RhB Ge 4/4 II

Ge 4/4 II
Nummerierung:	611-633
Anzahl:	23
Baujahr(e):	1973,1984
Achsformel:	Bo'Bo'
Spurweite:	1000 mm
Länge über Puffer:	12 940 mm
Dienstmasse:	50 t
Reibungsmasse:	50 t
Höchstgeschwindigkeit:	90 km/h
Stundenleistung:	(2300 PS)
Stromsystem:	11 kV 16,7 Hz
Stromübertragung:	2 Stromabnehmer

Lokomotive 611 ist die einzige Maschine der Serie Ge 4/4 II, die eine Werbebeklebung erhalten hat.

Die RhB Ge 4/4 II ist eine Elektrolokomotive der Rhätischen Bahn (RhB) mit der Bauartbezeichnung Ge 4/4. Die 23 Loks mit den Nummern 611 bis 633 wurden 1973 (erste Serie) und 1984 (zweite Serie) in Betrieb genommen. Die letzte Lok der zweiten Serie mit dem Namen Zuoz und der Nummer 633 wurde erst 1985 ausgeliefert. Sie lösten die Ge 6/6 I (Krokodile) ab, die immer störungsanfälliger wurden.

Im äusseren Erscheinungsbild erinnern die von SLM und BBC gelieferten Lokomotiven an die Re 4/4^II der SBB. Der elektrische Teil unterscheidet sich allerdings deutlich: Aus Thyristoren und Dioden aufgebaute gesteuerte Gleichrichter (Phasenanschnittsteuerung) versorgen die Fahrmotoren mit welligem Gleichstrom.

Die Bo'Bo'-Loks sind 90 km/h schnell und 50 Tonnen schwer. Die Stundenleistung beträgt 1700 kW bei 52 km/h. Als Anhängelast sind 185 t auf 45 Promille Steigung und 245 t auf 35 Promille zulässig, bei Doppeltraktion maximal 400 t.

Zwei Lokomotiven der Baureihe Ge 4/4 II in Klosters. Rechts Lok 630 (Trun) im Zustand vor der Runderneuerung, dahinter die bereits umgebaute 613 (Domat/Ems) mit den eckigen Scheinwerfern und einer veränderten Position der Fahrzeugnummer an der Stirnseite.

Die zweite Serie 621-633 wurde bereits in der seither gebräuchlichen roten Farbgebung abgeliefert, die ursprünglich grünen 611-620 später angeglichen. Ab 1999 erhielten einige Maschinen anlässlich von Revisionen neue rechteckige Scheinwerfer, blieben aber ansonsten unverändert. Seit 2004 werden alle 23 Lokomotiven im Rahmen eines Refit-Programms umfassend modernisiert, wobei unter anderem eine moderne computergestützte Leittechnik die analoge Steuerelektronik ablösen wird.

Seit ihrer Ablieferung sind die Lokomotiven auf dem gesamten Stammnetz vor Personen- und Güterzügen im Einsatz, seit 1997 auch auf der Arosabahn. Die Maschinen können vielfachgesteuert in Doppeltraktion verkehren. Mit den im Jahre 1999 beschafften Steuerwagen der Serie BDt 1751-58 können Pendelzüge gebildet werden.

Die Lokomotiven sind nach Ortschaften entlang des RhB-Netzes in Graubünden benannt. Die Namen stehen in weisser Schrift auf rechter und linker Seite im oberen Bereich des Fahrzeuges, die Betriebsnummern 611-633 auf den beiden Stirnseiten, sowie seitlich unten. Neben dem Namen trägt jede Lok das Wappen der Patengemeinde.

Folgende Fahrzeuge sind bei der Rhätischen Bahn in Betrieb:

Liste der Ge 4/4' ' der Rhätischen Bahn AG
Betriebsnummer	Taufname	Inbetriebnahme	Status
611	Landquart	30.05.1973	in Fahrbetrieb
612	Thusis	20.07.1973	in Fahrbetrieb
613	Domat/Ems	31.07.1973	in Fahrbetrieb
614	Schiers	14.08.1973	in Fahrbetrieb
615	Klosters	03.09.1973	in Fahrbetrieb
616	Filisur	28.09.1973	in Fahrbetrieb
617	Ilanz	05.10.1973	in Fahrbetrieb
618	Bergün/Bravuogn	05.11.1973	in Fahrbetrieb
619	Samedan	03.12.1973	in Fahrbetrieb
620	Zernez	19.12.1973	in Fahrbetrieb
621	Felsberg	09.02.1984	in Fahrbetrieb
622	Arosa	08.03.1984	in Fahrbetrieb
623	Bonaduz	05.04.1984	in Fahrbetrieb
624	Celerina/Schlarigna	10.05.1984	in Fahrbetrieb
625	Küblis	01.06.1984	in Fahrbetrieb
626	Malans	28.06.1984	in Fahrbetrieb
627	Reichenau-Tamins	02.08.1984	in Fahrbetrieb
628	S-chanf	30.08.1984	in Fahrbetrieb
629	Tiefencastel	04.10.1984	in Fahrbetrieb
630	Trun	31.10.1984	in Fahrbetrieb
631	Untervaz	30.11.1984	in Fahrbetrieb
632	Zizers	12.12.1984	in Fahrbetrieb*
633	Zuoz	30.01.1985	in Fahrbetrieb

* Am 5. Januar 2007 wurde Lokomotive 632 (Zizers) durch einen Felssturz auf der Strecke Chur - Ilanz schwer beschädigt, nachdem sie in der Nähe des Bahnhofs Valendas entgleist war und Teile einer Galerie mitgerissen hatte. Laut einer Stellungnahme der Abteilung Rollmaterial der Rhätischen Bahn wird die Maschine auf dem alten Unterbau mit einem neuen Kasten wiederhergestellt. Bei dieser Gelegenheit sollen gleich die Modernisierungen durchgeführt werden, die im Zuge des Refit-Programms bei allen Maschinen des Typs Ge 4/4 II anstehen. Seit dem 30. März 2008 steht die Maschine wieder auf den Schienen, nun muss Sie noch Mess-, Einstellungs- und Probefahrten absolvieren bevor Sie in den Regelbetrieb zurückkehren kann ^[1].

Fahrzeuge der Rhätischen Bahn (RhB)

Dampfloks: G 3/4 · G 2x2/2 · G 2/2+2/3 · G 2/3+2/2 · G 4/5

Elektroloks: Ge 2/2 · Ge 3/3 · Ge 2/4 · Ge 4/4 I · Ge 4/4 II · Ge 4/4 III · Ge 4/6 · Ge 6/6 II · Ge 6/6 I · Ge 4/4 181 · Ge 4/4 182 

Zweikraftloks: Gem 4/4

Dieselloks: Gm 3/3 · Gm 4/4 · Gmf 4/4

Triebwagen: ABe 4/4 (Stammnetz) · Be 4/4 · AB(D)e 4/4 (Arosa) · ABe 4/4 I · ABe 4/4 II · ABe 4/4 III · De 2/2

Traktoren: Te 2/2 · Tm 2/2 · Tmf 2/2

Schneeschleudern: Xrotd · Xrote · Xrotm

Personenwagen: ABt · BDt · Einheitswagen I · Einheitswagen II · Einheitswagen III · Einheitswagen IV · Panoramawagen · Schwerer Stahlwagen · Aussichtswagen

 

Siehe auch

Eine Weiterentwicklung dieses Typs wurde 1979 von der Furka-Oberalp-Bahn beschafft.

Einzelnachweise

1. ↑ RhB Rollmaterial Photo Gallery: RhB Ge 4/4 II 632 wieder auf voller Fahrt