, vier Einzelsitzen und zweifarbiger Karosserie vermarktet. Des Weiteren stellt er die Grundlage zum Elektrofahrzeug Renault Z.E. Concept dar.

Renault Kangoo Rapid (Kastenwagen)

Als Nutzfahrzeug gibt es den Kangoo in drei Längen: als Kangoo Rapid Compact (3829 mmm), Kangoo Rapid (4213mm) und Kangoo Rapid Maxi (4597)[2]. Durch die Laderaumbreite zwischen den Radkästen von 1218 mm bieten sowohl der Rapid als auch der Rapid Maxi platz für zwei Europaletten.

Medienpräsenz

Der Renault Kangoo trat kurz im Film zum 25-jährigen Jubiläum von Löwenzahn Die Reise ins Abenteuer auf.

Einzelnachweise

  1. http://www.renault.ma/
  2. Renault Rapid Kangoo Preisliste, Ausstattung, Abmessungen PDF auf renault.de

Weblinks

 Commons: Renault Kangoo – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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