Rhenus Veniro


Rhenus Veniro
Rhenus Veniro GmbH & Co. KG
Rhenus Veniro Logo.svg
Basisinformationen
Unternehmenssitz Moers
Webpräsenz www.rhenus-veniro.de
Bezugsjahr 2010
Eigentümer Rhenus AG & Co. KG
Geschäftsführung Henrik Behrens und Udo Köppeler
Beschäftigte ca. 2.000 (inkl. Tochterunternehmen)
Linien
Spurweite 1435 mm (Normalspur)
Anzahl Fahrzeuge
Lokomotiven 9 (inkl. Tochterunternehmen)
Triebwagen 8 Regio-Shuttle RS1 (inkl. Tochterunternehmen)
Omnibus 1.000 (inkl. Tochterunternehmen), davon ca. 800 eigene und ca. 200 von Auftragnehmern
Sonstige Fahrzeuge 115 Güterwaggons
Statistik
Fahrgäste 70[1]dep1
Sonstige Betriebseinrichtungen
Länge Gleisanlagen 36 km

Die Rhenus Veniro GmbH & Co. KG ist ein Eisenbahnverkehrsunternehmen und betreibt auf den Strecken Alzey–Kirchheimbolanden und Boppard–Emmelshausen Schienenpersonennahverkehr (SPNV). Die Gesellschaft fungiert außerdem als Holding für die Tochtergesellschaften von Rhenus Veniro, welche sowohl SPNV und Güterverkehr im Eisenbahnbereich, als auch Regional- und Stadtverkehr sowie Gelegenheitsverkehr mit Bussen betreiben.

Die Gesellschaft mit Sitz in Moers[2] gehört zur Logistikgruppe Rhenus. Hervorgegangen ist Rhenus Veniro aus der zum 1. Dezember 2007 erfolgten Teilung der Rhenus Keolis GmbH & Co. KG auf die beiden Gesellschafter. Das international tätige Unternehmen Keolis S.A. (mit Beteiligung der SNCF) übernahm dabei den Schienenverkehr in Niedersachsen und Nordrhein-Westfalen unter dem bisherigen Namen Eurobahn.

Der Name des Unternehmens setzt sich zum einen aus dem Namen der Muttergesellschaft Rhenus und zum anderen aus dem Lateinischen entlehnten Kunstwort Veniro (lat. venire, ankommen) zusammen.

Inhaltsverzeichnis

Eisenbahnbetriebe

VT 1.01 von Rhenus Veniro in Alzey
Werkstatthalle von Rhenus Veniro in Boppard

Freiberger Eisenbahn (Sachsen)
Als Tochtergesellschaft mit Mehrheitsbeteiligung wird über die Freiberger Eisenbahngesellschaft mbH (FEG) die Bahnstrecke Freiberg–Holzhau in Sachsen betrieben. Rhenus Veniro besitzt 74 % der FEG, die restlichen 26 % teilen sich lokale Busunternehmen, darunter die Verkehrsbetriebe Kreis Freiberg.

Donnersbergbahn (Rheinland-Pfalz)
Rhenus Veniro betreibt seit dem 29. Mai 1999 die Donnersbergbahn zwischen Alzey und Kirchheimbolanden in Rheinland-Pfalz. Hierfür werden zwei Triebwagen des Typs Regio-Shuttle RS1 eingesetzt.

Hunsrückbahn (Rheinland-Pfalz)
Seit dem Fahrplanwechsel am 13. Dezember 2009 betreibt Rhenus Veniro die Bahnstrecke Hunsrückbahn zwischen Boppard und Emmelshausen. Aufgrund von Zulassungsproblemen der Triebfahrzeuge vom Typ Regio-Shuttle RS1 von Stadler befuhr weiterhin ein Zug der DB Regio die Strecke. Seit dem 29. April 2011 liegt eine vorläufige Betriebsgenehmigung durch das Eisenbahnbundesamt vor. Wenige Tage später wurde der Regio-Shuttle auf dieser Strecke in Betrieb genommen. Der Zweckverband SPNV Nord in Koblenz erteilte im Februar 2008 den Zuschlag für den Betrieb. Der Verkehrsvertrag wurde für die Dauer von 20 Jahren am 20. Mai 2008 in Emmelshausen unterzeichnet.[3] Weiterhin wurde zum 1. Januar 2009 das Gelände der ehemaligen Bahnmeisterei in Boppard erworben, auf dem eine Werkstatthalle entstanden ist.

NIAG Eisenbahn (Nordrhein-Westfalen)
Die NIAG Eisenbahn erbringt mit sieben Lokomotiven, die auch auf dem Netz der DB AG zugelassen sind und zwei weiteren Rangierlokomotiven Ganzzugleistungen sowie Rangier- und Werkverkehrsleistungen. Für Dritte wird bei Bedarf der Eisenbahnbetriebsleiter gestellt oder Triebfahrzeugführer sowie Wagentechnische Untersuchungen und Verkehrsplanungen. Zum Transport von Gütern stehen 115 eigene Güterwaggons zur Verfügung. Zuletzt hat die NIAG Eisenbahn im Jahr 2008 über 2,1 Mio. t Güter transportiert. In der eigenen Fahrzeugwerkstatt werden auch Fremdfahrzeuge gewartet. Über 4000 Güterwaggons werden jährlich instand gesetzt. Weiterhin Hauptuntersuchungen, Revisionen, Lackierung etc. angeboten. Die Werkstatt ist mit Halle, Außenanlage, Schnellreparaturgleis, Hebebockanlagen und Hallenkränen ausgestattet. Das eigene Schienennetz umfasst 36 km Gleisinfrastruktur zwischen Rheinberg und Moers. Hier verkehren neben Güterzügen mehrmals im Jahr auch Nostalgie-Personenzüge, die als "Schluff" bekannt sind. Gefahren werden diese Züge mit historischen Schienenbussen zu besonderen Anlässen.

Omnibus- und Straßenbahnbetriebe

Marktregion Ost (Mecklenburg-Vorpommern, Brandenburg, Berlin, Sachsen-Anhalt, Thüringen, Sachsen)

in Sachsen

in Sachsen-Anhalt

Marktregion Südwest (Rheinland-Pfalz, Saarland, Hessen)

in Rheinland-Pfalz

Marktregion West (Nordrhein-Westfalen)

in Nordrhein-Westfalen

Hafenbetriebe

NIAG Logistik

Die NIAG betreibt den Hafen Orsoy am Rhein in Höhe des Rheinkilometers 793,8. Hier werden jährlich bis zu 2,2 Mio. t Güter umgeschlagen. Dafür stehen 80.000 m2 Hallen ebenso zur Verfügung wie 3 Kräne und 3 Rangiergleise um Ganzzüge be- und entladen zu können. In erster Linie werden hier Kohle und Erz verladen bzw. entladen.

Einzelnachweise

  1. Fahrgastzahlen bei www.rhenus-veniro.de, abgerufen am 30. April 2010
  2. Rhenus Veniro verlegt seinen Sitz nach Moers, Artikel auf derwesten.de, abgerufen am 20. Oktober 2011
  3. RHENUS VENIRO unterzeichnet Verkehrsvertrag für den Betrieb der Hunsrückbahn, Pressemitteilung von Rhenus Veniro vom 20. Mai 2008, abgerufen am 31. Mai 2009

Weblinks


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